{"id":89245,"date":"2025-07-01T10:20:12","date_gmt":"2025-07-01T03:20:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/?p=89245"},"modified":"2025-07-01T10:21:02","modified_gmt":"2025-07-01T03:21:02","slug":"%e0%b8%a3%e0%b8%b5%e0%b8%a7%e0%b8%b4%e0%b8%a7-r1300gs-adventure-%e0%b8%a2%e0%b8%b2%e0%b8%99%e0%b9%81%e0%b8%a1%e0%b9%88%e0%b8%97%e0%b8%b5%e0%b9%88%e0%b8%9e%e0%b8%a3%e0%b9%89%e0%b8%ad%e0%b8%a1%e0%b8%aa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/%e0%b8%a3%e0%b8%b5%e0%b8%a7%e0%b8%b4%e0%b8%a7-r1300gs-adventure-%e0%b8%a2%e0%b8%b2%e0%b8%99%e0%b9%81%e0%b8%a1%e0%b9%88%e0%b8%97%e0%b8%b5%e0%b9%88%e0%b8%9e%e0%b8%a3%e0%b9%89%e0%b8%ad%e0%b8%a1%e0%b8%aa\/","title":{"rendered":"\u0e23\u0e35\u0e27\u0e34\u0e27 R1300GS Adventure 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\u0e08\u0e36\u0e07\u0e44\u0e14\u0e49\u0e17\u0e14\u0e2a\u0e2d\u0e1a\u0e41\u0e1a\u0e1a\u0e40\u0e19\u0e49\u0e19\u0e2a\u0e31\u0e21\u0e1c\u0e31\u0e2a\u0e41\u0e23\u0e01\u0e40\u0e1e\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e2b\u0e32\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e41\u0e15\u0e01\u0e15\u0e48\u0e32\u0e07\u0e08\u0e32\u0e01\u0e23\u0e38\u0e48\u0e19\u0e21\u0e32\u0e15\u0e23\u0e10\u0e32\u0e19\u0e27\u0e48\u0e32\u0e21\u0e35\u0e08\u0e38\u0e14\u0e17\u0e35\u0e48\u0e15\u0e48\u0e32\u0e07\u0e01\u0e31\u0e19\u0e2d\u0e22\u0e48\u0e32\u0e07\u0e44\u0e23\u0e1a\u0e49\u0e32\u0e07<\/p>\n<p><strong>\u0e08\u0e38\u0e14\u0e17\u0e35\u0e48\u0e15\u0e48\u0e32\u0e07\u0e01\u0e31\u0e19\u0e23\u0e30\u0e2b\u0e27\u0e48\u0e32\u0e07 <\/strong><strong>GS <\/strong><strong>\u0e41\u0e25\u0e30 <\/strong><strong>GSA<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-83.webp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-89265 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\u0e08\u0e38\u0e14\u0e17\u0e35\u0e48\u0e41\u0e15\u0e01\u0e15\u0e48\u0e32\u0e07\u0e01\u0e31\u0e19\u0e40\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07\u0e41\u0e23\u0e01\u0e04\u0e37\u0e2d\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e08\u0e38\u0e16\u0e31\u0e07\u0e19\u0e49\u0e33\u0e21\u0e31\u0e19 GSA 30 \u0e25\u0e34\u0e15\u0e23\u0e21\u0e32\u0e01\u0e01\u0e27\u0e48\u0e32 GS \u0e16\u0e36\u0e07 11 \u0e25\u0e34\u0e15\u0e23 \u0e16\u0e31\u0e07\u0e43\u0e2b\u0e0d\u0e48\u0e1a\u0e36\u0e49\u0e21\u0e27\u0e34\u0e48\u0e07\u0e17\u0e32\u0e07\u0e44\u0e01\u0e25 \u0e46 \u0e44\u0e14\u0e49\u0e2a\u0e1a\u0e32\u0e22\u0e44\u0e21\u0e48\u0e15\u0e49\u0e2d\u0e07\u0e08\u0e2d\u0e14\u0e40\u0e15\u0e34\u0e21\u0e19\u0e49\u0e33\u0e21\u0e31\u0e19\u0e1a\u0e48\u0e2d\u0e22 \u0e41\u0e15\u0e48\u0e2a\u0e34\u0e48\u0e07\u0e17\u0e35\u0e48\u0e15\u0e32\u0e21\u0e21\u0e32\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e04\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e49\u0e33\u0e2b\u0e19\u0e31\u0e01 \u0e40\u0e21\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e40\u0e15\u0e34\u0e21\u0e40\u0e15\u0e47\u0e21\u0e16\u0e31\u0e07 GSA \u0e2b\u0e19\u0e31\u0e01\u0e16\u0e36\u0e07 265 \u0e01\u0e34\u0e42\u0e25\u0e01\u0e23\u0e31\u0e21 (\u0e15\u0e31\u0e27 ASA 268 \u0e01\u0e34\u0e42\u0e25\u0e01\u0e23\u0e31\u0e21) \u0e21\u0e32\u0e01\u0e01\u0e27\u0e48\u0e32 28 \u0e01\u0e34\u0e42\u0e25\u0e01\u0e23\u0e31\u0e21 \u0e41\u0e15\u0e48\u0e44\u0e14\u0e49\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e2a\u0e30\u0e14\u0e27\u0e01\u0e2a\u0e1a\u0e32\u0e22\u0e17\u0e35\u0e48\u0e21\u0e32\u0e01\u0e02\u0e36\u0e49\u0e19<\/p>\n<p>\u0e2d\u0e35\u0e01\u0e08\u0e38\u0e14\u0e04\u0e37\u0e2d \u0e0b\u0e31\u0e1a\u0e40\u0e1f\u0e23\u0e21\u0e43\u0e2b\u0e21\u0e48 \u0e43\u0e0a\u0e49\u0e40\u0e1b\u0e47\u0e19\u0e42\u0e25\u0e2b\u0e30\u0e2b\u0e25\u0e48\u0e2d\u0e43\u0e19\u0e23\u0e39\u0e1b\u0e41\u0e1a\u0e1a\u0e44\u0e14\u0e21\u0e48\u0e2d\u0e19 \u0e22\u0e37\u0e14\u0e2b\u0e22\u0e38\u0e48\u0e19\u0e41\u0e02\u0e47\u0e07\u0e41\u0e23\u0e07 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href=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-12.webp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-89262 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-12.webp\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"801\" srcset=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-12.webp 1200w, https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-12-800x534.webp 800w, https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-12-768x513.