Skip to content
เครื่องยนต์ – เช่นเดียวกันกับญาติห่างๆ Husqvarna FC450 ความจุกระบอกสูบ 449.9 ซีซี. SOHC อัพเกรดระบบไอเสียใหม่ ECU mapping และกรองอากาศใหม่เอี่ยม พร้อมทำตัวเลขบนเครื่อง Dyno ไว้ที่ 50.79 แรงม้า ที่ 9,320 รอบ และแรงบิด 44.13 นิวตันเมตร ที่ 6,800 รอบ..
การส่งกำลังของรถคันนี้จัดว่าลื่นไหลจนอาจทำให้คุณคิดไปเองได้ว่าคุณขี่เร็วแล้ว.. การที่หาพละกำลังในช่วงรอบเครื่องต่ำไม่เจอนั้น ส่งผลอย่างมากในการขับขี่เจ้า 450 SX-F เพราะมันทำให้รถที่มีน้ำหนักเบาที่สุดกลายเป็นรถที่รู้สึกหนักที่สุดในการควบคุม แต่เมื่อพ้นช่วงรอบต่ำขึ้นมาที่รอบกลางก็เหมือนกับถูกชุบชีวิตขึ้นมาเลยทีเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรอบสูงและรอบเรดไลน์ที่มีแรงดึงออกมาอย่างต่อเนื่อง
เครื่องยนต์ของ KTM 450 SX-F สามารถเลือก Mapping ได้ 2 รูปแบบ ผ่านการกดสวิทช์บนแฮนเดิลบาร์ หากต้องการกำลังที่มากขึ้นในช่วงรอบต่ำก็ต้อง Map 1 และ Map 2 คือสำหรับคนที่ต้องการความมันในรอบกลางถึงสูง รวมถึงการลากรอบก็ทำได้มีประสิทธิภาพอย่างสัมผัสได้ ซึ่ง Traction Control สามารถทำงานร่วมกับทั้ง 2 Mapping ได้ แต่การตัดกำลังจะเข้าท่าที่สุดใน Map 2 นะครับ
ช่วงล่าง – เช่นเดียวกับ Husqvarna FC450 จัดระบบกันสะเทือนจาก WP ตะเกียบโช้คอัพแก๊ส WP AER 48 ชุดเดียวกัน “เป๊ะ” ดังนั้นค่าจากโรงงานจึงให้ผลที่คล้ายๆกัน ในเรื่องของการทำงานบนผิวบั๊มต่อเนื่อง แต่การกระแทกแรงๆนี่มีหนาวเหมือนกัน.. แน่นอนว่าเพียงปรับตั้ง การคืนตัวของโช้คอัพให้แข็งมากขึ้นก็พอจะทุเลาอาการลงได้บ้าง
จุดเด่นของช่วงล่างจาก WP ชุดนี้ที่ให้มาก็คือการปรับตั้งค่า ผู้ขับขี่สามารถปรับตั้งได้หลากหลายให้เข้ากับตัวเองได้อย่างไม่ยากเย็นนัก แต่ก็ยังเห็นความแตกต่างจากโช้คอัพสปริงธรรมดาของรถค่ายญี่ปุ่นที่ตอบสนองอาการต่างๆได้ดีกว่าอยู่ดี
โครงสร้าง/การควบคุม – ด้วยเฟรมด้านท้ายรถที่ได้รับการปรับแต่งให้แข็งแรงขึ้น สวิงอาร์มยาวขึ้น 40 มม. ตำแหน่งหม้อน้ำที่ต่ำลง 12 มม. นับว่าเป็นเวอร์ชั่นที่ได้รับการออกแบบมิติรถ และท่านั่งให้เหมาะกับการใช้งานมากที่สุด ทำให้ 450 SX-F เป็นหนึ่งในรถที่ควบคุมง่ายที่สุดในคลาสร่วมกันกับ Husqvarna FC450 สมดุลรถดี เข้าโค้งอย่างลื่นไหลบนความเสถียร ให้คุณกล้าเปิดคันเร่งออกโค้งเข้าสู่ทางตรงได้อย่างมั่นใจ
เช่นเดียวกับ Husqvarna การได้ระบบเบรคจาก Brembo ทำให้ KTM 450 SX-F กลายเป็นรถที่มีระบบเบรคดีที่สุดร่วมกับ FC450 เลยทีเดียว
สรุป – ความน่าสนใจของ KTM 450 SX-F นั้นคือความเข้ามือ เฟรมรถตอบรับกับการควบคุมที่เป็นธรรมชาติ ระบบเบรคสุดแกร่ง คลัทช์ไฮดรอลิก และน้ำหนักรถที่เบาที่สุดจากทุกรุ่นที่กล่าวในครั้งนี้ แต่จำเป็นต้องตัดคะแนนในส่วนของเครื่องยนต์ในรอบต่ำที่ไม่มีพลังจนน่าผิดหวัง และระบบกันสะเทือนก็ยังตอบสนองอย่างเป็นรองจาก Yamaha และ Kawasaki อยู่ดี..
