2026 KTM 1390 Super Duke RR อสูรร้ายอัปเกรดใหม่

ยังคงอัปเกรดอยู่อย่างต่อเนื่องกับเจ้าอสูรร้ายสายพันธุ์เน็กเก็ดจากค่ายส้ม และในปีนี้เอง 2026 KTM 1390 Super Duke RR ก็อัปเกรดให้กลายเป็นเรือธงของฝั่งเน็กเก็ดที่สุดยอดขึ้นไปอีกระดับ ในแบบที่หาคู่ต่อกรได้ยาก และพร้อมที่จะลงแทร็กเพื่อทำการแข่งขันได้เลย

ไฮไลท์ 1390 Super Duke RR 2026

แฟริ่งคาร์บอนไฟเบอร์ ล้อฟอร์จ
น้ำหนักเบากว่าตัวพื้นฐาน 11 กก.
ระบบ Camshift ช่วยสั่งการการทำงานวาล์วแบบแปรผัน
6 แรงม้า
145 นิวตันเมตร
จอสีใหม่ 8.8 นิ้ว รองรับทัชสกรีน

โมเดลใหม่ปี 2026 มีดีไซน์อย่างไร

เรื่องของดีไซน์ยังคงเอกลักษณ์ความโฉบเฉี่ยวดุดันด้วยเส้นสายแบบเหลี่ยม ๆ คม ๆ ทั้งลวดลายกราฟฟิกและแฟริ่งต่าง ๆ ตอบรับกับไฟหน้าที่ปรับดีไซน์ใหม่เล็กน้อยได้อย่างลงตัว พร้อมดีไซน์ที่รองรับแอโรไดนามิกมากขึ้นกว่าเน็กเก็ดทั่วไปด้วยการเพิ่มวิงเล็ตบริเวณใกล้ ๆ กับถังน้ำมันเข้ามาช่วยเพิ่มแรงกดที่ล้อหน้า อ่อเกือบลืมไปเขาใช้แฟริ่งคาร์บอนไฟเบอร์ด้วยนะ

Super Duke RR ใช้เครื่องยนต์อะไร แรงม้า แรงบิดเท่าไหร่?

เครื่องยนต์จะเป็นเครื่อง LC8 วีทวิน ระบายความร้อนด้วยน้ำและน้ำมัน ขนาด 1,350 ซีซี พร้อมระบบ Camshift ที่ช่วยให้สามารถสั่งการทำงานวาล์วแบบแปรผันได้ ทั้งยังมีระบบแรมแอร์และแอร์บ็อกซ์ใหม่ช่วยป้อนอากาศเข้าระบบได้เร็วยิ่งขึ้น พร้อมท่อจาก Akrapovic แบบสลิปออน

เคลมแรงม้าสูงสุด 192.6 แรงม้า
เคลมแรงบิดสูงสุด 145 นิวตันเมตร

ช่วงล่าง เป็นอย่างไรบ้าง?

มาถึงเรื่องของช่วงล่างคันนี้ให้มาแบบจัดหนักจัดเต็ม ทั้งระบบกันสะเทือน WP ระดับท็อป และระบบเบรกจาก Brembo

เฟรมถักโครโมลีกับซับเฟรมอลูมิเนียมผสมคาร์บอน
ถังน้ำมัน 17.5 ลิตร
น้ำหนัก 189 กก. ไม่รวมน้ำมัน
โช้คหน้าหัวกลับ WP APEX PRO 7548 ปรับแต่งได้ทั้งพรีโหลด รีบาวด์และคอมเพรสชัน
โช้คหลังเดี่ยว WP APEX PRO 8750 ปรับแต่งได้ทั้งพรีโหลด บาวด์และคอมเพรสชัน
เบรกหน้าดิสก์เบรกคู่ 320 มม. คาลิเปอร์เบรก Brembo Hypure โมโนบล็อก เรเดียลเมาท์ 4 ลูกสูบ และปั๊มบนเรเดียล
เบรกหลังดิสก์เบรกเดี่ยว 240 มม. คาลิเปอร์เบรก 2 ลูกสูบ
ล้ออลูมิเนียมฟอร์จ
ยาง Michelin Power GP ขนาด 120/70 – ZR17” และ 200/55 – ZR17” หน้าหลังตามลำดับ

เทคโนโลยีและฟีเจอร์เด่น

คันเร่งไฟฟ้า
โหมดการขับขี่ 8 โหมด Street, Sport, Rain, Track คัสตอมได้เองอีก 3 โหมด และโหมด Beast ปลดปล่อยทุกอย่างให้คลั่งเต็มที่
ระบบเบรก Cornering ABS
ระบบแทรคชันคอนโทรล
ระบบครูซคอนโทรล
หน้าจอสีทัชสกรีน 8.8 นิ้ว

คันนี้เหมาะกับใคร

หากถามว่าคันนี้เหมาะกับใครก็เหมาะกับนักบิดที่บ้าพลัง ชอบรถที่ดุดัน ใช้งานได้ทั้งในและนอกสนามด้วยระบบที่มีมาให้รองรับการขับขี่ทั้ง 2 รูปแบบ และที่แน่ ๆ ไม่เหมาะกับมือใหม่อย่างแน่นอน นอกจากจะเอามาเปิด Rain โหมดแล้วขี่ช้า ๆ น่ะนะ

ราคาเท่าไหร่ ขายเมื่อไหร่

เรื่องของการจำหน่ายนั้นค่าตัวที่บ้านเกิดเริ่มต้นราคาที่ 33,999 ยูโรหรือราว ๆ 1,286,000 บาท มาไทยก็ต้องขยับขึ้นไปอีกแน่นอน แต่คาดว่าคงไม่นำเข้าไทยแน่ ๆ นอกจากจะพรีออเดอร์ไปก่อน ทั้งนี้โมเดลนี้จะมีจำนวนจำกัดเพียง 350 คันเท่านั้น

อ่านทดสอบรีวิวรุ่นอื่น ๆ คลิกที่นี่

ติดตามข่าวสารทางแฟนเพจได้ที่นี่