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/p>\n<p>\u0e41\u0e19\u0e48\u0e19\u0e2d\u0e19\u0e27\u0e48\u0e32\u0e2a\u0e48\u0e27\u0e19\u0e17\u0e35\u0e48\u0e40\u0e2b\u0e21\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e01\u0e31\u0e19\u0e22\u0e48\u0e2d\u0e21\u0e2b\u0e19\u0e35\u0e44\u0e21\u0e48\u0e1e\u0e49\u0e19\u0e43\u0e19\u0e2a\u0e48\u0e27\u0e19\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e02\u0e38\u0e21\u0e1e\u0e25\u0e31\u0e07\u0e19\u0e31\u0e48\u0e19\u0e40\u0e2d\u0e07 \u0e42\u0e14\u0e22\u0e17\u0e31\u0e49\u0e07\u0e2a\u0e2d\u0e07\u0e42\u0e21\u0e40\u0e14\u0e25\u0e08\u0e30\u0e43\u0e0a\u0e49\u0e40\u0e04\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07\u0e22\u0e19\u0e15\u0e4c\u0e1a\u0e47\u0e2d\u0e01\u0e40\u0e0b\u0e2d\u0e23\u0e4c 2 \u0e2a\u0e39\u0e1a\u0e19\u0e2d\u0e19\u0e23\u0e30\u0e1a\u0e32\u0e22\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e23\u0e49\u0e2d\u0e19\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e19\u0e49\u0e33 DOHC \u0e1e\u0e23\u0e49\u0e2d\u0e21\u0e0a\u0e34\u0e1f\u0e15\u0e4c\u0e41\u0e04\u0e21\u00a0\u0e1b\u0e23\u0e34\u0e21\u0e32\u0e15\u0e23\u0e01\u0e23\u0e30\u0e1a\u0e2d\u0e01\u0e2a\u0e39\u0e1a 1,300 \u0e0b\u0e35\u0e0b\u0e35 \u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e02\u0e31\u0e1a\u0e40\u0e04\u0e25\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e19\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e40\u0e1e\u0e25\u0e32 \u0e02\u0e13\u0e30\u0e17\u0e35\u0e48\u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e40\u0e1f\u0e37\u0e2d\u0e07\u0e17\u0e49\u0e32\u0e22\u0e40\u0e1b\u0e47\u0e19\u0e41\u0e1a\u0e1a 2 \u0e23\u0e30\u0e14\u0e31\u0e1a \u0e41\u0e23\u0e07\u0e21\u0e49\u0e32 145 \u0e41\u0e23\u0e07\u0e21\u0e49\u0e32\u0e17\u0e35\u0e48 7,750 \u0e23\u0e2d\u0e1a \u0e41\u0e23\u0e07\u0e1a\u0e34\u0e14 149.14 \u0e19\u0e34\u0e27\u0e15\u0e31\u0e19\u0e40\u0e21\u0e15\u0e23\u0e17\u0e35\u0e48 6,500 \u0e23\u0e2d\u0e1a \u0e0b\u0e36\u0e48\u0e07\u0e40\u0e04\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07\u0e22\u0e19\u0e15\u0e4c\u0e1a\u0e25\u0e47\u0e2d\u0e01\u0e43\u0e2b\u0e21\u0e48\u0e19\u0e35\u0e49\u0e21\u0e35\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e08\u0e38\u0e21\u0e32\u0e01\u0e02\u0e36\u0e49\u0e19\u0e41\u0e15\u0e48\u0e21\u0e35\u0e02\u0e19\u0e32\u0e14\u0e40\u0e25\u0e47\u0e01\u0e41\u0e25\u0e30\u0e40\u0e1a\u0e32\u0e25\u0e07 \u0e42\u0e14\u0e22\u0e40\u0e1a\u0e32\u0e01\u0e27\u0e48\u0e32\u0e40\u0e14\u0e34\u0e21 6.5 \u0e01\u0e01.<\/p>\n<p>\u0e2a\u0e33\u0e2b\u0e23\u0e31\u0e1a\u0e42\u0e21\u0e40\u0e14\u0e25\u0e19\u0e35\u0e49\u0e15\u0e33\u0e41\u0e2b\u0e19\u0e48\u0e07\u0e01\u0e23\u0e30\u0e1b\u0e38\u0e01\u0e40\u0e01\u0e35\u0e22\u0e23\u0e4c\u0e43\u0e2b\u0e21\u0e48\u0e16\u0e39\u0e01\u0e22\u0e49\u0e32\u0e22\u0e43\u0e2b\u0e49\u0e15\u0e48\u0e33\u0e25\u0e07\u0e01\u0e27\u0e48\u0e32\u0e40\u0e14\u0e34\u0e21 \u0e17\u0e33\u0e43\u0e2b\u0e49\u0e23\u0e16\u0e21\u0e35\u0e08\u0e38\u0e14\u0e28\u0e39\u0e19\u0e22\u0e4c\u0e16\u0e48\u0e27\u0e07\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e40\u0e04\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07\u0e22\u0e19\u0e15\u0e4c\u0e17\u0e35\u0e48\u0e15\u0e48\u0e33\u0e25\u0e07\u0e44\u0e1b\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22 \u0e17\u0e31\u0e49\u0e07\u0e41\u0e23\u0e07\u0e21\u0e49\u0e32\u0e41\u0e25\u0e30\u0e41\u0e23\u0e07\u0e1a\u0e34\u0e14\u0e21\u0e32\u0e40\u0e15\u0e47\u0e21\u0e02\u0e36\u0e49\u0e19\u0e2d\u0e22\u0e48\u0e32\u0e07\u0e0a\u0e31\u0e14\u0e40\u0e08\u0e19\u0e15\u0e31\u0e49\u0e07\u0e41\u0e15\u0e48\u0e23\u0e2d\u0e1a\u0e15\u0e48\u0e33 \u0e04\u0e27\u0e1a\u0e04\u0e38\u0e21\u0e07\u0e48\u0e32\u0e22\u0e1c\u0e48\u0e32\u0e19\u0e04\u0e31\u0e19\u0e40\u0e23\u0e48\u0e07\u0e44\u0e1f\u0e1f\u0e49\u0e32 Ride By Wire \u0e17\u0e35\u0e48\u0e21\u0e35\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e25\u0e30\u0e40\u0e2d\u0e35\u0e22\u0e14\u0e2a\u0e39\u0e07 \u0e04\u0e27\u0e1a\u0e04\u0e38\u0e21\u0e1c\u0e48\u0e32\u0e19\u0e42\u0e2b\u0e21\u0e14\u0e15\u0e48\u0e32\u0e07 \u0e46 \u0e17\u0e35\u0e48\u0e21\u0e35\u0e43\u0e2b\u0e49\u0e40\u0e25\u0e37\u0e2d\u0e01\u0e43\u0e0a\u0e49\u0e21\u0e32\u0e01\u0e16\u0e36\u0e07 7 \u0e42\u0e2b\u0e21\u0e14\u0e44\u0e14\u0e49\u0e41\u0e01\u0e48 Road, Rain, Eco, Dynamic, Dynamic Pro, Enduro \u0e41\u0e25\u0e30 Enduro Pro \u0e40\u0e23\u0e35\u0e22\u0e01\u0e27\u0e48\u0e32\u0e04\u0e23\u0e2d\u0e1a\u0e04\u0e25\u0e38\u0e21\u0e17\u0e38\u0e01\u0e2a\u0e44\u0e15\u0e25\u0e4c\u0e01\u0e32\u0e23\u0e02\u0e31\u0e1a\u0e02\u0e35\u0e48<\/p>\n<p>\u0e0a\u0e48\u0e27\u0e07\u0e25\u0e48\u0e32\u0e07\u0e2d\u0e31\u0e1b\u0e40\u0e01\u0e23\u0e14\u0e44\u0e1b\u0e2d\u0e35\u0e01\u0e23\u0e30\u0e14\u0e31\u0e1a\u0e2b\u0e32\u0e01\u0e40\u0e17\u0e35\u0e22\u0e1a\u0e01\u0e31\u0e1a\u0e15\u0e31\u0e27\u0e40\u0e01\u0e48\u0e32 \u0e21\u0e35\u0e40\u0e1f\u0e23\u0e21\u0e2d\u0e2d\u0e01\u0e41\u0e1a\u0e1a\u0e43\u0e2b\u0e21\u0e48 \u0e15\u0e31\u0e27\u0e40\u0e1f\u0e23\u0e21\u0e2b\u0e25\u0e31\u0e01\u0e40\u0e1b\u0e47\u0e19\u0e40\u0e2b\u0e25\u0e47\u0e01\u0e41\u0e02\u0e47\u0e07\u0e41\u0e23\u0e07\u0e04\u0e07\u0e17\u0e19 \u0e2a\u0e48\u0e27\u0e19\u0e0b\u0e31\u0e1a\u0e40\u0e1f\u0e23\u0e21\u0e40\u0e1b\u0e47\u0e19\u0e41\u0e1a\u0e1a Die \u2013 Cast \u0e2d\u0e30\u0e25\u0e39\u0e21\u0e34\u0e40\u0e19\u0e35\u0e22\u0e21 \u0e19\u0e49\u0e33\u0e2b\u0e19\u0e31\u0e01\u0e40\u0e1a\u0e32\u0e41\u0e25\u0e30\u0e41\u0e02\u0e47\u0e07\u0e41\u0e23\u0e07 \u0e0b\u0e36\u0e48\u0e07\u0e2a\u0e32\u0e21\u0e32\u0e23\u0e16\u0e0a\u0e48\u0e27\u0e22\u0e25\u0e14\u0e19\u0e49\u0e33\u0e2b\u0e19\u0e31\u0e01\u0e25\u0e07\u0e44\u0e1b\u0e44\u0e14\u0e49\u0e40\u0e22\u0e2d\u0e30 \u0e19\u0e49\u0e33\u0e2b\u0e19\u0e31\u0e01\u0e15\u0e31\u0e27\u0e40\u0e2b\u0e25\u0e37\u0e2d\u0e40\u0e1e\u0e35\u0e22\u0e07 237 \u0e01\u0e01. \u0e40\u0e1a\u0e32\u0e01\u0e27\u0e48\u0e32 R1250 GS \u0e16\u0e36\u0e07 12 \u0e01\u0e01.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-43.webp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-89250 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-43.webp\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"801\" 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\/><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n<p>\u0e02\u0e13\u0e30\u0e17\u0e35\u0e48\u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e01\u0e31\u0e19\u0e2a\u0e30\u0e40\u0e17\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e40\u0e1b\u0e47\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e02\u0e22\u0e32\u0e22\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e2a\u0e21\u0e1a\u0e39\u0e23\u0e13\u0e4c\u0e41\u0e1a\u0e1a\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e42\u0e0a\u0e49\u0e04\u0e2b\u0e19\u0e49\u0e32 EVO Telelever (\u0e04\u0e39\u0e48\u0e42\u0e0a\u0e49\u0e04\u0e2b\u0e19\u0e49\u0e32\u0e2b\u0e25\u0e31\u0e01\u0e17\u0e33\u0e07\u0e32\u0e19\u0e23\u0e48\u0e27\u0e21\u0e42\u0e0a\u0e49\u0e04\u0e40\u0e2a\u0e23\u0e34\u0e21\u0e15\u0e31\u0e27\u0e17\u0e35\u0e48 3 \u0e1e\u0e23\u0e49\u0e2d\u0e21\u0e41\u0e02\u0e19\u0e01\u0e23\u0e30\u0e40\u0e14\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07) \u0e02\u0e13\u0e30\u0e17\u0e35\u0e48\u0e42\u0e0a\u0e49\u0e04\u0e2b\u0e25\u0e31\u0e07\u0e40\u0e1b\u0e47\u0e19\u0e41\u0e1a\u0e1a EVO Paralever \u0e04\u0e2d\u0e19\u0e42\u0e17\u0e23\u0e25\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e44\u0e1f\u0e1f\u0e49\u0e32 Dynamic Suspension Adjustment (DSA)<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-44.webp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-89251 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-44.webp\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"801\" srcset=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-44.webp 1200w, https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-44-800x534.webp 800w, https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-44-768x513.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/td>\n<td><a href=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-40.webp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-89249 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-40.webp\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"801\" srcset=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-40.webp 1200w, https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-40-800x534.webp 800w, https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-40-768x513.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n<p>\u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e40\u0e1a\u0e23\u0e01\u0e2b\u0e19\u0e49\u0e32 \u0e14\u0e34\u0e2a\u0e01\u0e4c\u0e04\u0e39\u0e48 \u0e02\u0e19\u0e32\u0e14 310 \u0e21\u0e21.\u0e21\u0e32\u0e1e\u0e23\u0e49\u0e2d\u0e21\u0e01\u0e31\u0e1a\u0e04\u0e32\u0e25\u0e34\u0e40\u0e1b\u0e2d\u0e23\u0e4c\u0e2a\u0e35\u0e48\u0e25\u0e39\u0e01\u0e2a\u0e39\u0e1a\u0e41\u0e1a\u0e1a\u0e40\u0e23\u0e40\u0e14\u0e35\u0e22\u0e25\u0e40\u0e21\u0e32\u0e17\u0e4c \u0e40\u0e1a\u0e23\u0e01\u0e2b\u0e25\u0e31\u0e07\u0e41\u0e1a\u0e1a\u0e14\u0e34\u0e2a\u0e01\u0e4c\u0e40\u0e14\u0e35\u0e48\u0e22\u0e27\u0e02\u0e19\u0e32\u0e14 285 \u0e21\u0e21.