Skip to content
จัดเทสต์กันเต็มระบบ “MT-15 Show Off Challenge” กิจกรรมสุดมัน ดันสมรรถนะให้สุด!?
ก็รู้อยู่แล้วว่ารหัส “MT” คือ Master of Torque หรือแปลไทยง่ายๆก็ “จ้าวแห่งแรงบิด” แต่ให้เอาแต่พูดก็ดูจะ “ขิง” เกินไปหน่อย ดังนั้นจัดแข่งกันแบบกรุบกริบไปให้รู้ฟีลไปซะก็สิ้นเรื่อง งานนี้บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด “จัดให้”… ชูโรงโปรโมทกันด้วย YAMAHA New MT-15 Born of Darkness Limited Edition สีพิเศษจี๊ดจ๊าดที่ออกแบบโดยชาวไทยสำหรับประเทศไทยโดยเฉพาะ ก่อนจะเข้าสู่ไลน์อัพการแข่งขันที่เรียกได้ว่า เทสต์หนึบ เทสต์หนับ จับความแรงเอาให้สุดขอบยาง ออพชั่นแน่นๆของ MT-15 แบบนี้ไม่ได้มีมาให้จับบ่อยๆ
3 สนาม 3 บททดสอบ “จ้าวแห่งแรงบิด”..
Slalom(ซิกแซกหลบกรวย) Drag(ทางตรง) และ Gymkana(ขี่ตามเส้นทางที่กำหนด) คือ 3 ด่านที่เราจะได้แข่งกันทำเวลาพร้อมกับทดสอบสมรรถนะของ Yamaha MT-15 ได้ครบรอบด้าน.. แน่นอนว่านักขี่ทดสอบประจำกอง บ.ก. ของเราไม่พลาดที่จะเข้าร่วม ทั้งเจ้ามือทางฝุ่น.. “แทนทาสแมว” และนักทดสอบทางเรียบ “GUN1000R” ก็ได้ลองมากดคันเร่งให้สุดทุกรูปแบบ เพราะเราก็สงสัยในการเคลมคำว่า “จ้าวแห่งแรงบิด” เหมือนกัน…
บอกกันสักนิดว่างานนี้คือการเชิญสื่อมวลชนแขนงต่างๆมาแข่งขันกระชับมิตร (กีฬาสีก็มิปาน) ดังนั้นนอกจากจุดมุ่งหมายของการทดสอบสมรรถนะแล้วก็คือความสนุกสานตามฉบับชาวสองล้อครับ..
ถ้าจะว่ากันตรงๆเรื่องของ “แรงบิด” และความแรงที่เห็นได้ชัดที่สุดคงปรากฏอยู่ในการแข่ง “Drag” มากที่สุด.. ศึกประลองจังหวะ ชิงไฟ กดคันเร่ง เปิดคลัทช์ ระยะทาง 70 เมตร ที่พี่ๆสื่อมวลชนกดเวลากันได้(รถเดิมโรงงาน) เฉลี่ยที่ 5-6 วินาทีเท่านั้น!
สีสันอยู่ที่การ “ทำอย่างไรไม่ให้ล้อยก” เพราะ DNA สายพันธุ์จ้าวแห่งแรงบิดนั้นมีอยู่เต็มเปี่ยม เปิดคันเร่งเยอะเกินไปเพียงน้อยนิดจึงเห็นอาการ “หน้ายก” กันเป็นแถวๆ.. อีกทั้งระยะฐานล้อที่เน้นความคล่องแคล่วจึงเพิ่มโอกาสของการยกมากไปอีก ส่วนแอดมินแทนทาสแมวของเราก็ไม่เบากดพาทีมโมโตครอสเข้ารอบ 16 ทีม แถมสีหน้าบ่งบอกอารมณ์ว่า “ยังไม่คณามือเลยจริงๆ!”
