2026 Ducati DesertX แอดเวนเจอร์ไซส์กลาง ปรับใหม่รอบคัน

ค่ายแดงเปิดตัว 2026 Ducati DesertX ซึ่งนับว่าเป็นเจ็นเนอเรชันที่ 2 แล้วสำหรับแอดเวนเจอร์ไซส์กลางเน้นออฟโร้ด พร้อมจุดเด่นสมรรถนะและเทคโนโลยีจัดเต็ม มาครั้งนี้ปรับโฉมใหม่เล็กน้อยโดยยังคงความโมเดิร์นเอาไว้ พร้อมกับปรับปรุงช่วงล่างให้ดียิ่งขึ้นไปอีกระดับ ขณะเดียวกันเทคโนโลยีก็ยังคงจัดเต็มเช่นเคย

ไฮไลท์ 2026 Ducati DesertX

แอดเวนเจอร์ไซส์กลาง (ค่อนไปทางใหญ่) เน้นออฟโร้ดเป็นหลัก
เครื่องยนต์ V2 ใหม่ แรงบิดดี ตอบสนองฉับไว
ช่วงล่างใหม่พร้อมแข่งขัน
ถังน้ำมันขนาดใหญ่และเลือกใช้วัสดุใหม่ น้ำหนักเบายิ่งขึ้น

🏍️ Ducati DesertX ปรับดีไซน์ใหม่อย่างไร

ดีไซน์นั้นหลัก ๆ แล้วจะไม่ต่างจากเดิมมากนัก โดยเฉพาะในส่วนของสีสันและกราฟิก ส่วนที่แตกต่างออกไปคือโมเดล MY26 จะมีไฟหน้าและชิลด์หน้าที่เปลี่ยนไป และมีดีเทลเล็ก ๆ น้อยอีกนิดหน่อย เช่น ในส่วนของทรงถังน้ำมันที่เพรียวบางกว่าเดิม แฟริ่งข้างที่มาพร้อมผิวพิเศษเพิ่มกริปช่วยให้ใช้ขาคอนโทรลรถได้ดียิ่งขึ้น บังโคลนหน้าสูงขึ้นกว่าเดิม

⚙️แล้ว DesertX ใช้เครื่องยนต์อะไร แรงม้า แรงบิดเท่าไหร่?

ในเรื่องของเครื่องยนต์นั้นมีการเปลี่ยนมาใช้เครื่องวีทวินเครื่องใหม่ที่มีขนาดเล็กลง โดยจะเป็นเครื่องขนาด 890 ซีซี วีทวินที่เบาที่สุดของทางค่ายมาพร้อมกับเทคโนโลยีวาล์วไอดีแบบแปรผัน ชูจุดเด่นเรื่องแรงบิดมากถึง 70% ตั้งแต่รอบต่ำเพียง 3,000 รอบต่อนาที พร้อมระยะตั้งวาล์วที่ 45,000 กม.กันเลยทีเดียว

เครื่องยนต์วีทวิน 890 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำพร้อมระบบวาล์วไอดีแปรผัน
เคลมแรงม้าสูงสุด 110 แรงม้า ที่ 9,000 รอบต่อนาที
เคลมแรงบิดสูงสุด 92 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบต่อนาที

🛠️ช่วงล่างที่อัปเกรดใหม่ เป็นอย่างไรบ้าง?

สำหรับเรื่องช่วงล่างถือเป็นอีกจุดสำคัญของโมเดลนี้โดยทางค่ายระบุมาว่าเป็นช่วงล่างระดับแข่งขันกันเลยทีเดียว

เฟรมโมโนค็อก ใช้เครื่องยนต์เป็นส่วนนึงของโครงสร้างและทำหน้าที่เป็นแอร์บ็อกซ์ในตัว
ถังน้ำมันดีไซน์ใหม่เพรียวลงทำจากโพลีเมอร์ขนาด 18 ลิตร
โช้คหน้าหัวกลับ KYB 46 มม. ปรับแต่งได้ทั้ง พรีโหลด คอมเพรสชันและรีบาวด์
โช้คหลังเดี่ยว KYB ปรับแต่งได้ทั้ง พรีโหลด คอมเพรสชันและรีบาวด์
ระบบเบรกหน้า ดิสก์เบรกหน้าคู่ ขนาด 305 มม. คาลิเปอร์เบรก Brembo เรเดียลเมาท์ โมโนบล็อก 4 ลูกสูบ กับปั๊มบนเรเดียล
ระบบเบรกหลัง ดิสก์เบรกเดี่ยว 265 มม. คาลิเปอร์เบรก Brembo 2 ลูกสูบ
ล้อซี่ลวดแบบไม่ใช้ยางใน
ยาง Pirelli Scorpion Rally STR ขนาด 90/90 – 21” และ 150/70 – R18”

🛡️เทคโนโลยีและฟีเจอร์เด่น

ระบบคันเร่งไฟฟ้า
โหมดการขับขี่ 6 โหมด สำหรับขี่ทางดำได้แก่ Sport, Touring, Urban และ Wet สำหรับขี่ออฟโร้ดได้แก่ Enduro และ Rally
โหมดควบคุมกำลังเครื่องยนต์
แทรคชันคอนโทรล
ระบบควบคุมการลอยตัวของล้อ
ระบบควมคุมเอ็นจิ้นเบรก
ระบบเบรกแบบ Conering ABS
ระบบไฟเตือนเมื่อเบรกกะทันหัน
ระบบควิกชิฟเตอร์แบบ 2 ทาง
ระบบครูซคอนโทรล
แบตเตอรี่ลิเทียมไอออน
หน้าจอสี TFT 5 นิ้ว ปรับรูปแบบการแสดงผลได้ 3 โหมด
ระบบยกเลิกไฟเลี้ยวอัตโนมัติ
ช่องจ่ายแบบ USB-A 2 พอร์ต

⛰️ คันนี้เหมาะกับใคร

เจ้า DesertX คันนี้จะเหมาะกับนักบิดที่ชื่นชอบการผจญภัย โดยอาจจะต้องเป็นนักบิดที่มีประสบการณ์สักหน่อย ตัวรถขี่ทางดำก็ได้ ทางฝุ่นก็ดี อาจจะไม่ค่อยเหมาะกับการใช้งานเมืองเนื่องจากมิติตัวรถ แต่ไม่ใช่ว่าทำไม่ได้ แต่เหมาะกับการออกไปผจญภัยนอกเมืองและนอกเส้นทางมากกว่าเท่านั้น