Skip to content
สปอร์ตเน็กเก็ตป่วนเมืองกรุง
ครั้งนี้มีโอกาสดีๆที่ทำให้ผมได้ขี่เจ้ามอเตอร์ไซค์เน็กเก็ตสปอร์ต 220 ซีซี. ตามรหัสเครื่อง “GPX Razer 220” หลังจากได้มีการเปิดตัวมาตั้งแต่ครั้ง Bangkok International Motor Show 2018 เมื่อต้นปีที่แล้ว กับรถที่ได้ชื่อว่า “ใหญ่ที่สุด” จากทางค่าย(ณ ขณะนั้น) ซึ่งจากเส้นสายลวดลายการออกแบบแล้วก็ต้องออกปากยอมรับกันตรงๆว่า ค่อนข้าง “เข้าตา” ยิ่งเป็นทรงเปลือยแฟริ่งแบบนี้ ผมเลยถือโอกาสลองนำมาหวดบนถนนในเมืองกรุง แล้วเล่าสู่กันฟังกับเพื่อนๆครับ..
สัมผัสปลุกวิญญานความสปอร์ต
ใช่ครับ เจ้ารถคันนี้เรียกร้องการขับขี่ในสไตล์สปอร์ตจากตัวผู้ขับขี่ตั้งแต่แรกสัมผัส ด้วยท่านั่งในสไตล์ Upright แต่ได้ช่วงอารมณ์สปอร์ตจากแฮนด์บาร์ทรงกว้าง เป็นท่านั่งที่พาให้ผมนึกถึงรถแข่ง Supermoto หรือรถเอนดูโร่อยู่ไม่น้อย รวมถึงเมื่อได้กดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ด้านขวามือ แล้วฟังเสียงเครื่องยนต์ทำงานขึ้นก็ต้องบอกว่า “แค่เสียงเดินเบาก็อยากบิดแล้ว”..
เพราะเสียงเครื่องยนต์หัวฉีด 223 ซีซี. 1 สูบ 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศจากรถคันนี้นั้นฟังแล้วรู้เลยว่า ต้องบิดได้อย่างมันมือแน่ๆ แรงบิดออกตัวที่ “ดีด” ดีจริงๆ จึงทำให้การขับขี่ในเมืองของผมครั้งนี้นั้นค่อนข้างสนุกสนาน การพลิกรถซ้ายที ขวาที เป็นไปอย่างเร้าใจ ด้วยมิติรถที่ค่อนข้างสูง (ความสูง 173 ยืนปลายเท้า) ท่าทางการขี่ ที่ให้ความสามารถในการควบคุมรถอย่างอยู่หมัด จึงทำให้ผมอดกระแทกคันเร่งแรงๆ แซงรถข้างหน้าไม่ได้สักที
ทาง GPX ยังเสริมออพชั่นให้กระเป๋าตังสั่นง่ายขึ้น ด้วยการจัดกันสะเทือนหน้าหัวกลับ โช้คอัพหลังโมโนช็อคปรับระดับได้ 3 ระดับ จากการขับขี่ในเมืองแล้วก็ถือว่าตอบโจทย์ แต่เนื่องจากยังไม่มีโอกาส ทดสอบหนักๆจึงขออนุญาตผลัดไว้เป็นครั้งหน้านะครับ.. ตามด้วยดิสก์เบรคหน้าหลังที่ขอแนะนำว่า ช่วงแรกค่อยๆขี่ก่อนจะดีกว่า เนื่องจากมีความกระแทกกระทั้นสูงทีเดียว อาจต้องมีการปรับเซ็ทให้ลงตัวกว่านี้ มิเช่นนั้นจะเผลอเบรคกระทันหัน “ล้อสะบัด” ไม่รู้ตัวได้ครับ
City Ride โดนใจ วัยรุ่นชอบ..
โดยรวมของการขับขี่ในรูปแบบ “City Ride” ครั้งนี้ผมขอมอบวลีสั้นๆว่า “สนุก สปอร์ต เร้าใจ ในคลาส 200 ซีซี.” หากพิจารณาในแง่การขับขี่เพียงอย่างเดียวด้วยออพชั่นต่างๆที่จัดมาแบบ “กระชากใจ” วัยรุ่นมากๆ และพละกำลังก็พอเหมาะพอเจาะให้วัยรุ่นขับขี่กันโดยเรียกความสนุกออกมาได้อย่างต่อเนื่องและไม่เป็นอันตรายเกินควบคุม
ส่วนตัวผมนั้นชอบที่เจ้า GPX Razer 220 เป็นรถที่ตอบโจทย์ความสนุก คล่องแคล่วของสปอร์ตเน็กเก็ตคลาสเล็กได้ดี แต่จะดีและกลมกล่อมกว่านี้มากหากมอเตอร์ไซค์คันนี้ได้รับการปรับแต่งเพิ่มเติมให้เข้ากับการใช้งานที่รอบด้านมากขึ้น โดยเฉพาะช่วงล่างที่ส่วนตัวผมรู้สึกจะกระด้างไปสักนิดครับ
ส่วนใครที่สนใจ GPX Razer 220 คันนี้ก็สามารถติดต่อตัวแทนจำหน่ายใกล้บ้านได้เลย สนนราคาค่าตัวอยู่ที่ 72,500 บาทเท่านั้นเองครับ ส่วนรีวิวเต็ม ต้องขอให้รอติดตามนิตยสารโมโตครอสฉบับต่อไป เผื่อเราจะได้มีโอกาสทดสอบรถที่สนุกคันนี้ได้มากขึ้นในมิติที่หลากหลายนะครับ^^
