Skip to content
เรื่อง : แทน ธรรมชาติ
ภาพ : Mx Photo Team
…นิตยสารโมโตครอส ได้โอกาสออกไป ” เต็มทริป รีวิว” สายเดินทาง “ตัวท็อป” ของค่ายซูซูกิ อย่าง Suzuki V-Strom 1050 XT ซึ่งพัฒนามามากมายทั้งด้านสมรรถนะเครื่องยนต์และระบบอิเล็กทรอนิกส์ Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S) โดยเน้นตอบโจทย์การออกไป “เดินทาง”
…หลังจากไปหวดกับมันมาแบบเต็มทริป มาดูกันว่าเรื่องราวและฟีลลิ่งในทุกๆด้านของรถรุ่นนี้เป็นอย่างไร
Acclaim Suzuki V-Twin Engine
ขุมพลังเครื่องยนต์แบบ V-Twin 90 องศา DOHC 1,037 cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ เครื่องยนต์พัฒนาใหม่ทำให้มีอัตราเร่งที่ดีขึ้นแต่อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ 24.5 กม./ลิตร ให้แรงม้าสูงสุดที่ 107 แรงม้า 8500 รอบ แรงบิดสูงสุด 100 นิวตันเมตรที่ 6000 รอบ
Ride-by-Wire Electronic Throttle Control System
อีกหนึ่งเทคโนโลยีใหม่ที่ใส่เข้ามาเพื่อช่วยให้การตอบสนองของคันเร่งทำได้ดีและมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น โดยใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ในการควบคุมเรือนลิ้นเร่งแทนระบบสาย และระบบเรือนลิ้นเร่งจัดมาทั้งหมด 2 ชุด ติดตั้งไว้ด้านหน้าและด้านหลังของกระบอกสูบ ภายในมีวาล์วลิ้นปีกผีเสื้อที่ทำงานแยกกันอย่างอิสระ ทำให้การทำงานของเครื่องยนต์มีความเที่ยงตรง แม่นยำ การเดินคันเร่งของผู้ขับขี่ทำได้อย่างราบรื่นไม่สะดุดตลอดการเดินทาง ไม่ว่าจะในรอบสูงหรือรอบต่ำ
Traction Control System
พัฒนาขึ้นไปอีกขั้นสำหรับระบบ Traction Control เพิ่มความชาญฉลาดสามารถปรับระดับการใช้งานได้ถึง 3 ระดับ และปิดการใช้งานได้ตามความเหมาะสมในแต่ล่ะช่วงเวลาและสภาพถนน ทำให้ผู้ขับขี่ควบคุมได้อย่างมั่นใจและปลอดภัยมากยิ่งขึ้นในทุกสถานการณ์
Cruise control system
เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ทางไกลด้วยระบบใหม่ที่ถูกใส่เข้ามา ช่วยลดภาระความเหนื่อยล้าในการบิดคันเร่งตลอดการเดินทาง โดยการทำงานของระบบ Cruise control นั้นทำงานร่วมกับเทคโนโลยี Ride by Wire ทำให้การใช้งานระบบ Cruise Control ทำได้ง่ายยิ่งขึ้นสามารถตั้งค่าความเร็วคงที่ได้ตั้งแต่ 50 –160 กม./ชม. ในขณะที่ใช้เกียร์ 4 ขึ้นไป
Inertial Measurement Unit (IMU)
ระบบประมวลผลการเคลื่อนที่ องศาของตัวรถ 3 แกนหลัก 6 ทิศทาง เพื่อนำมาใช้ประมวลผลและทำงานร่วมกับระบบการขับขี่ต่างๆทั้งหมดใน Suzuki Intelligent Ride System(S.I.R.S) โดยทำงานร่วมกันทั้ง 4 ระบบ
1.Motion Track Brake System
ช่วยในการควบคุมการทรงตัวและลดอาการชะงักระหว่างเข้าโค้งหรือทางที่ลาดชัน
2.Hill Hold Control System
ระบบช่วยจอดและออกตัวบนทางลาดชัน โดยระบบจะสั่งเบรกอัตโนมัติโดยไม่ต้องกำมือเบรก ช่วยป้องกันการลื่นไถลบนทางลาดชัน
3.Slope Dependent Control System
ระบบป้องกันล้อหลังยก IMU ตรวจสอบองศาของตัวรถและควบคุมแรงดันเบรกเพื่อป้องกันล้อหลังลอยจากพื้นขณะลงเนินเขา
4.Load Dependent Control System
ระบบช่วยเพิ่มสมรรถนะในการเบรกได้อย่างเหมาะสม เพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักบรรทุกของตัวรถ ระบบจะชดเชยแรงดันเบรกเพื่อรองรับการใช้งานให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น
Adjustable Suspension
ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Inverted Telescopic และระบบกันสะเทือนหลังแบบ Link Type ทำงานร่วมกับโมโนโช้คที่ปรับค่าสปริง พรีโหลดได้ทั้งหน้า-หลัง ปรับค่าความหนืดของโช้คได้ทั้งหน้า-หลังเช่นเดียวกัน ช่วยให้ความมั่นใจทั้งการเข้า-ออกโค้งการขับขี่ผ่านอุปสรรคต่างก็ทำได้ดี หรือแม้แต่การนำเข้าไปลุยหนักๆบนทาง Trail ก็สามารถตอบสนองได้เป็นอย่างดี
Durable Twin – spar Aluminum Frame
เฟรมอลูมิเนียมอัลลอยด์แบบ ทวิน – สปา และสวิงอาร์ม น้ำหนักเบา แต่แข็งแรงเหมือนเฟรมเหล็กทั่วไป ช่วยให้ตัวรถมีความสมดุลและเบา ควบคุมง่ายคล่องตัว น้ำหนักรถรวมอยู่ที่ 247 กก.
