Skip to content
พักปิดเทอมฤดูหนาวกันซะยาว ใกล้ถึงเวลาเริ่มต้นฤดูกาล 2020 เต็มแก่.. ดังนั้นนิตยสารโมโตครอสก็ขออัพเดตเรื่องราวน่าสนใจของเวที MotoGPมาให้อ่านกันก่อนว่า นอกจากแชมป์ 8 สมัยที่ดูจะไม่มีใครโค่นได้สักทีนั้น ปีนี้แต่ละค่ายมีกลยุทธ์อะไรเด็ดๆมาเชือดเฉือนกันบ้าง.. แนวโน้มความมันของรายการแข่งขันในปีนี้จะเป็นอย่างไรกันนะ?
Yamaha, Suzuki แววดี ทำเวลารอบทดสอบท็อปสุด!
จบรอบทดสอบครั้งสุดท้าย ณ สนามแข่ง Losail International Circuit ประเทศ Qatar ด้วยลีลาสวยๆ กับความเร็วอันน่าทึ่งของ 2 ค่ายรถที่ใครๆก็ว่ามีปัญหากับตัวเลขความเร็วสูงสุดที่สู้ค่ายไหนๆไม่ได้ แต่เหล่าทีมแข่งและตัวนักบิดก็พิสูจน์ให้เห็นได้แล้วว่า “ความเร็วสูงสุดไม่ใช่ทุกอย่าง”.. #20 Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) ที่ยังคงฟอร์มดีกดเวลารั้งหัวแถวในทุกรอบทดสอบ..ที่สำคัญคือเหล่านักบิดจาก Yamaha พากันกดเวลาติดอันดับ Top10 ได้อย่างเหนียวแน่นและน่ากลัวเลยทีเดียว..
รองลงมาก็คือหนุ่ม #42 Alex Rins (Suzuki Ecstar) ที่กดความเร็วได้อย่างน่าประทับใจตั้งแต่รอบทดสอบของสนามเซปังจนถึงการทำเวลาดีที่สุดในรอบทดสอบที่ 2 ของสนาม Losailเฉือน Quartararoไปเพียงเสี้ยววินาทีเท่านั้น
ที่น่าสนใจก็คือจากผลงานเมื่อครึ่งฤดูกาลหลังของปี 2019 นั้น เราได้เห็นการพัฒนาอย่างต่อเนื่องจากทั้ง 2 ค่าย จนสามารถสลับกันคว้าโพเดี้ยมได้หลายครั้งหลายครา.. บวกกับผลการทดสอบที่พากันขึ้นมาหัวแถวแบบนี้.. จะเป็นสัญญาณบอกอะไรหรือไม่นะ?
เหมือนจะมีปัญหา.. Marc Marquez และไหล่ขวาที่ต้องพักฟื้น
ตามที่หลายคนคาดไว้ตั้งแต่ปีที่แล้วในเรื่องราวของอาการบาดเจ็บที่ไหล่ขวาของ #93 Marc Marquez (Repsol Honda) เจ้าของตำแหน่งแชมป์โลก 8 สมัยคนปัจจุบัน จากการที่เจ้าตัวไม่สามารถเข้าร่วมทดสอบได้จนจบโปรแกรม ซึ่งหนุ่ม Marc ก็ออกมาเปิดเผยว่า “ผมรู้สึกแย่มากกว่าที่ผมคิดไว้ตอนที่ผมออกไปบนสนาม” ก่อนกล่าวว่าเขาจบการขี่ทดสอบ 131 รอบสนามตลอด 3 วันด้วยสภาพร่างกายที่รองรับได้เพียง 60-70% ของการขับขี่เท่านั้น
นอกจากนี้ ในรอบทดสอบของสนาม Losail International Circuit วันที่ 2 ยังเกิดอุบัติเหตุล้มพับที่โค้ง 8 จากการกดน้ำหนักลงขามากไปเพราะต้องการลดอาการเจ็บไหล่นั่นเอง “เราติดขัดกับสนามนี้มากกว่าที่เซปัง เนื่องจากสนามแห่งนี้ต้องใช้สไตล์การขับขี่ที่ต่างไป การขี่ในโค้งขวาด้วยความเร็วเป็นทางยาวนั้นใช้ไหล่มากกว่าปกติ.. เราต้องทำงานกันอีกเยอะเพื่อแก้ไขจุดอ่อนในสนามนี้(Losail) ให้ได้
Jorge Lorenzo สู่อ้อมกอด Yamaha
หลังจากกรี๊ดไปรอบก่อนหน้าด้วยการประกาศรีไทร์จากการเป็นนักแข่งอาชีพตลอดกาลเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 2019 ที่ผ่านมา.. ก่อนที่แฟนคลับจะต้องกลับมากรี๊ดอีกรอบเมื่อได้เห็นหนุ่ม Jorge Lorenzo เดินออกจากพิทของทีม Monster Energy Yamaha ในชุดเรซซิ่งสูทสีน้ำเงินแดงที่คุ้นเคยพร้อมควบตำแหน่ง “นักบิดทดสอบ” ประจำทีม.. จบการทดสอบด้วยเวลาตามหลัง #20 Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) จ่าฝูงที่ 1.348 วินาทีโดยที่ไม่ได้เข้าร่วมรอบ “one-lap time attack” (หมายความว่าถ้าตั้งใจบิดกดเวลาจริงๆก็น่าจะเร็วกว่านี้อีก) พร้อมเปิดเผยโมเมนต์สุดอบอุ่นใจ “ผมรู้สึกเหมือนได้กลับมาที่บ้านอีกครั้ง.. ผมดีใจที่ความรู้สึกบนรถ M1 ยังไม่ต่างจากเดิมมากตั้งแต่ผมจากไป..”
