"6 ยางพร้อมลุย" ขี่ทั่วไทยไปกับสายฝน

เริ่มเข้าสู่ช่วงกลางปีพร้อมการต้อนรับอย่างอุ่นหนาฝาคั่งจากน้อง “พายุฤดูร้อน”.. เป็นการสะกิดไหล่ไบเกอร์เบาๆว่า “นายๆ อีกไม่นานฝนจะมาอยู่กับนายอีกหลายเดือนเชียวล่ะ..” ดังนั้นเพื่อเพิ่มความมั่นใจให้กับการขับขี่ หลายคนจึงถือฤกษ์งามยามดีเปลี่ยนยางซะเลย! ลองไปดูยางที่น่าสนใจสำหรับการขับขี่หน้าฝนนี้ โดยที่ยังคงรักษาความสามารถในการขับขี่บนถนนไว้อย่างดีเยี่ยมด้วยกันครับ^^

Michelin Road 5

“Road 5” โดดเด่นด้วยลายดอกยางที่เห็นกันชัดๆว่าถ่ายทอดดีเอ็นเอมาจากรุ่นท็อป “Power RS” ได้รับการเสริมแต่งด้วยร่องรีดน้ำขนาดเล็ก ช่วยให้การเบรคในขณะที่พื้นเปียกทำได้อย่างมีประสิทธิภาพ แถมทำได้ดีกว่าเจ้า Pilot Road 4 อันเลื่องชื่อเรื่องการขับขี่บนถนนเปียกซะด้วย! เนื้อยางแบบ Dual-Compound ซึ่งถ้าได้รับการดูแลอย่างถูกต้องแล้วเนี่ย สามารถ ‘เบิ้ล’ อายุการใช้งานได้เลยแหละ

ยางให้ความเสถียรในการใช้งานตามสถานการณ์ต่างๆได้ดี แถม “แบนโค้ง” บนถนนแห้งได้อย่างมั่นใจ ด้วยลายดอกแบบเดียวกับยางสปอร์ต “Power RS” ที่สำคัญถูกออกแบบมาให้สามารถรองรับน้ำหนักได้มากกว่าปกติ ดังนั้นการเที่ยวเดี่ยว เที่ยวคู่ หรือเที่ยวกับสัมภาระรุงรัง “Michelin Road 5” ก็ไม่เคยเกรงกลัว..

Metzeler Tourance NEXT

เอาใจสายแอดเวนเจอร์ทัวร์ริ่งด้วยยางที่พร้อมพาเพื่อนๆลุยได้ ไม่ว่าจะเป็นถนนแห้ง ถนนเปียก ฝุ่น หรือโคลน ก็ตาม! ยาง “Tourance NEXT” จากแดนเยอรมันได้รับการพัฒนาต่อยอดจากรุ่นพี่ “Tourance EXP” เพิ่มเติมความสามารถในการใช้งานบนทางเรียบมากขึ้น และประสิทธิภาพที่จะพาเพื่อนๆผ่านอุปสรรคออฟโร้ดได้อย่างไม่ลำบากใจ..

เนื้อยาง Dual-Compound ออกแบบโดยยึดเงื่อนไขสำคัญของการยึดเกาะบนถนนเปียกขณะเข้าโค้งและการเบรคกระทันหัน มีส่วนผสมของซิลิก้าที่มีการกระจายตัวสูง โพลีเมอร์สังเคราะห์รวมเข้ากับเรซิ่นและส่วนประกอบ อื่นๆ ทำให้ได้การบังคับควบคุมที่ดีทั้งขณะเบรคและเข้าโค้ง

ยางหน้าของโครงสร้างความแข็งสูงให้ความมั่นคงไม่ว่าจะเป็นย่านความเร็วสูง หรือขณะบรรทุกสัมภาระอย่างเต็มที่ ต่อด้วยยางหลังเทคโนโลยีอินเทอร์แอค โดยมีรูปแบบความตึงที่แตกต่างกันสามโซน ให้การขับขี่ที่สามารถคาดเดาได้บนสมรรถนะแบบสปอร์ต

