XADV 750 แต่ง Racing สไตล์ SuperBank

และแล้วก็มาถึงวันนี้… วันที่ได้มา รีวิว XADV 750 แต่งในแบบที่ตัวเองชอบที่สุด ตามแบบฉบับอย่างที่ควรจะเป็นในสไตล์ของ SuperBank มาลงอยู่ในคอนเทนต์ MTC Garage เพราะคันนี้คือรถของผมเองครับ ฮ่า ๆ ๆ ๆ

ก่อนมาคันนี้ขี่คันไหน?

ผ่านมือมาเยอะกับการแต่งรถของตัวเอง หลายคันแล้วก็หลายแนวเลย แต่ส่วนมากก็อยู่ในกลุ่มพิกัด 125-350 ซีซี หมดมาเยอะ เจ็บมาเยอะ กับการแต่งรถในแบบที่ตัวเองชอบ เพราะถ้าไม่ชอบก็คงไม่แต่งหรอกจริงไหมครับ?

ทำไมเลือกคันนี้?

เอาละ… เข้าเรื่องเลยดีกว่า Honda X-ADV750 คันนี้เป็น BigBike คันแรกที่ผมได้มีโอกาสครอบครองเป็นของตัวเอง ซึ่งผมเองก็อยากได้รถที่มันสมบุกสมบัน ขี่ง่าย ใช้งานได้แบบเต็มที่ ไม่ต้องมาคอยหยอดหลุม คอยระวังใต้ท้องครูดอะไรมากมาย ตามคอนเซปต์ของตัวรถ XADV ที่นิยามไว้ว่าเป็น SUV Bike ลุยได้แบบเป็ด (ทำได้ดีทุกอย่าง)

แต่ด้วยความเป็นตัวผมแล้วนั้น จะให้ขับเดิม ๆ อยู่ไม่ได้จริง ๆ มันรู้สึกเหมือนขาดอะไรไป รู้สึกว่าถ้าขี่เดิม ๆ แล้วมันจะเหมือนกันไปหมด เลยต้องจับมาแต่งตัวโมดิฟายกันนิดหน่อย โดยครั้งนี้ผมวางคอนเซปต์ไว้เป็น XADV Racing ไม่เน้นสีสันฉูดฉาด เรียบหรูดุดันในสไตล์ที่ผมชอบ

แต่งอะไรไปบ้าง?

คันนี้เป็นสีขาวเดิมโรงงาน ไม่ได้ไปทำสีใหม่แต่อย่างใด แต่ส่งไปเคลือบแก้วจากร้าน Homie Car Detailing เพื่อปกป้องและรักษาชั้นสีเดิมให้ขาวจั๊วะอยู่แบบนี้ไปนาน ๆ คนเล่นรถสีขาวจะรู้ดีครับว่าช่วยได้เยอะมาก

ต่อมาก็ไปทำระบบเบรก คันนี้เปลี่ยนใหม่ทั้งคัน Kim Rama3 ไม่ใช่ของเดิมไม่ดีนะ แต่อยากเพิ่มประสิทธิภาพให้ขับขี่ได้มั่นใจมากขึ้น โปรดเข้าใจผมด้วยนะ! (ฮ่า ๆ)

ระบบเบรกบน: ปั๊มบน Brembo Corsa Corta RR ตัวใหม่ล่าสุด เป็นงาน CNC สีดำดุดันทั้งด้านซ้ายและด้านขวา ติดตั้งพร้อมกระปุกน้ำมันเบรก AEM Titanium

สายเบรก: เดินสายใหม่ทั้งระบบเป็น Earl’s Racing Flex สีคาร์บอน เข้าหัวสายด้วย HYB พร้อมใส่ หัวปลดไว HYB เอาไว้ เผื่อเวลาเซอร์วิสเปลี่ยนยางหรือถอดมาทำความสะอาดจะได้ง่าย ๆ (ใส่ไว้เซอร์วิสนะครับ ไม่ได้ใส่ไว้ให้ขโมยง่าย ๆ ปัดโธ่! รู้นะคิดอะไรอยู่)

ระบบเบรกหน้า: คาลิเปอร์หน้า Brembo HP 4Pot CNC 100 mm. สีชา จับคู่เข้ากับหัวสายสีฟ้า สำหรับผมมันตัดกันได้ลงตัวและสวยมาก ส่วนจานเบรกเปลี่ยนใหม่เป็นของ Kamui ใบจานแบบหยักให้อารมณ์ซิ่ง ๆ หน่อย

ระบบเบรกหลัง: คาลิปเปอร์เบรกหลังเปลี่ยนมาใช้ Brembo 2Pot (ปั๊มด้วง) CNC และเปลี่ยนชุดเบรกมือมาใส่เป็นของ Baphomet สีชา ขึ้นขา CNC สายเบรกมือใหม่ทั้งหมดจาก Exit Shop โดยพยายามแมตช์สีของปั๊มหน้าและหลังให้ใกล้เคียงกันที่สุดก็ได้ประมาณนี้ครับ

บอกเลยว่าเบรกชุดนี้ระยะเบรกดีกว่าเดิมเยอะมาก ฟีลลิ่งก้านเบรกเนียนมือคนละเรื่องกับของเดิมเลย ก็นะ… ของแต่งระดับนี้มันต้องดีอยู่แล้ว!

