2026 TRK902 XPLORER สายลุยรุ่นใหญ่ออปชันแน่นจาก Benelli

เปิดตัวในยุโรปแล้วกับสายลุยรุ่นใหญ่ออปชันแน่นจาก Benelli กับ 2026 TRK902 XPLORER ที่จัดเป็นรุ่นใหม่ล่าสุด เด่นด้วยเครื่อง 2 สูบเรียง 904 ซีซี 93 แรงม้า 90 นิวตันเมตร พร้อมออปชันเด่น ๆ อย่างระบบเรดาร์ด้านหลัง กับสนนราคาที่อังกฤษที่ 7,999 ปอนด์ หรือราว ๆ 357,000 บาท

จุดเด่นสำคัญ 2026 TRK902 XPLORER

– เครื่องยนต์: 2 สูบเรียง 904 ซีซี 93 แรงม้า 90 นิว

– เทคโนโลยี: ระบบ IMU โหมดการขับขี่ ระบบ Cornering ABS ระบบเรดาร์ด้านหลัง ระบบแจ้งเตือนมุมอับสายตา ระบบช่วยเปลี่ยนเลน ระบบเตือนก่อนชนด้านหลัง หน้าจอสี 7 นิ้ว เป็นต้น

– ราคา: สนนราคาที่อังกฤษที่ 7,999 ปอนด์ หรือราว ๆ 357,000 บาท

ดีไซน์ของ TRK902 XPLORER

TRK902 XPLORER เป็นรถแอดเวนเจอร์ที่มาในรูปแบบโมเดิร์น เส้นสายโฉบเฉี่ยว สะดุดตา เด่นที่ชิลด์หน้าขนาดกะทัดรัด ไฟหน้าคู่ดั่งตาเหยี่ยว ปากนกขนาดใหญ่และไฟสปอตไลท์จากโรงงาน เก็บงานได้สวยด้วยไฟเลี้ยวบิลต์อินในการ์ดแฮนด์

ขณะที่ด้านท้ายก็มีไฟท้ายขนาดกะทัดรัดอยู่ใต้แร็คท้ายขนาดใหญ่ดูแข็งแรง แถมยังซ่อนเรดาร์ไว้ได้อย่างแนบเนียน ดูคลีนและลงตัวในแบบของรถสายลุยสไตล์โมเดิร์นเป็นอย่างดี

สเปกเครื่องยนต์และสมรรถนะของ TRK902 XPLORER

รายการ	รายละเอียด
ประเภทเครื่องยนต์	2 สูบเรียงแบบ DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ EU5+
ความจุ	904 ซีซี
กำลังสูงสุด	เคลม 93 แรงม้า ที่ 9,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด	เคลม 90 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง	ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ 6 สปีดพร้อมควิกชิฟเตอร์ 2 ทาง และสลิปเปอร์คลัตช์
ระบบขับเคลื่อน	ขับเคลื่อนด้วยโซ่
อัตราสิ้นเปลือง	20 กม./ลิตร
ความเร็วสูงสุดหรือท็อปสปีด	ไม่ระบุ

ระบบช่วงล่าง เบรก และมิติตัวรถ

มิติตัวรถและโครงสร้าง

– เฟรม: เฟรมถักแบบท่อเหล็กกล้าเสริมความแข็งแรงด้วยเพลตเหล็กกล้า

– ความสูงเบาะ: 840 มม.

– ความจุถังน้ำมัน: 21 ลิตร

– น้ำหนักตัวรถ: 238 กก. รวมของเหลว

ระบบกันสะเทือนและเบรก

– ระบบกันสะเทือนหน้า: โช้คหน้าหัวกลับ Marzocchi 43 มม. ปรับได้ทั้งพรีโหลด รีบาวด์และคอมเพรสชัน

– ระบบกันสะเทือนหลัง: โช้คหลังเดี่ยวพร้อมรีโมตสำหรับปรับพรีโหลด และรีบาวด์

– ระบบเบรกหน้า: ดิสก์เบรกหน้าคู่ 320 มม. คาลิเปอร์เบรก Brembo เรเดียลเมาท์โมโนบล็อก 4 ลูกสูบ

– ระบบเบรกหลัง: ดิสก์เบรกเดี่ยว 260 มม. คาลิเปอร์เบรก 2 ลูกสูบ

– ล้อและยาง: ล้อซี่ลวดแบบไม่ต้องใช้ยางใน รัดด้วยยาง Pirelli Scorpion Rally STR M+S ขนาด 110/80 – R19 นิ้วและ 150/70 – R17 นิ้ว หน้าหลังตามลำดับ

ระบบเพื่อความปลอดภัย

– ระบบ IMU 6 แกน
– ระบบ Cornering ABS
– ระบบแทรคชันคอนโทรล
– โหมดการขับขี่
– ระบบเรดาร์ด้านหลัง
– ระบบแจ้งเตือนมุมอับสายตา
– ระบบช่วยเปลี่ยนเลน
– ระบบเตือนก่อนชนด้านหลัง
– ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง

เทคโนโลยีที่ช่วยในการขับขี่

– ระบบคันเร่งไฟฟ้า
– ระบบครูซคอนโทรล
– ควิกชิฟเตอร์แบบ 2 ทาง
– ระบบอุ่นมือและอุ่นเบาะ

ฟีเจอร์อื่น ๆ

– หน้าจอสี TFT 7 นิ้วเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนได้
– ช่องชาร์จแบบ USB-A และ USB-C
– ไฟสปอตไลท์
– แครชบาร์
– การ์ดท้องเครื่อง

TRK902 XPLORER เหมาะกับใคร

สำหรับคันนี้เหมาะกับนักเดินทางที่ชื่นชอบการผจญภัย แต่วงเล็บไว้นิดนึงว่าออฟโร้ดได้ไม่มากเท่ารุ่นอื่น ๆ หลัก ๆ จะหนักไปทางทางดำมากถึง 70 – 80% ด้วยลักษณะของยาง ขนาดล้อหน้า รวมไปถึงบังโคลนที่ไม่สูงมากนัก อาจจะทำให้การลุยหนัก ๆ นั้นดูไม่เหมาะกับคันนี้สักเท่าไหร่ แต่ทางฝุ่นที่ไม่ยากจนเกินไปหนักก็บอกเลยว่าไปไหวแน่

มีจำหน่ายด้วยกันทั้งหมด 3 เฉดสี

เรื่องการจำหน่ายในไทยนั้นตัดทิ้งไปได้เลย เพราะตัวแทนปัจจุบันก็ไม่ได้มีความเคลื่อนไหวมานานแล้ว เรียกได้ว่าหากอยากได้กันจริง ๆ คงต้องรอให้มีตัวแทนจำหน่ายใหม่เลย

อ่านบทความเพิ่มเติม: บทความเกี่ยวกับ Benelli

ติดตามเรา: อัปเดตข่าวสารรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ผ่าน MTC Facebook Fanpage