รีวิว EM ARENA 2026 มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าดีไซน์สปอร์ต ในราคาสุดคุ้ม

แปลกมาก หรือเป็นเรื่องที่ไม่แปลก? ที่ EM Motor เปิดตัวรถรุ่นใหม่พร้อมจัดทดสอบรีวิว EM ARENA 2026 กันที่สนามมอเตอร์สปอร์ตพาร์ค เอ๊ะ..?? หรืออยากให้ลองฟีลลิ่งแบบซิ่ง ๆ กันบ้าง เพราะบ้านนี้เขามีรุ่นใหญ่อย่าง Owen ที่เด่นเรื่องการวิ่งระยะไกลอยู่แล้ว… แต่ตอนนี้มาดูตัวใหม่ชื่ออารีน่ากันดีกว่าว่ามีอะไรดีบ้าง

ดีไซน์ล้ำสมัย

“ยุคนี้ดีไซน์ไม่เข้าตาอย่าได้หวังว่าจะได้เกิด” วลีนี้ไม่เกินจริงอยู่แล้ว ซึ่งทาง EM Motor ก็ทำการบ้านเรื่องนี้มาเป็นอย่างดี จึงจับ Arena ตัวนี้มาดีไซน์เส้นสายให้ดูโฉบเฉี่ยว มีดับเบิ้ลชิลด์ด้านหน้าแปลกตาไม่เหมือนใคร

ส่วนไฟหน้าเป็นโคมแบบโปรเจกเตอร์ ส่วนแฟริ่งเองก็ดูมีมิติเข้ารูปทรงรับกันได้ตลอดหัวจรดท้าย ไฟท้ายดีไซน์สปอร์ตบิลต์อินไฟเลี้ยวเข้ามาในตัวโคม พร้อมไฟ DRL (Daytime Running Light) ตัวเรือนไมล์เป็นจอ LCD ฟูลดิจิทัล แสดงสถานะตัวรถทั้งหมดอย่างครบถ้วน ถือว่าทำการบ้านเรื่องดีไซน์มาได้ดีทีเดียว

ขุมพลังไฟฟ้าแรง 4,000 วัตต์

สำหรับอารีน่ารุ่นนี้ถือว่าเป็นรถขนาดกลางของค่าย ระบบส่งกำลังเป็นแบบ HUB Motor (มอเตอร์ที่ล้อ) ขนาด 4,000 วัตต์ สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 90 กม./ชม.

โดยมีโหมดการขับขี่ทั้งหมด 3 ระดับ ซึ่งแต่ละโหมดจะจำกัดความเร็วต่างกันดังนี้:

โหมด 1: ความเร็วประมาณ 50 กม./ชม.
โหมด 2: ความเร็วประมาณ 70 กม./ชม.
โหมด 3: ความเร็วประมาณ 90 กม./ชม.

แบตเตอรี่เคลมวิ่งไกลสุด 130 กม.

แบตเตอรี่ที่ติดมาจากโรงงานเป็นแบบลิเทียมไอออน (Lithium-ion) ผ่านมาตรฐาน มอก. พร้อมผ่านการทดสอบมาตรฐานสากล UNR 136 ตัวแบตเตอรี่มีขนาด 72 โวลต์ 55 แอมป์ ซึ่งเปรียบเสมือนถังน้ำมันของรถคันนี้ โดย Arena สามารถวิ่งได้ไกลสุดถึง 130 กิโลเมตรต่อการชาร์จไฟเต็ม 100% (คำนวณที่ความเร็วเฉลี่ย 50 กม./ชม.) ส่วนในโหมดอื่น ๆ ระยะทางก็จะลดทอนไปตามลำดับ ซึ่งเป็นเรื่องปกติของรถไฟฟ้า แต่ที่แน่ ๆ ทาง EM เคลมมาเลยว่าวิ่งได้เกิน 100 กิโลเมตรแน่นอน ที่เหลือก็ขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการขับขี่ของแต่ละคนแล้ว ยิ่งบิดแรงก็ยิ่งกินไฟมากขึ้น ส่วนระยะเวลาการชาร์จไฟ (ชาร์จไฟบ้าน) จาก 0-100% ใช้เวลาประมาณ 5-6 ชั่วโมง

ความพิเศษอีกอย่างคือ รุ่นนี้ไม่เหมือนรุ่นอื่น ๆ ทั่วไปในท้องตลาด เพราะความแรงจะคงเส้นคงวาไปจนถึงแบตเตอรี่เปอร์เซ็นต์สุดท้าย โดยไม่มีอาการความเร็วดร็อปหรือกำลังตกให้เห็นเลย ส่วนรอบการชาร์จ (Life Cycle) ของแบตเตอรี่ตัวนี้ สามารถชาร์จได้ถึง 1,000 รอบ เฉลี่ยแล้วแบตเตอรี่ 1 ก้อน จะใช้งานได้ประมาณ 3 ปี หรือประมาณ 30,000 กิโลเมตร

แต่ทาง EM Motor มั่นใจในคุณภาพด้วยการรับประกันตัวรถนานถึง 5 ปี พร้อมวงเงินรับประกันอุบัติเหตุสูงสุด 500,000 บาท หากพิสูจน์แล้วว่าอุบัติเหตุนั้นเกิดจากความผิดปกติของตัวรถ

ช่วงล่างได้รับการพัฒนาโดย YSS Thailand

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบเทเลสโคปิก ส่วนโช้คหลังเป็นสปริงสตรัทคู่ติดตั้งอยู่บนสวิงอาร์ม

