Skip to content
2025 BMW R18 ปรับปรุงใหม่ยกแผง แรงขึ้น ลงตัวกว่าเดิม
ขี่ให้มันยิ่งกว่าเก่าคือเป้าหมายของการปรับปรุงใหม่ในครั้งนี้ของ 2025 BMW R18 นั่นคือคำพูดของหัวหน้าฝ่ายเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ งานนี้ทางค่ายจึงไม่ได้ทำแค่เพียงปรับเปลี่ยนดีไซน์ภายนอกเท่านั้น ทว่ายังได้ปรับปรุงในดีเทลรายละเอียดในหลาย ๆ จุด รวมถึงเพิ่มความสบายและความแรงลงไปอีกด้วย และที่เปลี่ยนประสบการณ์การขับขี่ไปมาก ๆ เลยก็คือการปรับขนาดล้อหลังให้เป็น 18 นิ้ว ที่ทำให้ฟีลลิ่งการขับขี่ที่สนุกยิ่งขึ้นอีกด้วย อ้อ แล้วก็เปลี่ยนให้รับ Euro5+ ด้วยนะ
นับตั้งแต่ปี 2020 ที่ทางค่ายใบพัดสีฟ้าเริ่มบุกตลาดรถครูเซอร์ด้วยการเปิดตัว R18 และถัดมาเป็น R18 Classic ในปีเดียวกัน ต่อมาในปี 2021 ก็แตกไลน์เพิ่มรุ่นย่อยอีก 2 โมเดลคือ R18 B และ R18 Transcontinental และในปี 2023 กับ R18 Roctane ทำให้ตอนนี้รถในตระกูล R18 ก็มีด้วยกัน 5 รุ่นย่อย ในสไตล์ที่แตกต่างกัน ตอบโจทย์การใช้งานได้หลากหลายตามแต่จะเลือกใช้งาน
และในปี 2025 เองที่มีการปรับเปลี่ยนอีกครั้งเรียกว่าขนานใหญ่เลย เพื่อให้รถมีทั้งดีไซน์ ความสบาย และความสนุกยิ่งกว่าที่ผ่าน ๆ มา คาดว่างานนี้สาวกสายครูเซอร์ต้องมีเฮอย่างแน่นอน โดยทุกโมเดลจะมีพื้นฐานเครื่องยนต์เดียวกันซึ่งก็คือเครื่องบิ๊กบ็อกเซอร์ขนาด 1,802 ซีซี ระบายความร้อนด้วยอากาศ ที่ครั้งนี้แรงขึ้นอีก 5 นิวตันเมตรเป็น 163 นิวตันเมตรที่ 3,000 รอบ โดยมีแรงบิดขนาด 150 นิวตันเมตรให้เรียกใช้ได้แทบทุกย่านความเร็ว ส่วนแรงม้าจะอยู่ที่ 91 แรงม้า
มาถึงตรงนี้แล้วขอเข้าเรื่องแล้วลุยกันไปทีละรุ่นย่อยกันเลยดีกว่าครับ
R18 คัสตอมครูเซอร์ที่มาในรูปแบบโมเดิร์นและขับขี่ได้อย่างลื่นไหล
ส่วนที่เปลี่ยนไปนอกจากเครื่องยนต์ที่แรงขึ้นก็จะมี บังโคลนหน้าและหลังใหม่ ล้อหลังขนาด 18 นิ้ว ซึ่งจะเป็นล้อแม็กดีไซน์ใหม่แบบ 7 ก้านคู่ ฝาปิดด้านข้างที่มีรูปทรงด้านข้างที่โดดเด่นมากขึ้น เปลือยแกนโช้คเพิ่มความดุ ไม่มีปลอกแบบคลาสสิก ปลายท่อไอเสียใหม่แบบปลายกลมตัดเฉียง เบาะนั่งเดี่ยวบุหนาขึ้นและปรับทรงใหม่เพื่อความนุ่มสบาย โดยเบาะสามารถถอดออกได้ผ่านปุ่มกดที่ซ่อนอยู่ใต้เบาะ ทั้งยังปรับค่าสปริงและความหนืดใหม่เพื่อเพิ่มความสบายของสปริงโช้คหลัง สุดท้ายนี้มีช่องจ่ายไฟแบบ USB-C มาให้เลย
R 18 Classic คลาสสิกครูเซอร์ที่เก๋ายิ่งขึ้นไปอีกระดับ
หลัก ๆ จะเป็นบังโคลนหน้าใหม่รับกับล้อซี่ลวดใหม่ขนาด 19 นิ้วจากเดิม 16 นิ้ว แล้วก็จะมีฝาปิดด้านข้างใหม่ และช่องจ่ายไฟแบบ USB-C
R 18 Roctane คัสตอมครูเซอร์มาดดุดัน
สำหรับโมเดลร็อคเทนไม่ได้ปรับอะไรมาก เนื่องจากเปิดตัวไปได้ไม่นานนัก หลัก ๆ คือจะมีสีสันใหม่คือสีแดงเมทัลลิก Two-Tone Dragonfire Red Metallic และตกแต่งก้านกระทุ้ง ตัวลดเสียงทางเข้าไอดี และวงแหวนไฟหน้าในสีดาร์คโครม
R18 B ครูเซอร์สไตล์แบ็กเกอร์ โดดเด่นเครื่องเสียงทรงพลังและปี๊บข้างสองใบ ช่วยให้ใช้ชีวิตสะดวกสบายขึ้นเยอะ
โมเดลนี้ก็ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรมาก ๆ จุดเด่นคือการเพิ่มปุ่ม Favourites สำหรับการเข้าถึงหน้าเมนูที่ต้องใช้งานอย่างรวดเร็ว และเป็นเรื่องของการเพิ่มสีสันให้เลือกเพิ่มเติม
R18 Transcontinental สุดยอดครูเซอร์สำกรับการเดินทางไกล โดดเด่นด้วยพนักผิงหลังคนซ้อน พร้อมกล่องท้ายขนาดใหญ่
โมเดลนี้ก็ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรมาก ๆ จุดเด่นคือการเพิ่มปุ่ม Favourites สำหรับการเข้าถึงหน้าเมนูที่ต้องใช้งานอย่างรวดเร็ว และเป็นเรื่องของการเพิ่มสีสันให้เลือกเพิ่มเติม แบบเดียวกันตัวแบ็กเกอร์
งานนี้สาวกชาวไทยที่ชื่นชอบคัสตอมครูเซอร์จากค่ายใบพัดสีฟ้า เก็บเงินรอได้เลย เข้าไทยแน่นอน แต่อาจจะช้าหน่อย แต่ยังไงก็มา 5 รุ่นนี้ เพราะบ้านเรามีขายหมดทุกรุ่นเลย
อ่านทดสอบรีวิวรุ่นอื่น ๆ คลิกที่นี่
ติดตามข่าวสารทางแฟนเพจได้ที่นี่