ต่อมาก็ทำช่วงล่างและยาง โช้คอัพหลังเปลี่ยนใหม่เป็น Ohlins แบบมีรีโมทปรับพรีโหลดช่วยให้ปรับเซตค่าได้ง่าย ตัวนี้เป็นตัวแรกที่ทำออกมาตรงรุ่นสำหรับ XADV 750 (2025) เลยครับ ส่วนโช้คหน้ายังเป็นโช้คเดิมอยู่ แต่จับมาเซตน้ำมันใหม่ให้หนืดขึ้น 1 เบอร์ พร้อมโหลดหน้าลงมาประมาณ 1-1.5 นิ้ว ช่วยให้หน้าจิกและจิกโค้งได้ดีขึ้นเยอะ (แต่ในอนาคตก็คงหนีไม่พ้น Ohlins หน้าแหละครับ)

ส่วนยางเปลี่ยนใหม่ใส่ Pirelli Rosso Scooter ตรงรุ่น ปรับโปรไฟล์ยางให้ดูสปอร์ตและซิ่งขึ้นด้วยลายสายฟ้าสวย ๆ ช่วยให้พลิกรถง่ายและเลี้ยวได้คมกว่าเดิมมาก

ส่วนขุมพลังและเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ 2 สูบ 750 ซีซี ตัวนี้ไม่ได้ปรับแต่งอะไรเพิ่มเติม ไส้ในยังเป็นพื้นฐานเดิม ๆ โรงงาน ทำงานร่วมกับเกียร์ 6 สปีด แบบ DCT ชิฟต์เกียร์ด้วยปลายนิ้วสุดเร้าใจ เครื่องตัวนี้ผมเปลี่ยนแค่ชุดท่อไอเสีย Akrapovic Full System จากร้าน Fixs Performance ก็วิ่งดีขึ้นผิดหูผิดตาแล้ว แถมยังอัปเกรดระบบดูดอากาศให้ไหลเวียนดีขึ้นด้วยกรองอากาศ SF Sprint Filter P08 ช่วยเพิ่มทางเดินไอดี ขี่สนุก เร่งแซงสั่งได้ดั่งใจ แค่นี้ก็เพียงพอแล้วครับสำหรับผม

สรุปภาพรวม

สำหรับรีวิว XADV 750 แต่ง Racing คันนี้ ถือว่าอยู่ในระดับกลาง ๆ ครับ ไม่มากไป ไม่น้อยไป แต่งเท่าที่มี ใส่เท่าที่ไหวก็ได้ประมาณนี้ละ เพราะอะไหล่บางตัวก็มีเก็บสะสมมาจากรถคันเก่าก่อนหน้านี้ด้วย แต่อยากจะแนะนำเพื่อน ๆ นิดนึงว่า เวลาแต่งรถอยากให้ จินตนาการ ภาพรวมเอาไว้ก่อนสักหน่อย งบจะได้ไม่บานปลาย และที่สำคัญเลือกใช้ ของแท้ ไปเลยครับ จะได้จบและไม่ต้องมานั่งเสียใจทีหลัง

สำหรับครั้งนี้ผมก็ต้องขอฝาก XADV 750 Racing By SuperBank คันนี้ไว้ด้วยนะครับ ถือว่าลงไว้ให้ดูเป็นแนวทาง ว่าถ้าจับ SUV Bike มาแต่งซิ่ง ทรงมันจะออกมาหล่อดุแบบนี้ ถ้าชอบก็ลอกการบ้านได้เลย อะไหล่จะเทพหรือไม่เทพไม่สำคัญ ขอให้เลือกของแท้เอาไว้ก่อนเท่าที่ไหว เพราะทรงรถเดิม ๆ มันสวยอยู่แล้ว ปรับนิดแต่งหน่อยก็เท่สุด ๆ แล้วละครับ ขอบคุณทุกฝ่าย ทุกร้าน ที่ทำให้รถคันนี้เสร็จภายใน 2 วันเลือกรุ่นนี้มาแต่ง มาใช้บอกไว้เลยว่า เชื่อสิ สู้ได้ SuperBank การันตี

ส่วนอนาคตจะมีอะไรอัปเกรดเพิ่มเติม หรือมีรถคันไหนมาให้ชมกันอีก ฝากกดติดตามเพจไว้ด้วยนะครับ รับรองว่าสวยและเร้าใจแน่นอนครับ!

Special Thank
กิม พระราม 3 – เซทติ้งระบบช่วงล่าง
Exit Shop – อะไหล่ซิ่งมีพร้อม
Ohlins Thailand – โช้คอัพตรงรุ่นต้นแรกในไทย
Fixs Performance – ระบบท่อไอเสีย
Pirelli Moto “Comp Moto”
Top Secret Cafe – สถานที่ถ่ายทำ

อ่านทดสอบรีวิวรุ่นอื่น ๆ คลิกที่นี่

ติดตามข่าวสารทางแฟนเพจได้ที่นี่