Skip to content
รูปโฉมคลาสสิค Z1
เช่นเดียวกับ Z900RS ที่เปิดตัวมาสักพักในบ้านเรา …Z650RS มีเค้ามาจากโมเดล Kawasaki Z1 ย้อนไปในยุค 70’s เช่นเดียวกัน ไม่ว่าจะเป็นช่วงท้ายของรถ ถังน้ำมันทรงโค้งมนเพ้นท์เส้นสายเล็กๆเอกลักษณ์เฉพาะของ Kawasaki นอกจากนี้ยังเพิ่มความคลาสสิกเข้าไปอีกด้วยชุดล้อแม็ก “คล้ายล้อซี่” แต่จริงๆแล้วคือวัสดุอลูมิเนียม ..ไม่หนัก ประหยัดงบ ได้ลุคเรียบหรู แถมดูแลรักษาง่ายกว่าด้วย
เครื่องยนต์คลาส 650 ซีซี.
เอกลักษณ์เฉพาะตัวที่ไม่มีใครเหมือนคือ เครื่องยนต์ที่ “เข้าถึงง่าย” ของ Kawasaki Z650 กับตัวเลข 649 ซีซี. 2 สูบเรียง 67 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ พร้อมแรงบิด 63.7 นิวตันเมตร ที่ 6,700 รอบ.. คงคาแรคเตอร์ขี่ง่าย โดยเฉพาะช่วงรอบกลางมีพลังอย่างเห็นได้ชัด ขี่เรื่อยๆก็ดี ไม่หวือหวา ..ถ้าให้มองกลับกันก็ดูเข้ากับหน้าตาคลาสสิก เอาไว้ขี่หล่อๆพร้อมเสียงเครื่องยนต์ 2 สูบดีเสียด้วย ..อ้อ เขามีสลิปเปอร์คลัทช์ให้ด้วยนะ!
เฟรมถัก “สวยคลาสสิก”
ไม่ใช่เรื่องใหม่อะไรสำหรับเฟรมถักในคลาสมิดเดิลเวทของคาวาซากิ ไม่ว่าจะเป็น Ninja 650, Z650 หรือ Z650RS ต่างใช้เฟรมตัวเดียวกัน.. ดีหน่อยที่คาวาซากิยังไม่ได้ทาสีเขียวปรี๊ดมาให้เหมือนในรุ่น Z650 ไม่งั้นคงขัดตาไม่น้อย.. นอกจากเรื่องของความแข็งแรงและความยืดหยุ่นของรูปแบบเฟรมนี้แล้ว ยังช่วยเสริมลุคคลาสสิก ควบสไตล์เน็กเก็ตดุดันเข้าไปให้ Z650 อีกระดับด้วย
ช่วงล่าง-เบรก
เช่นเดียวกับโมเดลอื่นๆในรหัส 650.. กันสะเทือนหน้าติดตั้งแบบเทเลสโคปิคขนาดแกน 41 มม. พร้อมโช้คอัพหลัง Horizontal Back-Link.. แน่นอนว่าใครที่คาดหวังข้อมูลสเปคเทพๆอาจต้องผิดหวัง แต่ใครที่กำลังมองหาระบบกันสะเทือนที่พร้อมมอบความสุขยามขับขี่เรื่อยๆชิลล์ๆในวันหยุด “แค่ชุดนี้ก็เกินพอแล้ว”
ส่วนระบบเบรกคล้ายๆกับ Z650 อีก คาลิปเปอร์ลูกสูบคู่ ดิสก์เบรกคู่ ด้านหน้าขนาด 300 มม. ด้านหลังดิสก์เดี่ยว 220 มม. เปลี่ยนจานดิสก์แบบหยักๆในสไตล์สปอร์ตมาเป็นจานกลมๆ เข้าลุคคลาสสิก พร้อมระบบ ABS ที่ติดรถมาเป็นมาตรฐานโมเดลที่วางจำหน่ายในประเทศไทยอยู่แล้ว..
หน้าปัด อนาล็อก-ดิจิทัล
ไฟกลมทั้งทีต้องตอบรับกับหน้าปัดทรงกลมด้วยสิถึงจะถูก! กับหน้าปัดเรือนไมล์สไตล์ไฮบริด มีเข็มวัดรอบ และวัดความเร็วมองเห็นชัดเจน พร้อมแสดงผลข้อมูลอื่นๆ ในแบบดิจิทัล หน้าจอเล็กๆตรงกลาง เลขบอกเกียร์ ปริมาตรน้ำมัน ระยะทาง ฯลฯ
มิติรถ “ควบคุมง่าย”
เน้นเจาะตลาดนักบิดมือใหม่ รวมถึงนักบิดมากประสบการณ์แต่ต้องการรถที่ขี่ง่ายๆ เป็นมิตรยามนำไปออกทริป ..Kawasaki Z650RS เป็นรถที่ควบคุมง่ายด้วยความสูงเบาะเพียง 820 มม. ผนวกกับความผอมเพรียวพร้อมแนบชิดช่วงเข่าด้านข้าง ทำให้การขับขี่ ควบคุมในสถานการณ์ต่างๆ สามารถก้าวขาลงมาวางที่พื้นได้ง่าย ไม่บัลเลต์ ช่วงระหว่างพักเท้ากับเบาะให้ท่านั่งที่ผ่อนคลาย สอดคล้องกับแฮนเดิลบาร์ทรงกว้างไม่กดดันช่วงไหล่ หรือต้องโน้มตัวมาด้านหน้า เหมาะกับการขับขี่สบายๆมากที่สุดหนึ่งคันเลยล่ะ
ราคา
เริ่มต้นที่ 7,549 ปอนด์ (ประมาณ 345,XXX บาท) ในสี Metallic Spark Black บวกเพิ่มขึ้นมานิดหน่อยที่ 7,699 ปอนด์ (ประมาณ 352,XXX บาท) ในสี Candy Emerald Green, Metallic Moondust Grey / Ebony ..ทั้งนี้เป็นราคาที่คำนวณคร่าวๆเท่านั้น มาลุ้นกันอีกทีว่าคาวาซากิประเทศไทยจะนำมาขายและเปิดตัวที่ราคาเท่าไร.. ส่วนตอนนี้ชมภาพสวยๆกันไปก่อนครับ!