ระบบเบรกเป็นดิสก์เบรกทั้งหน้าและหลัง มาพร้อมเทคโนโลยี CBS (Combined Braking System) ช่วยกระจายแรงเบรกไปยังล้อหน้าและล้อหลังอย่างสมดุล ส่วนล้อเป็นขนาด 12 นิ้ว รัดด้วยยางจาก N.D. Rubber สเปกที่ให้มาทั้งหมดนี้ถือว่าเหลือเฟือสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันแล้วครับ

ฟังก์ชั่นอำนวยความสะดวก

ส่วนสิ่งอำนวยความสะดวกก็ใส่มาให้สมตัว อย่างแรกเลยคือ รีโมทสำหรับสตาร์ทรถและระบบล็อกนิรภัย แต่ก็ยังมีกุญแจบิดที่เบ้ามาให้ด้วย

ฝั่งซ้ายมีเก๊ะใส่ของพร้อมช่องเสียบ USB-A สำหรับชาร์จโทรศัพท์มือถือ ส่วนใต้เบาะ (U-Box) มีพื้นที่ใช้สอยพอให้ใส่ขวดน้ำหรือกระเป๋าไซส์เล็ก ๆ ได้อยู่ครับ

นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชัน Cruise Control (ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ) มาให้ใช้งาน เหมาะสำหรับสายออกทริปเดินทางหรือใช้งานระยะทางไกล ๆ ช่วยลดอาการเมื่อยล้าไม่ต้องบิดคันเร่งค้างไว้นาน ๆ ระบบทำงานเหมือนรถยนต์หรือรถบิ๊กไบค์เลยครับ เพียงแค่เบรกหรือเร่งเครื่องระบบก็จะยกเลิก (Cancel) ตัวเองทันที สามารถบิดต่อได้เลยโดยไม่ต้องปรับตั้งค่าอะไรให้ยุ่งยาก

ฟีลลิ่งการทดสอบ

เน้นสมรรถนะ ท่านั่งดี ช่วงล่างแจ๋ว

สัมผัสแรกคือเบาะนั่งนุ่มสบายมาก ถูกใจสายใช้งานและนักทดสอบอย่างยิ่ง ตำแหน่งแฮนด์มีความกว้างกำลังดี รวมไปถึงพื้นที่วางเท้า (Floorboard) ที่กว้างขวาง สามารถขยับหรือสลับตำแหน่งวางเท้าได้สบาย Arena ออกแบบท่านั่งมาได้ดีเลยครับ องศาของเบาะและแฮนด์บาร์ทำให้ขับขี่ง่าย ขึ้น-ลงสะดวก โดยรวมถือว่าเป็นมิตรต่อผู้ขับขี่มาก

การทดสอบในวันนี้เราได้ขยับร่างกาย ใช้สมรรถนะของช่วงล่างและทำความเร็วกันเยอะหน่อย เพราะสนามนี้มีโค้งที่กว้างและโค้งต่อเนื่องเยอะ ถ้าอยากขี่ใช้งานแบบสบาย ๆ คันนี้ตอบโจทย์ได้ดีเยี่ยม หรือวันไหนอยากจะซิ่งขึ้นมาหน่อยคันนี้ก็เอาอยู่ครับ แต่ต้องระวังขาตั้งคู่กันนิดหนึ่ง เพราะถ้าพับรถเยอะ ๆ ขาตั้งจะขูดพื้นก่อน ซึ่งอาจทำให้เกิดอันตรายได้

ขุมพลังดีขี่ง่าย

การทดสอบครั้งนี้ได้สัมผัสแรงบิดของมอเตอร์ขนาด 4,000 วัตต์ ต้องบอกว่าแรงบิดดีมากครับ เมื่อเปิดโหมด 3 ซึ่งเป็นกำลังสูงสุด รอบต้นพุ่งติดมือดีมาก ออกตัวทำความเร็วจาก 0-60 เมตร ได้ในไม่กี่วินาที ถ้าเป็นการใช้งานบนทางราบทางตรงถือว่าพละกำลังเหลือ ๆ

ส่วนการตอบสนองของคันเร่ง ส่วนตัวรู้สึกว่ามีอาการหน่วง (Delay) เล็กน้อยตอนเปิดคันเร่ง ซึ่งเข้าใจได้ว่าเป็นการปรับจูนกล่องควบคุม (Controller) เพื่อไม่ให้รถกระชากจนเกินไป ทำให้ได้ฟีลลิ่งการขับขี่ที่สมูท ขี่ง่าย และช่วยประหยัดแบตเตอรี่ไปในตัว แต่ถ้าใครคิดจะนำไปจูนกล่องเพิ่มความแรงก็คงทำได้ ทว่าไม่แนะนำอย่างยิ่งครับ เพราะจะทำให้การรับประกันขาดทันที…

สรุป รีวิว EM ARENA 2026

EM Arena เปิดราคามาที่ 59,900 บาท ถือว่าเป็นรถที่คุ้มค่ามากเมื่อเทียบกับความแรงที่ได้ เพราะคันนี้ให้มอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Hub Motor ขนาดใหญ่ถึง 4,000 วัตต์ ทำความเร็วสูงสุดได้โดดเด่นในคลาสเดียวกัน แถมยังได้ช่วงล่าง YSS ตรงรุ่น ฟีลลิ่งที่ทดสอบออกมาถือว่าดีไม่แพ้รุ่นอื่น ๆ ในตลาด ขี่สนุก ขี่ง่าย ส่วนเรื่องบริการหลังการขายหายห่วง เพราะ EM Motor ประกอบเอง ทำเอง ในไทย เพราะงั้นอะไหล่มีพร้อมให้บริการรวดเร็วทันใจ… สู้คู่แข่งในตลาดได้สบาย!

อ่านทดสอบรีวิวรุ่นอื่น ๆ คลิกที่นี่

ติดตามข่าวสารทางแฟนเพจได้ที่นี่