2027 Honda Gold Wing แกรนด์ทัวริ่งระดับยานแม่ปรับแค่สีใหม่

ฮอนด้ายุโรปยังคงเดินหน้าเปิดโมเดลปี 27 ยังไม่หยุดยั้ง ครั้งนี้งวดนี้ไม่ได้มีแต่ Rebel ทว่ายังมีแกรนด์ทัวริ่งพี่ใหญ่สุดล้ำระดับยานแม่อย่าง 2027 Honda Gold Wing และ Gold Wing Tour มาด้วย โดยครั้งนี้ไม่ได้มีการอัปเกรดอะไร แค่เป็นเพียงการอัปเกรดสีสันเท่านั้น ขุมพลังเครื่องยนต์ยังคงเป็นเครื่อง 6 สูบนอน 1,833 ซีซี 124.72 แรงม้า 170 นิวตันเมตรเช่นเดิม

สรุปจุดเด่นสำคัญ Honda Gold Wing

– ดีไซน์: แกรนด์ทัวริ่งสุดพรีเมียม ในสไตล์โมเดิร์น
– เครื่องยนต์: 6 สูบนอน 1,833 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ 124.72 แรงม้า 170 นิวตันเมตร
– เทคโนโลยี: คันเร่งไฟฟ้า โหมดการขับขี่ แอร์แบ็ก ระบบเบรก D-CBS แทรคชันคอนโทรล ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ระบบ DCT อุ่นมืออุ่นเบาะ ระบบตรวจวัดลมยาง ชิลด์ไฟฟ้า หน้าจอสี สมาร์ทคีย์ ช่องจ่ายไฟ USB-C
– ราคา: ยังไม่เปิดราคา

ดีไซน์ของ Gold Wing

ดีไซน์ของโมเดลปีใหม่นี้ยังใช้ดีไซน์แกรนด์ทัวริ่งสุดพรีเมียมเช่นเดิม แต่เพิ่มเติมในส่วนของสีสันและกราฟิกใหม่ที่พรีเมียมยิ่งขึ้น

สเปกเครื่องยนต์และสมรรถนะของ Gold Wing

เครื่องยนต์เองก็ยังคงเป็นเครื่องเดิมที่มาพร้อมเทคโนโลยีเกียร์ DCT ที่ช่วยให้การขับขี่เป็นเรื่องง่ายดาย

รายการ	รายละเอียด
ประเภทเครื่องยนต์	6 สูบนอน ระบายความร้อนด้วยน้ำ SOHC 24 วาล์ว
ความจุ	1,833 ซีซี
กำลังสูงสุด	เคลม 124.72 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด	เคลม 170 นิวตันเมตร ที่ 4,500 ต่อนาที
ระบบส่งกำลัง	เกียร์ DCT 7 สปีด
ระบบขับเคลื่อน	เพลา
อัตราสิ้นเปลือง	18.52 กม./ลิตร
ความเร็วสูงสุดหรือท็อปสปีด	180 กม./ชม.
อัตราเร่งจาก 0 – 100 กม./ชม.	ไม่ระบุ

ระบบช่วงล่าง เบรก และมิติตัวรถ Gold Wing

มิติตัวรถและโครงสร้าง

– เฟรม: เฟรมทวินทูบอลูมิเนียม

– ความสูงเบาะ: 745 มม.

– ความจุถังน้ำมัน: 21 ลิตร

– น้ำหนักตัวรถ: 373 กก. (รุ่น Tour 393 กก.)

ระบบกันสะเทือนและเบรก

– ระบบกันสะเทือนหน้า: ดับเบิ้ลวิชโบน

– ระบบกันสะเทือนหลัง: โปรลิงก์ (เฉพาะรุ่น Tour ปรับพรีโหลดได้ด้วยระบบไฟฟ้า)

– ระบบเบรกหน้า: ดิสก์เบรกคู่ขนาด 320 มม. คาลิเปอร์เบรก 6 ลูกสูบ

– ระบบเบรกหลัง: ดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 316 มม. คาลิเปอร์เบรก 3 ลูกสูบ

– ล้อและยาง: ล้ออลูมิเนียม รัดด้วยยาง ขนาด 130/70 – R18” และ 200/55 – R16” หน้าหลังตามลำดับ

เทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบาย

– คันเร่งไฟฟ้า
– โหมดการขับขี่
– ระบบแอร์แบ็ก
– ระบบเบรก ABS
– ระบบ D-CBS หรือระบบกระจายแรงเบรก
– แทรคชันคอนโทรล
– ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน
– ระบบ DCT พร้อม Walk โหมดและเกียร์ถอย
– ระบบครูซคอนโทรล
– อุ่นมืออุ่นเบาะ

– ระบบตรวจวัดลมยาง
– ระบบยกเลิกไฟเลี้ยวอัตโนมัติ
– ชิลด์หน้าปรับไฟฟ้า

– หน้าจอสี 7 นิ้ว รองรับระบบ Apple Carplay และ Android Auto

– สมาร์ทคีย์
– ช่องจ่ายไฟ USB-C 2 พอร์ต

– ลำโพงคุณภาพสูง

Gold Wing เหมาะกับใคร

สำหรับคันนี้เป็นเป็นแกรนด์ทัวริ่งคันใหญ่เบิ้ม น้ำหนักมาก แต่ศูนยถ่วงและบาลานซ์ดีมาก ๆ เหมาะกับการขับขี่เดินทางไกลเป็นหลัก หากนำมาใช้ในเมืองเกรงว่าจะลำบากในย่านที่รถติดหรือการจราจรหนาแน่น ดังนั้นสายเดินทางไกลจริงจังแบบไม่เน้นลุย คันนี้ตอบโจทย์มาก

การจำหน่าย

สำหรับการจำหน่ายนั้น จะมี 2 รุ่นย่อยคือรุ่นสแตนดาร์ดและรุ่น Tour ที่จะมีกล่องท้ายบวกกับผนักผิงหลังคนซ้อนมาให้ พร้อมชิลด์หน้าที่สูงกว่า เหมาะกับการเดินทางไกลแบบมีผู้ติดตามมาด้วย

ปัจจุบันที่บ้านเราขายรุ่น Tour อยู่ กับสนนราคาเริ่มต้น 1,375,000 บาท คาดว่าโมเดลใหม่มาอาจจะไม่ปรับราคาขึ้น หรืออาจจะปรับขึ้นเล็กน้อยก็เป็นได้ หากไม่ได้สนใจสีสันของปีใหม่ ซื้อโมเดลปัจจุบันได้เลย เพราะสเปคเดียวกัน

อ่านบทความเพิ่มเติม: บทความเกี่ยวกับ Honda

ติดตามเรา: อัปเดตข่าวสารรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ผ่าน MTC Facebook Fanpage