Braking System
ระบบเบรกมาตรฐานด้านหน้าดิสค์เบรกคู่ พร้อมระบบ ABS ทำงานร่วมกับปั๊มเบรก 4 พอต ด้านหลังเป็นดิสค์เบรกเดี่ยว ทำงานร่วมกับปั๊มเบรก 1 พอต เอาอยู่ทุกสถานการณ์ เบรกหนักๆระบบ ABS ตัดการทำงานได้อย่างเรียบเนียนละเอียดสอบผ่าน
Tires and Wheels
วงล้อซี่ลวดแบบ Tubeless แข็งแรงเหมาะกับการใช้งานในทุกสภาพถนน มาพร้อมกับยาง Bridgestone battlax ยางหน้าขนาด 110/80R19M/C (59V), Tubeless ยางหลัง 150/70R17M/C (69V), Tubeless ใช้งานได้ดีมีการยึดเกาะขณะเข้าโค้งทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจ ไว้ใจได้ทุกสภาพถนน แต่ยังไม่ตอบโจทย์มากนักหากนำไปขับขี่บนทาง Trail
Exclusive Equipments for Suzuki V-Strom 1050 XT
Full LED System
ไฟหน้าและไฟเลี้ยวดีไซน์ใหม่ โดดเด่นด้วยไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมแนวตั้ง ประสิทธิภาพสูงส่องสว่าง ไฟท้ายแบบ Clear Lens ให้ความรู้สึกพรีเมี่ยม ทุกมุมมอง ทำให้ทัศนวิสัยการมองเห็นได้เป็นอย่างดีบนท้องถนน และไฟเลี้ยวดีไซน์ใหม่เพรียวบางเข้ากันดีกับตัวรถ
Multi – Function Instrument Cluster
เรือนไมล์แบบ Full – LCD กะทัดรัด น้ำหนักเบา อ่านข้อมูลครบครัน แสดงผลการใช้งาน SDMS, Traction Control, Cruise control, ABS มองเห็นได้ชัดเจนควบคุมได้อย่างง่ายที่ประกับทางด้านซ้ายมือด้วย Left Control Switch
Height Adjustable Windsceen
ชิลด์หน้าได้รับการออกแบบใหม่ ปรับระดับได้โดยการปลดล็อคด้านหน้าได้ถึง 11 ระดับ ลดแรงลมปะทะช่วยลดภาระความเมื่อยล้าให้กับผู้ขับขี่ในการเดินไกลได้เป็นอย่างดี
Comfortable Seat
เบาะนั่ง ใช้วัสดุที่มีความนุ่มนวลพอเหมาะและกันการลื่นไถลขณะขับขี่ ปรับระดับความสูงได้จากตำแหน่งปกติถึง 20 มม. สำหรับการเดินทางไกลๆนั้นหายห่วงเรื่องอาการปวดเมื่อยไปได้เลย
USB Prot and 12v DC Outlet
พอร์ต USB ถูกติดตั้งไว้ทางด้านซ้ายมือของเรือนไมล์ และมีช่องจ่ายไฟสำรองขนาด 12 โวลต์ใต้เบาะคนซ้อนสำหรับติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆเพิ่มเติมได้อีกด้วย
Accessory Bar
Crash Bar คุณภาพดีถูกติดตั้งมาให้จากโรงงานเพื่อปกป้องในส่วนของเครื่องยนต์และลดความเสียหายจากการเกิดอุบัติเหตุ
Center Stand
ขาตั้งคู่ อุปกรณ์มาตรฐานเพื่ออำนวยความสะดวกสำหรับการใช้งาน ซึ่งมีประโยชน์มากสำหรับนักเดินทางตัวจริงจะรู้กัน
Suzuki V-Strom 1050 XT กับแนวคิดใหม่ “The Master of Adventure” เจ้าแห่งการผจญภัย นี่คือความตั้งใจใส่ใจ และมุ่งมั่นอย่างแท้จริงของทาง Suzuki ที่ต้องการให้โมเดลนี้ตอบโจทย์ผู้ขับขี่อย่างแท้จริงในทุกรายละเอียด ทั้งหมดดีไซน์ให้เข้ามาช่วยซัพพอร์ตผู้ขับขี่ในทุกสถานการณ์ ทุกสภาพการเดินทาง ทั้งด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบาย
Suzuki V-Strom 1050 XT ถือเป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่ไม่สามารถมองข้ามได้เลย สำหรับใครที่มองหารถ Touring Adventure ที่มีเอกลักษณ์ สมรรถนะดี ออพชั่นครบครัน กับราคา 619,000 บาท (มีให้เลือก 3 สี ส้ม-ขาว, เหลือง และ ดำ-เทา)