\u0e08\u0e31\u0e1a\u0e04\u0e39\u0e48\u0e01\u0e31\u0e1a\u0e04\u0e32\u0e25\u0e34\u0e40\u0e1b\u0e2d\u0e23\u0e4c\u0e2a\u0e2d\u0e07\u0e25\u0e39\u0e01\u0e2a\u0e39\u0e1a \u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e40\u0e1a\u0e23\u0e01\u0e0a\u0e38\u0e14\u0e19\u0e35\u0e49\u0e21\u0e32\u0e1e\u0e23\u0e49\u0e2d\u0e21\u0e01\u0e31\u0e1a\u0e40\u0e17\u0e04\u0e42\u0e19\u0e42\u0e25\u0e22\u0e35 Integral ABS Pro \u0e17\u0e35\u0e48\u0e17\u0e33\u0e07\u0e32\u0e19\u0e23\u0e48\u0e27\u0e21\u0e01\u0e31\u0e19\u0e17\u0e31\u0e49\u0e07\u0e40\u0e1a\u0e23\u0e01\u0e2b\u0e19\u0e49\u0e32\u0e41\u0e25\u0e30\u0e2b\u0e25\u0e31\u0e07\u0e41\u0e1a\u0e1a\u0e2d\u0e31\u0e15\u0e42\u0e19\u0e21\u0e31\u0e15\u0e34 \u0e40\u0e21\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e43\u0e0a\u0e49\u0e07\u0e32\u0e19\u0e40\u0e1a\u0e23\u0e01\u0e2b\u0e19\u0e49\u0e32\u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e08\u0e30\u0e41\u0e0a\u0e23\u0e4c\u0e01\u0e32\u0e23\u0e17\u0e33\u0e07\u0e32\u0e19\u0e44\u0e1b\u0e17\u0e35\u0e48\u0e25\u0e49\u0e2d\u0e2b\u0e25\u0e31\u0e07\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22 \u0e16\u0e49\u0e32\u0e43\u0e0a\u0e49\u0e40\u0e1a\u0e23\u0e01\u0e2b\u0e25\u0e31\u0e07\u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e40\u0e1a\u0e23\u0e01\u0e01\u0e47\u0e08\u0e30\u0e41\u0e0a\u0e23\u0e4c\u0e44\u0e1b\u0e17\u0e35\u0e48\u0e40\u0e1a\u0e23\u0e01\u0e2b\u0e19\u0e49\u0e32\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e40\u0e0a\u0e48\u0e19\u0e01\u0e31\u0e19<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-38.webp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-89259 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-38.webp\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"801\" srcset=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-38.webp 1200w, 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\u0e22\u0e31\u0e07\u0e04\u0e07\u0e40\u0e1b\u0e47\u0e19\u0e0a\u0e38\u0e14\u0e25\u0e49\u0e2d\u0e0b\u0e35\u0e48\u0e41\u0e1a\u0e1a\u0e40\u0e14\u0e34\u0e21\u0e17\u0e35\u0e48\u0e42\u0e14\u0e14\u0e40\u0e14\u0e48\u0e19\u0e43\u0e19\u0e40\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07\u0e01\u0e32\u0e23\u0e43\u0e0a\u0e49\u0e07\u0e32\u0e19\u0e2b\u0e25\u0e32\u0e01\u0e2b\u0e25\u0e32\u0e22\u0e41\u0e25\u0e30\u0e04\u0e07\u0e17\u0e19 \u0e21\u0e35\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e22\u0e37\u0e14\u0e2b\u0e22\u0e38\u0e48\u0e19\u0e2a\u0e39\u0e07 \u0e2a\u0e48\u0e27\u0e19\u0e22\u0e32\u0e07\u0e15\u0e34\u0e14\u0e23\u0e16\u0e17\u0e35\u0e48\u0e43\u0e0a\u0e49\u0e43\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e17\u0e14\u0e2a\u0e2d\u0e1a\u0e08\u0e32\u0e01 Metzeler \u0e02\u0e19\u0e32\u0e14\u0e22\u0e32\u0e07\u0e2b\u0e19\u0e49\u0e32 120\/70 R 19 \u0e2b\u0e25\u0e31\u0e07 170\/60 R 17<\/p>\n<p>\u0e41\u0e25\u0e30\u0e17\u0e35\u0e48\u0e02\u0e32\u0e14\u0e44\u0e21\u0e48\u0e44\u0e14\u0e49\u0e40\u0e25\u0e22\u0e2a\u0e33\u0e2b\u0e23\u0e31\u0e1a\u0e22\u0e32\u0e19\u0e41\u0e21\u0e48\u0e04\u0e37\u0e2d \u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e2d\u0e34\u0e40\u0e25\u0e47\u0e01\u0e17\u0e23\u0e2d\u0e19\u0e34\u0e01\u0e2a\u0e4c\u0e2a\u0e19\u0e31\u0e1a\u0e2a\u0e19\u0e38\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e02\u0e31\u0e1a\u0e02\u0e35\u0e48 \u0e43\u0e2b\u0e49\u0e21\u0e32\u0e40\u0e1e\u0e35\u0e22\u0e1a\u0e1e\u0e37\u0e49\u0e19\u0e10\u0e32\u0e19\u0e40\u0e14\u0e34\u0e21\u0e08\u0e32\u0e01\u0e15\u0e31\u0e27 GS \u0e17\u0e33\u0e07\u0e32\u0e19\u0e23\u0e48\u0e27\u0e21\u0e01\u0e31\u0e1a\u0e42\u0e2b\u0e21\u0e14\u0e01\u0e32\u0e23\u0e02\u0e31\u0e1a\u0e02\u0e35\u0e48\u0e15\u0e48\u0e32\u0e07 \u0e46 \u0e44\u0e21\u0e48\u0e27\u0e48\u0e32\u0e08\u0e30\u0e40\u0e1b\u0e47\u0e19 \u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e04\u0e27\u0e1a\u0e04\u0e38\u0e21\u0e0a\u0e48\u0e27\u0e07\u0e25\u0e48\u0e32\u0e07 Dynamic Suspension Adjustment (DSA), \u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e04\u0e27\u0e1a\u0e04\u0e38\u0e21\u0e01\u0e32\u0e23\u0e22\u0e36\u0e14\u0e40\u0e01\u0e32\u0e30\u0e16\u0e19\u0e19, Dynamic Traction Control (DTC), \u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e0a\u0e48\u0e27\u0e22\u0e40\u0e1a\u0e23\u0e01 Dynamic Brake Assist (DBC), \u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e04\u0e27\u0e1a\u0e04\u0e38\u0e21\u0e41\u0e23\u0e07\u0e1a\u0e34\u0e14\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e40\u0e04\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07\u0e22\u0e19\u0e15\u0e4c Engine Drag Torque Control (MSR) \u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e04\u0e27\u0e1a\u0e04\u0e38\u0e21\u0e01\u0e32\u0e23\u0e2d\u0e2d\u0e01\u0e15\u0e31\u0e27\u0e1a\u0e19\u0e17\u0e32\u0e07\u0e25\u0e32\u0e14\u0e0a\u0e31\u0e19 Hill Start Control (HSC) \u0e41\u0e25\u0e30\u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e15\u0e23\u0e27\u0e08\u0e2a\u0e2d\u0e1a\u0e41\u0e23\u0e07\u0e14\u0e31\u0e19\u0e25\u0e21\u0e22\u0e32\u0e07 Tire Pressure Monitor (TPM)<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-50.webp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-89252 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-50.webp\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"801\" srcset=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-50.webp 1200w, https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-50-800x534.webp 800w, https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-50-768x513.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/p>\n<p>\u0e22\u0e31\u0e07\u0e21\u0e35\u0e40\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e17\u0e31\u0e28\u0e19\u0e27\u0e34\u0e2a\u0e31\u0e22\u0e17\u0e35\u0e48\u0e40\u0e1b\u0e47\u0e19\u0e2a\u0e34\u0e48\u0e07\u0e2a\u0e33\u0e04\u0e31\u0e0d\u0e17\u0e32\u0e07\u0e04\u0e48\u0e32\u0e22 \u0e40\u0e25\u0e37\u0e2d\u0e01\u0e43\u0e0a\u0e49\u0e44\u0e1f\u0e2b\u0e19\u0e49\u0e32\u0e41\u0e1a\u0e1a LED Matrix \u0e42\u0e14\u0e14\u0e40\u0e14\u0e48\u0e19\u0e44\u0e21\u0e48\u0e40\u0e2b\u0e21\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e43\u0e04\u0e23\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e23\u0e39\u0e1b\u0e17\u0e23\u0e07\u0e15\u0e31\u0e27 X \u0e21\u0e32\u0e1e\u0e23\u0e49\u0e2d\u0e21\u0e01\u0e31\u0e1a\u0e40\u0e17\u0e04\u0e42\u0e19\u0e42\u0e25\u0e22\u0e35 Headlight Pro \u0e17\u0e35\u0e48\u0e2a\u0e32\u0e21\u0e32\u0e23\u0e16\u0e1b\u0e23\u0e31\u0e1a\u0e17\u0e34\u0e28\u0e17\u0e32\u0e07\u0e25\u0e33\u0e41\u0e2a\u0e07\u0e43\u0e19\u0e23\u0e30\u0e2b\u0e27\u0e48\u0e32\u0e07\u0e01\u0e32\u0e23\u0e40\u0e25\u0e35\u0e49\u0e22\u0e27\u0e40\u0e1e\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e40\u0e1e\u0e34\u0e48\u0e21\u0e17\u0e31\u0e28\u0e19\u0e27\u0e34\u0e2a\u0e31\u0e22\u0e43\u0e19\u0e17\u0e38\u0e01\u0e2a\u0e16\u0e32\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e13\u0e4c\u0e41\u0e25\u0e30\u0e40\u0e2a\u0e49\u0e19\u0e17\u0e32\u0e07\u0e01\u0e32\u0e23\u0e02\u0e31\u0e1a\u0e02\u0e35\u0e48<\/p>\n<p><strong>\u0e17\u0e35\u0e40\u0e14\u0e47\u0e14\u0e2d\u0e22\u0e39\u0e48\u0e17\u0e35\u0e48\u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a <\/strong><strong>ASA<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-10.webp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-89248 aligncenter\" 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\u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e0a\u0e48\u0e27\u0e22\u0e40\u0e1b\u0e25\u0e35\u0e48\u0e22\u0e19\u0e40\u0e01\u0e35\u0e22\u0e23\u0e4c\u0e2d\u0e31\u0e15\u0e42\u0e19\u0e21\u0e31\u0e15\u0e34\u0e43\u0e2b\u0e21\u0e48\u0e25\u0e48\u0e32\u0e2a\u0e38\u0e14 \u0e17\u0e35\u0e48\u0e44\u0e21\u0e48\u0e15\u0e49\u0e2d\u0e07\u0e43\u0e0a\u0e49\u0e04\u0e25\u0e31\u0e15\u0e0a\u0e4c\u0e43\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e40\u0e02\u0e49\u0e32\u0e40\u0e01\u0e35\u0e22\u0e23\u0e4c \u0e02\u0e36\u0e49\u0e19-\u0e25\u0e07 \u0e41\u0e25\u0e30 \u0e44\u0e21\u0e48\u0e15\u0e49\u0e2d\u0e07\u0e43\u0e0a\u0e49\u0e04\u0e31\u0e19\u0e40\u0e01\u0e35\u0e22\u0e23\u0e4c\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22 \u0e42\u0e14\u0e22\u0e08\u0e38\u0e14\u0e40\u0e14\u0e48\u0e19\u0e04\u0e37\u0e2d \u0e2a\u0e32\u0e21\u0e32\u0e23\u0e16\u0e40\u0e1b\u0e25\u0e35\u0e48\u0e22\u0e19\u0e40\u0e01\u0e35\u0e22\u0e23\u0e4c\u0e44\u0e14\u0e49\u0e42\u0e14\u0e22\u0e44\u0e21\u0e48\u0e15\u0e49\u0e2d\u0e07\u0e1a\u0e35\u0e1a\u0e04\u0e25\u0e31\u0e15\u0e0a\u0e4c\u0e41\u0e25\u0e30\u0e21\u0e35\u0e43\u0e2b\u0e49\u0e40\u0e25\u0e37\u0e2d\u0e01 2 \u0e42\u0e2b\u0e21\u0e14 \u0e42\u0e2b\u0e21\u0e14 &#8220;M&#8221; (Manual): \u0e40\u0e1b\u0e25\u0e35\u0e48\u0e22\u0e19\u0e40\u0e01\u0e35\u0e22\u0e23\u0e4c\u0e40\u0e2d\u0e07 (\u0e44\u0e21\u0e48\u0e15\u0e49\u0e2d\u0e07\u0e1a\u0e35\u0e1a\u0e04\u0e25\u0e31\u0e15\u0e0a\u0e4c) \u0e41\u0e25\u0e30 \u0e42\u0e2b\u0e21\u0e14 &#8220;D&#8221; (Drive): \u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e08\u0e30\u0e40\u0e1b\u0e25\u0e35\u0e48\u0e22\u0e19\u0e40\u0e01\u0e35\u0e22\u0e23\u0e4c\u0e43\u0e2b\u0e49\u0e2d\u0e31\u0e15\u0e42\u0e19\u0e21\u0e31\u0e15\u0e34\u0e17\u0e31\u0e49\u0e07\u0e2b\u0e21\u0e14 (\u0e04\u0e25\u0e49\u0e32\u0e22\u0e01\u0e31\u0e1a\u0e40\u0e01\u0e35\u0e22\u0e23\u0e4c\u0e2d\u0e2d\u0e42\u0e15\u0e49\u0e43\u0e19\u0e23\u0e16\u0e22\u0e19\u0e15\u0e4c)<\/p>\n<p>\u0e01\u0e32\u0e23\u0e43\u0e0a\u0e49\u0e07\u0e32\u0e19\u0e01\u0e47\u0e44\u0e21\u0e48\u0e2d\u0e22\u0e32\u0e01\u0e42\u0e14\u0e22 \u0e40\u0e21\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e04\u0e38\u0e13\u0e40\u0e1b\u0e34\u0e14\u0e2a\u0e27\u0e34\u0e15\u0e0a\u0e4c\u0e23\u0e16\u0e17\u0e38\u0e01\u0e04\u0e23\u0e31\u0e49\u0e07\u0e15\u0e31\u0e27\u0e23\u0e16\u0e08\u0e30\u0e2d\u0e22\u0e39\u0e48\u0e17\u0e35\u0e48\u0e40\u0e01\u0e35\u0e22\u0e23\u0e4c P \u0e40\u0e2b\u0e21\u0e37\u0e2d\u0e19\u0e43\u0e19\u0e23\u0e16\u0e22\u0e19\u0e15\u0e4c \u0e40\u0e02\u0e49\u0e32\u0e40\u0e01\u0e35\u0e22\u0e23\u0e4c N \u0e2b\u0e23\u0e37\u0e2d\u0e40\u0e01\u0e35\u0e22\u0e23\u0e4c\u0e27\u0e48\u0e32\u0e07 \u0e44\u0e14\u0e49\u0e17\u0e31\u0e49\u0e07\u0e2b\u0e21\u0e14 3 \u0e27\u0e34\u0e18\u0e35 \u0e41\u0e15\u0e48\u0e44\u0e21\u0e48\u0e2a\u0e32\u0e21\u0e32\u0e23\u0e16\u0e40\u0e15\u0e30\u0e40\u0e01\u0e35\u0e22\u0e23\u0e4c\u0e27\u0e48\u0e32\u0e07\u0e44\u0e14\u0e49\u0e40\u0e25\u0e22 \u0e40\u0e1b\u0e47\u0e19\u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e40\u0e1e\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e1b\u0e25\u0e2d\u0e14\u0e20\u0e31\u0e22 \u0e15\u0e49\u0e2d\u0e07\u0e17\u0e33\u0e15\u0e32\u0e21 3 \u0e27\u0e34\u0e18\u0e35\u0e19\u0e35\u0e49<\/p>\n<ol>\n<li>\u0e01\u0e14\u0e40\u0e1a\u0e23\u0e01\u0e2b\u0e19\u0e49\u0e32\u0e04\u0e49\u0e32\u0e07 \u0e1e\u0e23\u0e49\u0e2d\u0e21\u0e01\u0e14\u0e2a\u0e15\u0e32\u0e23\u0e4c\u0e17\u0e23\u0e16 \u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e08\u0e30\u0e40\u0e02\u0e49\u0e32\u0e40\u0e01\u0e35\u0e22\u0e23\u0e4c\u0e27\u0e48\u0e32\u0e07\u0e17\u0e31\u0e19\u0e17\u0e35<\/li>\n<li>\u0e01\u0e14\u0e40\u0e1a\u0e23\u0e01\u0e2b\u0e19\u0e49\u0e32\u0e04\u0e49\u0e32\u0e07 \u0e01\u0e14\u0e1b\u0e38\u0e48\u0e21 \u0e42\u0e2b\u0e21\u0e14 D\/M \u0e04\u0e49\u0e32\u0e07<\/li>\n<li>\u0e01\u0e14\u0e40\u0e1a\u0e23\u0e01\u0e2b\u0e19\u0e49\u0e32\u0e04\u0e49\u0e32\u0e07 \u0e01\u0e14\u0e04\u0e31\u0e19\u0e40\u0e01\u0e35\u0e22\u0e23\u0e4c\u0e04\u0e49\u0e32\u0e07<\/li>\n<\/ol>\n<p>\u0e40\u0e23\u0e34\u0e48\u0e21\u0e41\u0e23\u0e01\u0e15\u0e31\u0e27\u0e23\u0e16\u0e08\u0e30\u0e40\u0e23\u0e34\u0e48\u0e21\u0e17\u0e35\u0e48\u0e42\u0e2b\u0e21\u0e14 M \u0e15\u0e49\u0e2d\u0e07\u0e43\u0e2a\u0e48\u0e40\u0e01\u0e35\u0e22\u0e23\u0e4c\u0e40\u0e2d\u0e07\u0e41\u0e15\u0e48\u0e44\u0e21\u0e48\u0e15\u0e49\u0e2d\u0e07\u0e01\u0e33\u0e04\u0e25\u0e31\u0e0a\u0e15\u0e4c \u0e40\u0e1e\u0e23\u0e32\u0e30\u0e44\u0e21\u0e48\u0e21\u0e35\u0e21\u0e37\u0e2d\u0e04\u0e25\u0e31\u0e15\u0e0a\u0e4c\u0e41\u0e25\u0e49\u0e27 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\u0e41\u0e25\u0e30\u0e17\u0e35\u0e48\u0e2a\u0e33\u0e04\u0e31\u0e0d\u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e08\u0e30\u0e04\u0e33\u0e19\u0e27\u0e13\u0e23\u0e2d\u0e1a\u0e40\u0e04\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07\u0e22\u0e19\u0e15\u0e4c\u0e41\u0e25\u0e30\u0e0a\u0e48\u0e27\u0e22\u0e40\u0e02\u0e49\u0e32\u0e40\u0e01\u0e35\u0e22\u0e23\u0e4c\u0e17\u0e35\u0e48\u0e40\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e30\u0e2a\u0e21\u0e01\u0e31\u0e1a\u0e23\u0e2d\u0e1a\u0e40\u0e04\u0e23\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e07\u0e22\u0e19\u0e15\u0e4c\u0e43\u0e2b\u0e49\u0e2d\u0e35\u0e01\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-9.webp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-89254 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-9.webp\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"801\" 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\u0e2a\u0e32\u0e21\u0e32\u0e23\u0e16\u0e1b\u0e23\u0e31\u0e1a\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e2a\u0e39\u0e07\u0e15\u0e31\u0e27\u0e23\u0e16\u0e40\u0e1e\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e43\u0e2b\u0e49\u0e21\u0e35\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e2a\u0e39\u0e07\u0e40\u0e1a\u0e32\u0e30\u0e17\u0e35\u0e48\u0e07\u0e48\u0e32\u0e22\u0e41\u0e25\u0e30\u0e2a\u0e30\u0e14\u0e27\u0e01\u0e15\u0e48\u0e2d\u0e01\u0e32\u0e23\u0e02\u0e36\u0e49\u0e19\u0e25\u0e07\u0e41\u0e25\u0e30\u0e01\u0e32\u0e23\u0e02\u0e31\u0e1a\u0e02\u0e35\u0e48 \u0e42\u0e14\u0e22\u0e1b\u0e23\u0e31\u0e1a\u0e2a\u0e39\u0e07\u0e2a\u0e38\u0e14\u0e17\u0e35\u0e48 870 \u0e21\u0e21. \u0e15\u0e48\u0e33\u0e2a\u0e38\u0e14\u0e17\u0e35\u0e48 840 \u0e21\u0e21. \u0e2b\u0e25\u0e31\u0e01\u0e01\u0e32\u0e23\u0e17\u0e33\u0e07\u0e32\u0e19\u0e04\u0e37\u0e2d \u0e04\u0e48\u0e32\u0e40\u0e23\u0e34\u0e48\u0e21\u0e15\u0e49\u0e19\u0e02\u0e13\u0e30\u0e23\u0e16\u0e08\u0e2d\u0e14\u0e2d\u0e22\u0e39\u0e48 \u0e40\u0e1a\u0e32\u0e30\u0e08\u0e30\u0e21\u0e35\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e2a\u0e39\u0e07\u0e17\u0e35\u0e48 840 \u0e21\u0e21. \u0e40\u0e21\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e2d\u0e2d\u0e01\u0e15\u0e31\u0e27\u0e2d\u0e2d\u0e01\u0e44\u0e1b\u0e17\u0e35\u0e48\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e40\u0e23\u0e47\u0e27\u0e40\u0e01\u0e34\u0e19 50 \u0e01\u0e21.\/\u0e0a\u0e21. \u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e08\u0e30\u0e17\u0e33\u0e07\u0e32\u0e19\u0e14\u0e49\u0e27\u0e22\u0e01\u0e32\u0e23\u0e1b\u0e23\u0e31\u0e1a\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e2a\u0e39\u0e07\u0e40\u0e1a\u0e32\u0e30\u0e02\u0e36\u0e49\u0e19\u0e21\u0e32\u0e17\u0e35\u0e48 870 \u0e21\u0e21. \u0e42\u0e14\u0e22\u0e2d\u0e31\u0e15\u0e42\u0e19\u0e21\u0e31\u0e15\u0e34 \u0e40\u0e21\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e40\u0e23\u0e47\u0e27\u0e15\u0e48\u0e33\u0e01\u0e27\u0e48\u0e32 50 \u0e01\u0e21.\/\u0e0a\u0e21. \u0e01\u0e47\u0e08\u0e30\u0e25\u0e14\u0e04\u0e27\u0e32\u0e21\u0e2a\u0e39\u0e07\u0e25\u0e07\u0e21\u0e32\u0e2d\u0e31\u0e15\u0e42\u0e19\u0e21\u0e31\u0e15\u0e34 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\u0e2a\u0e32\u0e21\u0e32\u0e23\u0e16\u0e01\u0e23\u0e34\u0e4a\u0e1b\u0e15\u0e31\u0e27\u0e23\u0e16\u0e44\u0e14\u0e49\u0e2d\u0e22\u0e48\u0e32\u0e07\u0e40\u0e2b\u0e21\u0e32\u0e30\u0e2a\u0e21 \u0e04\u0e27\u0e1a\u0e04\u0e38\u0e21\u0e1e\u0e23\u0e34\u0e01\u0e40\u0e25\u0e35\u0e49\u0e22\u0e27\u0e07\u0e48\u0e32\u0e22 \u0e17\u0e35\u0e48\u0e2a\u0e33\u0e04\u0e31\u0e0d\u0e40\u0e1a\u0e32\u0e30\u0e19\u0e38\u0e48\u0e21\u0e21\u0e32\u0e01\u0e02\u0e31\u0e1a\u0e17\u0e31\u0e49\u0e07\u0e27\u0e31\u0e19\u0e44\u0e14\u0e49\u0e2a\u0e1a\u0e32\u0e22 \u0e46<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-76.webp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-89270 size-full\" src=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-76.webp\" alt=\"\u0e23\u0e35\u0e27\u0e34\u0e27 R1300GS Adventure\" width=\"1200\" height=\"799\" 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\u0e01\u0e32\u0e23\u0e16\u0e48\u0e32\u0e22\u0e40\u0e17\u0e19\u0e49\u0e33\u0e2b\u0e19\u0e31\u0e01\u0e40\u0e1a\u0e23\u0e01\u0e41\u0e1a\u0e1a\u0e19\u0e35\u0e49\u0e17\u0e33\u0e43\u0e2b\u0e49\u0e01\u0e23\u0e34\u0e1b\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e22\u0e32\u0e07\u0e01\u0e31\u0e1a\u0e16\u0e19\u0e19\u0e2b\u0e19\u0e36\u0e1a\u0e14\u0e35 \u0e0a\u0e48\u0e27\u0e22\u0e25\u0e14\u0e23\u0e30\u0e22\u0e30\u0e40\u0e1a\u0e23\u0e01\u0e44\u0e14\u0e49\u0e2a\u0e31\u0e49\u0e19\u0e02\u0e36\u0e49\u0e19 \u0e42\u0e14\u0e22\u0e17\u0e35\u0e48\u0e22\u0e31\u0e07\u0e40\u0e19\u0e35\u0e22\u0e19\u0e2a\u0e38\u0e14 \u0e46<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-79.webp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-89271 size-full\" src=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-79.webp\" alt=\"\u0e23\u0e35\u0e27\u0e34\u0e27 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\u0e2a\u0e31\u0e07\u0e40\u0e01\u0e15\u0e44\u0e14\u0e49\u0e27\u0e48\u0e32\u0e23\u0e30\u0e1a\u0e1a\u0e41\u0e17\u0e23\u0e04\u0e0a\u0e31\u0e19\u0e17\u0e33\u0e07\u0e32\u0e19\u0e19\u0e49\u0e2d\u0e22\u0e21\u0e32\u0e01 \u0e40\u0e1e\u0e23\u0e32\u0e30\u0e22\u0e32\u0e07\u0e22\u0e31\u0e07\u0e40\u0e2d\u0e32\u0e2d\u0e22\u0e39\u0e48<\/p>\n<p><strong>\u0e2a\u0e23\u0e38\u0e1b<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-75.webp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-89272 size-full\" src=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-75.webp\" alt=\"\u0e23\u0e35\u0e27\u0e34\u0e27 R1300GS Adventure\" width=\"1200\" height=\"799\" srcset=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-75.webp 