Apriliaและ KTM เพิ่มความท้าทายกับรถแข่งโมเดลใหม่หวังขึ้นโพเดี้ยม
ถึงจะเป็นอะไรที่เรียบง่ายแต่ก็น่าจับตามอง กับรถแข่ง RS-GP ที่หนุ่ม #41 AleixEspargaroออกมาเปิดเผยว่าดีใจน้ำตาแทบไหล เพราะเขาเองก็มีความคิดที่จะรีไทร์เช่นกันหากผลงานของเขาไม่สามารถนำ Apriliaไปท้าทายหวังเอาโพเดี้ยมได้.. แต่หลังจากที่ได้ทดสอบกับรถแข่งโมเดลใหม่นี้แล้วทั้ง 2 นักบิดประจำทีม รวมถึงนักบิดทดสอบก็ถึงกับยิ้มออก และเห็นสายตาแห่งความหวังในการเข้าร่วมท้าประลองชิงชัยในศึก MotoGPประจำฤดูกาล 2020 นี้..
อีกด้านที่ทีมโรงงาน KTM เอง ก็จัดรถแข่งโมเดลใหม่พร้อมรบในสนามฤดูกาล 2020 เช่นกัน.. แถมมีแววดีจากการจบเวลาเร็วสุด ณ สนามเซปัง ประเทศมาเลเซียที่ 1:58.610 วินาที ตามหลัง Quartararoเพียง 0.261 วินาทีเท่านั้น รวมถึงนักบิดทดสอบประจำทีมอย่าง “DaniPedrosa” ยังกดเวลาได้ถึง 1:58.6 ในรอบทดสอบยางใหม่ของ Michelin อีกด้วย.. แววดีจริงๆสำหรับทั้ง 2 ทีมนี้..
เทคโนโลยี “ลึกลับ” จากโรงงาน “ดูคาติ”
ด้วยสายตาอันเฉียบคมของทั้งแฟนๆและบรรดานักข่าวที่เหลือบไปเห็นปุ่มควบคุมลึกลับบริเวณประกับแฮนด์ด้านซ้ายของรถแข่ง Desmosediciที่เหมือนจะช่วยเสริมการควบคุมให้กับผู้ขับขี่บางอย่าง..ซึ่งก็มีคนตาดีสังเกตไปเห็นอีกว่า “เอ๊ะ หรือมันจะเป็นปุ่มกดช่วยลดความสูงของรถในขณะขับขี่บนสนามได้” เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของหน้าสัมผัสยางด้านหลังในการบิดคันเร่งออกจากโค้งนั่นเอง.. แต่เมื่อสอบถามไปยัง Ducati Team Manager, Mr. DavideTardozziกลับได้คำตอบสุดคลุมเครือว่า “เรามีอะไรบางอย่างที่เป็นสิ่งใหม่ๆใส่เข้าไปในรถแข่งของเราอยู่แล้วครับ..ส่วนสิ่งที่หลายๆคนคิดว่าใช่นั้น(ปุ่มลดความสูงรถ) มันก็อาจจะเป็นไปได้หรือไม่ก็ได้ครับ ..แต่เรายอมรับว่าเราใส่เทคโนโลยีใหม่บางอย่างเข้าไปในรถจริงๆ..” ยังไงดีครับ สาวกดูคาติ?