ทางด้านโช้คอัพหน้าหัวกลับสีทองเด่นสง่าก็ถูกทดสอบด้วยการแข่งขัน Slalom จับเวลา.. การบริหารคันเร่ง พับรถซ้ายขวาในอัตราความเร่งที่พอดี การยุบ-คลายตัวของโช้คอัพคือปัจจัยสำคัญของด่านนี้ และดูเหมือนว่าเจ้ามือสาย Dirt ของนิตยสารโมโตครอสจะทำได้ดี แม้เจ้าตัวจะมีความสูงถึง 180 ซม. แต่มิติการควบคุมที่ให้ความคล่องตัวสูง และช่วงล่างที่รองรับน้ำหนักได้ดีจะทำให้แอดมินแทนทาสแมวทำเวลาได้ดีกว่าที่คาดไว้พอสมควร
น่าเสียดายที่ความกดดัน และแรงเชียร์อันล้นหลามของชาวสื่อมวลชนทำให้นักทดสอบของเราตื่นเต้น ซัดกรวยไปหลายใบ ต้องทดเวลาเพิ่มทำให้โมโตครอสเสียโอกาสในการแข่งในรอบถัดมา..
บทสรุป..
หลังจากเทสต์ความแรง เทสต์ช่วงล่างกันไปแล้ว การนำทั้ง 2 สิ่งมาบูรณาการจนเกิดความคล่องตัวพริ้วไหวอันโดดเด่นคืออีกสิ่งชูโรงของ Yamaha MT-15.. ทั้งท่านั่งมีความตั้งตรงหรือ Upright จนให้ความสามารถของการควบคุมรถในสถานการณ์ต่างๆได้อย่างยอดเยี่ยม และตำแหน่งความสัมพันธ์ของแฮนเดิลบาร์กับเบาะนั่งได้ถ่ายเทน้ำหนักของผู้ขับขี่มาด้านหน้า การแข่งขันในด่าน “Gymkana” จึงเป็นปราการสำคัญในการทดสอบสิ่งเหล่านี้..
ซึ่งในด่านนี้เป็นหน้าที่รับผิดชอบผู้ทดสอบรถทางเรียบประจำออฟฟิศ ก็ต้องบอกว่าสำหรับด่านที่ต้องผสมผสานความละเอียดลออของคันเร่ง การทรงตัว สายตา และสมดุลรถนี้นั้น ทำให้ต้องใช้ระยะเวลาในการปรับเนื้อตัวให้เข้ากับคันเร่งดีดๆ สไตล์ MT อยู่พอสมควร ซึ่งทำให้หลายๆสำนักที่ปรับตัวได้เร็วกว่าสามารถทำเวลาได้ดี..
หากเล่ากันถึงเรื่องสมรรถนะโดยรวมแล้ว การ Gymkanaทำให้เราได้เห็นภาพความคล่องตัว พลิกรถง่าย แรงบิดที่ตอบโจทย์ในการขับขี่ในพื้นที่จำกัด.. ซึ่งสิ่งเหล่านี้คือภาพสะท้อนของบุคลิกที่ยามาฮ่าทำได้ดีกว่าค่ายอื่นในตลาด.. แม้ความเท่ของผู้ทดสอบคงไม่อาจจะเทียบเท่าได้กับความโฉบเฉี่ยวดุดันของรถตระกูล MT แต่จบงานนี้ก็ต้องบอกว่าทำเอา 2 นักทดสอบของนิตยสาร Motocross “อารมณ์ค้าง” กับความสนุกของ Yamaha MT-15 ไปหลายวันทีเดียว
สำหรับผู้ที่อ่านมาถึงจุดนี้แล้วเกิดรู้สึกอยากลองสัมผัส Yamaha MT-15 กันบ้างก็สามารถตามไปสัมผัส หรือทดลองขับขี่ได้ที่ตัวแทนจำหน่ายใกล้บ้านได้เลยครับ ตอนนี้โมเดล Yamaha MT-15 มีสีสันพิเศษที่ออกมาขายกันแบบ “Limited Edition” เฉพาะลูกค้าชาวไทยก็คือเจ้า….YAMAHA New MT-15 Born of darkness limited edition กับราคาค่าตัวเพียง 98,500 บาทเท่านั้น หรือสอบถามเพิ่มเติมไปได้ที่แฟนเพจYamaha Society Thailand ได้เลย!