1200w, 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\u0e08\u0e1a\u0e41\u0e19\u0e48\u0e19\u0e2d\u0e19\u0e2a\u0e30\u0e14\u0e27\u0e01\u0e01\u0e27\u0e48\u0e32\u0e19\u0e35\u0e49\u0e44\u0e21\u0e48\u0e21\u0e35\u0e2d\u0e35\u0e01\u0e41\u0e25\u0e49\u0e27 \u0e2a\u0e48\u0e27\u0e19\u0e2a\u0e32\u0e22\u0e25\u0e38\u0e22\u0e0a\u0e2d\u0e1a\u0e2d\u0e2d\u0e01\u0e19\u0e2d\u0e01\u0e40\u0e2a\u0e49\u0e19\u0e17\u0e32\u0e07\u0e22\u0e31\u0e07\u0e04\u0e07\u0e23\u0e31\u0e01\u0e43\u0e19\u0e01\u0e32\u0e23\u0e04\u0e27\u0e1a\u0e04\u0e38\u0e21\u0e15\u0e31\u0e27 Manual \u0e01\u0e47\u0e22\u0e31\u0e07\u0e04\u0e07\u0e15\u0e2d\u0e1a\u0e42\u0e08\u0e17\u0e22\u0e4c\u0e44\u0e14\u0e49\u0e14\u0e35\u0e40\u0e0a\u0e48\u0e19\u0e01\u0e31\u0e19 \u0e2a\u0e48\u0e27\u0e19\u0e43\u0e04\u0e23\u0e01\u0e33\u0e25\u0e31\u0e07\u0e2a\u0e07\u0e2a\u0e31\u0e22\u0e27\u0e48\u0e32\u0e17\u0e32\u0e07\u0e14\u0e34\u0e19\u0e40\u0e1b\u0e47\u0e19\u0e2d\u0e22\u0e48\u0e32\u0e07\u0e44\u0e23\u0e15\u0e34\u0e14\u0e15\u0e32\u0e21\u0e44\u0e27\u0e49\u0e04\u0e23\u0e31\u0e1a<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-74.webp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-89274 size-full\" src=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-74.webp\" alt=\"\u0e23\u0e35\u0e27\u0e34\u0e27 R1300GS Adventure\" width=\"1200\" height=\"799\" srcset=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-74.webp 1200w, https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-74-800x533.webp 800w, https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/BMW-R1300GSA-2025-Review-Test-Ride-74-768x511.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/p>\n<p>\u0e2a\u0e33\u0e2b\u0e23\u0e31\u0e1a\u0e23\u0e32\u0e04\u0e32\u0e04\u0e48\u0e32\u0e15\u0e31\u0e27 BMW R1300 GSA \u0e21\u0e32\u0e1e\u0e23\u0e49\u0e2d\u0e21\u0e01\u0e31\u0e19\u0e17\u0e31\u0e49\u0e07\u0e2b\u0e21\u0e14 4 \u0e23\u0e38\u0e48\u0e19 3 \u0e2a\u0e35<\/p>\n<ul>\n<li>\u0e2a\u0e35 Triple Black \u0e41\u0e25\u0e30 GS Trophy (Manual) 1,225,000 \u0e1a\u0e32\u0e17<\/li>\n<li>\u0e2a\u0e35 Option 719 (Manual) 1,275,000 \u0e1a\u0e32\u0e17<\/li>\n<li>\u0e2a\u0e35 Option 719 (ASA) 1.309,000 \u0e1a\u0e32\u0e17<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #ff0000; text-decoration: underline;\"><a style=\"color: #ff0000; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/www.motocrossmag.co.th\/main\/category\/bike_review\/\">\u0e2d\u0e48\u0e32\u0e19\u0e17\u0e14\u0e2a\u0e2d\u0e1a\u0e23\u0e35\u0e27\u0e34\u0e27\u0e23\u0e38\u0e48\u0e19\u0e2d\u0e37\u0e48\u0e19 \u0e46 \u0e04\u0e25\u0e34\u0e01\u0e17\u0e35\u0e48\u0e19\u0e35\u0e48<\/a><\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><span style=\"color: #ff0000; text-decoration: underline;\"><a style=\"color: #ff0000; text-decoration: underline;\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/Motocross.MotoBigBikeMagazineThailand\/\">\u0e15\u0e34\u0e14\u0e15\u0e32\u0e21\u0e02\u0e48\u0e32\u0e27\u0e2a\u0e32\u0e23\u0e17\u0e32\u0e07\u0e41\u0e1f\u0e19\u0e40\u0e1e\u0e08\u0e44\u0e14\u0e49\u0e17\u0e35\u0e48\u0e19\u0e35\u0e48<\/a><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u0e23\u0e35\u0e27\u0e34\u0e27 R1300GS Adventure \u0e22\u0e32\u0e19\u0e41\u0e21\u0e48\u0e17\u0e35\u0e48\u0e1e\u0e23\u0e49\u0e2d\u0e21\u0e2a\u0e22\u0e1a\u0e17\u0e38\u0e01\u0e40\u0e2a\u0e49\u0e19\u0e17\u0e32\u0e07 \u0e25\u0e48\u0e32\u0e2a\u0e38\u0e14 BMW Motorrad Thailand \u0e40\u0e1b\u0e34\u0e14\u0e43\u0e2b\u0e49\u0e2a\u0e37\u0e48\u0e2d\u0e21\u0e27\u0e25\u0e0a\u0e19\u0e41\u0e25\u0e30\u0e2d\u0e34\u0e19\u0e1f\u0e25\u0e39\u0e40\u0e2d\u0e19\u0e40\u0e0b\u0e2d\u0e23\u0e4c\u0e17\u0e31\u0e49\u0e07\u0e2b\u0e25\u0e32\u0e22\u0e44\u0e14\u0e49\u0e17\u0e14\u0e2a\u0e2d\u0e1a\u0e40\u0e1b\u0e47\u0e19\u0e04\u0e23\u0e31\u0e49\u0e07\u0e41\u0e23\u0e01\u0e43\u0e19\u0e1b\u0e23\u0e30\u0e40\u0e17\u0e28\u0e44\u0e17\u0e22 MTC \u0e40\u0e2d\u0e07\u0e01\u0e47\u0e44\u0e14\u0e49\u0e21\u0e35\u0e42\u0e2d\u0e01\u0e32\u0e2a\u0e17\u0e33 \u0e23\u0e35\u0e27\u0e34\u0e27 R1300GS Adventure 2025 \u0e22\u0e32\u0e19\u0e41\u0e21\u0e48\u0e17\u0e35\u0e48\u0e1e\u0e23\u0e49\u0e2d\u0e21\u0e2a\u0e22\u0e1a\u0e17\u0e38\u0e01\u0e40\u0e2a\u0e49\u0e19\u0e17\u0e32\u0e07 \u0e41\u0e25\u0e30\u0e40\u0e1b\u0e47\u0e19\u0e23\u0e16\u0e43\u0e19\u0e1d\u0e31\u0e19\u0e02\u0e2d\u0e07\u0e43\u0e04\u0e23\u0e2b\u0e25\u0e32\u0e22 \u0e46 \u0e04\u0e19 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