2027 Kawasaki Ninja 650 อัปเกรดใหม่ทั้งช่วงล่างและจอสี

ในที่สุดก็อัปเกรดกันสักทีหลังจากลากกันมาหลายปีจนคู่แข่งแซงหน้ากันไปไกล ยักษ์เขียวก็ได้ทีขยับตัวแล้วด้วยการส่ง 2027 Kawasaki Ninja 650 ตัวใหม่ที่มีการอัปเกรดช่วงล่าง ระบบเบรก ไปจนถึงการเพิ่มจอสี TFT เข้ามาให้มีความทันสมัยมากยิ่งขึ้น ส่วนเครื่องยังคงใช้เครื่อง 2 สูบ 649 ซีซี 68 แรงม้า 64 นิวตันเมตร และส่วนอื่น ๆ ยังคงเดิม โดยเปิดตัวที่ฝั่งยุโรปก่อนกับราคาเริ่มต้นที่ 7,499 ปอนด์หรือราว ๆ 334,000 บาท

สรุปจุดเด่นสำคัญ 2027 Ninja 650

– ดีไซน์: ทรวดทรงองค์เอวทั้งหมดยังคงเดิม มีปรับสีสันและกราฟิกใหม่
– เครื่องยนต์: 2 สูบเรียง 649 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ 68 แรงม้า 64 นิวตันเมตร
– เทคโนโลยี: ระบบเบรก ABS แทรคชันคอนโทรล หน้าจอสี
– ราคา: ราคาเริ่มต้นที่ 7,499 ปอนด์หรือราว ๆ 334,000 บาท

ดีไซน์ของ 2027 Ninja 650

เรื่องของดีไซน์ภายนอกนั้นเรียกได้ว่าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงนอกเหนือไปจากสีสันและลายกราฟิกที่เปลี่ยนใหม่

สเปกเครื่องยนต์และสมรรถนะของ 2027 Ninja 650

ในด้านของเครื่องยนต์ยังคงเป็นเครื่องเดิม ไม่ได้มีอะไรเปลี่ยนแปลงเลยในส่วนนี้

รายการ	รายละเอียด
ประเภทเครื่องยนต์	2 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ 8 วาล์ว
ความจุ	649 ซีซี
กำลังสูงสุด	เคลม 68 แรงม้า ที่ 8,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด	เคลม 64 นิวตันเมตร ที่ 6,700 ต่อนาที
ระบบส่งกำลัง	เกียร์ 6 สปีด
ระบบขับเคลื่อน	โซ่
อัตราสิ้นเปลือง	ไม่ระบุ
ความเร็วสูงสุดหรือท็อปสปีด	ไม่ระบุ

ระบบช่วงล่าง เบรก และมิติตัวรถ 2027 Ninja 650

มิติตัวรถและโครงสร้าง

– เฟรม: เฟรมถักจากเหล็กกล้า

– ความสูงเบาะ: 785 มม.

– ความจุถังน้ำมัน: 15 ลิตร

– น้ำหนักตัวรถ: 194 กก.

ระบบกันสะเทือนและเบรก

– ระบบกันสะเทือนหน้า: โช้คหน้าหัวกลับ Showa SFF-BP 37 มม.

– ระบบกันสะเทือนหลัง: โช้คหลังเดี่ยว ปรับพรีโหลดได้

– ระบบเบรกหน้า: ดิสก์เบรกคู่ 300 มม. คาลิเปอร์เบรกเรเดียลเมาท์ 4 ลูกสูบ

– ระบบเบรกหลัง: ดิสก์เบรกขนาด 220 มม. คาลิเปอร์เบรกลูกสูบเดี่ยว

– ล้อและยาง: ล้ออลูมิเนียม รัดด้วยยาง ขนาด 120/70 – ZR17” และ 160/60 – ZR17” หน้าหลังตามลำดับ

เทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบาย

– ระบบเบรก ABS
– แทรคชันคอนโทรล
– หน้าจอสี 4.3 นิ้ว เชื่อมต่อสมาร์ทโฟนได้

2027 Ninja 650 เหมาะกับใคร

สำหรับ Ninja 650 เป็นสปอร์ตไบค์ แต่ไม่ใช่สปอร์ตเรซซิ่งจ๋า ๆ จึงไม่ได้เหมาะกับการขับขี่ในสนามเพียงอย่างเดียว สามารถใช้ขับขี่ในชีวิตประจำวัน หรือออกทริปไปต่างจังหวัดได้ แค่อาจจะปวดหลังและไม่สะดวกสบายเท่ากับการขี่รถตรงสายอย่างทัวริ่งมากกว่าเท่านั้น

การจำหน่าย

สำหรับการจำหน่ายนั้น ในไทยเคยจำหน่ายอยู่ที่ราคาสามแสนต้น ๆ ก็ต้องมาดูกันว่าโมเดลใหม่นี้จะกลับมาจำหน่ายอีกมั้ย ส่วนราคาคาดว่าอาจจะมีการปรับขึ้นเล็กน้อยจากออปชันที่ดีกว่าเดิมนิดหน่อย

อ่านบทความเพิ่มเติม: บทความเกี่ยวกับ Kawasaki

ติดตามเรา: อัปเดตข่าวสารรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ผ่าน MTC Facebook Fanpage