2027 Ninja H2 ปรับขนานใหญ่ แรงน้อยลง เพื่อขายยุโรป

ยักษ์เขียว Kawasaki ส่งพี่ใหญ่พิกัดซูเปอร์ไบค์กับเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จกลับสู่ท้องตลาดอีกครั้ง ครั้งนี้ปรับปรุงขนานใหญ่ แรงน้อยลง เหลือ 209 แรงม้า 135 นิวตันเมตร เนื่องจากกฏเรื่องไอเสียอันเข้มงวด Euro5+ แต่อัปเกรดหลายส่วนมาทดแทนกัน กับราคาเริ่มต้นที่ 28,600 ปอนด์หรือราว ๆ 1,273,000 บาท

สรุปจุดเด่นสำคัญ 2027 Ninja H2

– ดีไซน์: ดีไซน์หลักภายนอกยังคงเดิมไม่ได้เปลี่ยนแปลง มีความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวเป็นเอกลักษณ์สูง
– เครื่องยนต์: 4 สูบเรียง 998 ซีซี พร้อมซูเปอร์ชาร์จ ระบายความร้อนด้วยน้ำ กำลังแรง 209 แรงม้า แรงบิด 135 นิวตันเมตร
– เทคโนโลยี: ระบบซูเปอร์ชาร์จ ระบบ IMU แทรคชันคอนโทรล ระบบช่วยออกตัว ระบบควบคุมเอ็นจิ้นเบรก ควิกชิฟเตอร์ 2 ทาง คันเร่งไฟฟ้า โหมดการขับขี่ ครูซคอนโทรล ระบบ Cornering ABS หน้าจอสีเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนได้
– ราคา: ราคาเริ่มต้นที่ 28,600 ปอนด์หรือราว ๆ 1,273,000 บาท

ดีไซน์ของ Ninja H2

หลัก ๆ จะยังมีดีไซน์เดิมแทบทุกอย่าง โดยจะมีความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวเป็นเอกลักษณ์ สอดคล้องกับหลักแอโรไดนามิกส์

จุดสังเกตที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างชัดเจนเลยคือท่อไอเสียที่มีรูปทรงและความยาวมากขึ้น

สเปกเครื่องยนต์และสมรรถนะของ H2

ส่วนเครื่องยนต์มีการใช้เครื่องยนต์ใหม่เลยก็ว่าได้ โดยมีการออกแบบใหม่หลายจุด ตั้งแต่ใบพัดซูเปอร์ชาร์จ ระบบไอดี ลูกสูบ ฝาสูบ เสื้อสูบ เพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว เรือนลิ้นเร่ง ระบบไอเสีย ไปจนถึงอัตราทดเกียร์

รายการ	รายละเอียด
ประเภทเครื่องยนต์	4 สูบเรียง ซูเปอร์ชาร์จ ระบายความร้อนด้วยน้ำ 16 วาล์ว
ความจุ	998 ซีซี
กำลังสูงสุด	เคลม 209 แรงม้า ที่ 11,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด	เคลม 135 นิวตันเมตร ที่ 8,500 ต่อนาที
ระบบส่งกำลัง	เกียร์ 6 สปีด
ระบบขับเคลื่อน	โซ่
อัตราสิ้นเปลือง	16.95 กม./ลิตร
ความเร็วสูงสุดหรือท็อปสปีด	ไม่ระบุ

ระบบช่วงล่าง เบรก และมิติตัวรถ H2

มิติตัวรถและโครงสร้าง

– เฟรม: เฟรมถักจากเหล็กกล้า

– ความสูงเบาะ: 825 มม.

– ความจุถังน้ำมัน: 17 ลิตร

– น้ำหนักตัวรถ: 238 กก.

ระบบกันสะเทือนและเบรก

– ระบบกันสะเทือนหน้า: โช้คหน้าหัวกลับ KYB AOS-II 43 มม. ปรับพรีโหลด คอมเพรสชันและรีบาวด์ได้

– ระบบกันสะเทือนหลัง: โช้คหลังเดี่ยว Öhlins TTX36 ปรับพรีโหลด คอมเพรสชันและรีบาวด์ได้

– ระบบเบรกหน้า: ดิสก์เบรกคู่ 330 มม. คาลิเปอร์เบรก Brembo Hypure เรเดียลเมาท์โมโนบล็อก 4 ลูกสูบ

– ระบบเบรกหลัง: ดิสก์เบรกเดี่ยว 250 มม. คาลิเปอร์เบรก Brembo ลูกสูบคู่

– ล้อและยาง: ล้ออลูมิเนียม รัดด้วยยาง ขนาด 120/70 – ZR17” และ 200/55 – ZR17” หน้าหลังตามลำดับ

เทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบาย

– ระบบซูเปอร์ชาร์จ
– ระบบ IMU
– แทรคชันคอนโทรล 5 ระดับ ปิดเปิดได้
– ระบบช่วยออกตัว
– ระบบควบคุมเอ็นจิ้นเบรก
– ควิกชิฟเตอร์ 2 ทาง
– คันเร่งไฟฟ้า
– กันสะบัดปรับไฟฟ้า

– โหมดการขับขี่ 4 โหมด (เพิ่มขึ้น 2 โหมด)
– โหมดควบคุมกำลังเครื่องยนต์ 3 ระดับ (เพิ่ม 1 รับ)
– ครูซคอนโทรล
– ระบบ Cornering ABS

– หน้าจอสีเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนได้

2027 Kawasaki Ninja H2 เหมาะกับใคร

สำหรับเจ้านินจาติดซูเปอร์ชาร์จคันนี้เป็นรถสปอร์ตคลาสตัวพัน ซึ่งก็อาจจะไม่ค่อยเหมาะกับการเอาไปใช้ในชีวิตประจำวันสักเท่าไหร่ น่าจะเหมาะกับการขี่เดินทางไกล ๆ ด้วยครูซคอนโทรลที่มีมาให้ หรือนำไปขับขี่ในสนามมากกว่า

รุ่นย่อยและการจำหน่าย


H2	H2 Carbon	H2R

ส่วนเรื่องการจำหน่ายจะแบ่งเป็น 3 รุ่นย่อย ได้แก่ H2, H2 Carbon และ H2R ซึ่งไม่แน่ใจว่าไทยจะนำเข้ามาจำหน่ายหรือไม่ ส่วนรุ่น H2R นั้นต้องสั่งแบบพรีออเดอร์ก่อนเท่านั้นเพราะเป็นรถขี่สนามอย่างเดียว

อ่านบทความเพิ่มเติม: บทความเกี่ยวกับ Kawasaki

ติดตามเรา: อัปเดตข่าวสารรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ผ่าน MTC Facebook Fanpage