Pirelli ANGEL™ GT II

จิตวิญญาณความสปอร์ตและกฏหมายจราจรมักจะ “ทะเลาะกัน” อยู่ตลอดเวลา ทั้งเรื่องของความเร็ว และอะไหล่ตกแต่งต่างๆ (สายสปอร์ตเรารู้กัน อิอิ)
แต่อย่างไรก็ตาม เจ้า ANGEL™ GT II จะลบทุกความรู้สึกน่าเบื่อหน่ายออกไปจากการขับขี่ของคุณ ตัวยางรองรับตั้งแต่ย่านความเร็วต่ำ-สูง พร้อมความสามารถในการยึดเกาะถนนพื้นผิวเปียก …แน่นอนว่าถูกกฏหมายและได้รับมาตรฐานความปลอดภัย 100%

คุณสมบัติในการให้การควบคุมที่เหนือระดับยังคงอัดแน่นอยู่ในยางสปอร์ตทัวร์ริ่งโมเดลนี้ เต็มขนัด ไม่ว่าจะเจอสถานการณ์ไม่คาดฝันเมื่อไร ยางก็พร้อมที่จะสนับสนุนในการเปลี่ยนทิศทางการบังคับได้อย่างดิบดี
ที่สำคัญโดดเด่นในการใช้งานบนถนนเปียกจากนวัตกรรมลายดอกยางแบบใหม่ของยางแข่งขัน PIRELLI DIABLO™ สำหรับถนนเปียก ช่วยรีดน้ำและยึดเกาะได้ดียิ่งกว่าที่ Pirelli ANGEL™ GT เคยทำมาเลยทีเดียว

Continental Ultra TKV11/12

นับวันกระแสการขับขี่มอเตอร์ไซค์ก็ยิ่งเติบโตขึ้นเรื่อยๆ ใครจะไปทนนั่งเดินทางไปกลับที่ทำงานกว่า 4 ชม. ต่อวันกันได้ทุกวันล่ะ จริงไหมครับ? ..แต่ก็ไม่ใช่ทุกคนหรอกนะที่จะกระโดดเข้าไปหารถสกู๊ตเตอร์ ขี่สบายกันซะทั้งหมด ไหนๆจะขี่ออกจากบ้านทั้งทีก็ขอขี่แบบเท่ๆมีสไตล์หน่อย ‘สายคลาสสิค’ จึงเติบโตมาแรงควบคู่กันไป

แล้วใครว่ามอเตอร์ไซค์คลาสสิคจะมีแต่อะไหล่เก่าๆ ไร้คุณภาพกัน.. ยางมอเตอร์ไซค์พร้อมลุยฝนที่ยังไม่ทิ้งหน้าตาคลาสสิคสวยงามน่าใช้ “Continental Ultra” ยังเพิ่มความสามารถในการควบคุมรถฝ่า ท้องถนนได้อย่างมั่นใจ สัมผัสสมรรถนะเทคโนโลยีอันทันสมัยภายใต้หน้าตาคลาสสิคนี้ได้อย่างเต็มๆ ไม่ว่าถนนจะ “แห้ง” หรือ “เปียก” ก็ตาม

Bridgestone Exedra Max

สายครุยเซอร์จะต้องกรีดร้อง กับยางที่รองรับได้ทั้งแรงบิดมหาศาลของลูกสูบ V-Twin ใหญ่โต ด้วยน้ำหนักมหาศาลของรถสไตล์ “American Classic” ชนิดที่ “ขี่ทุกวันสบายๆ” ไปเลย!
ในขณะที่การขับขี่เดินทางบางครั้งก็ไม่จำเป็นที่จะต้องใช้เนื้อยาง “แข็ง” ไปซะทั้งหมด… จะไปขี่ชิวๆท่ามกลางขุนเขาบางครั้งก็อยากได้ยางที่ให้ความรู้สึก “นุ่ม’” ขึ้นมาบ้าง

แม้การขับขี่ของสายครุยเซอร์ส่วนใหญ่จะใช้พื้นที่ตรงกลางของยางมากกว่าพื้นที่อื่นๆ.. ลายดอกยางของ “Exedra Max” จะทำให้การควบคุมในการขับขี่ทางตรงนั้นนิ่งและมั่นคงอยู่มือมากกว่าเดิม พร้อมความสามารถในการรีดน้ำออกจากพื้นผิวยางได้อย่างเต็มประสิทธิภาพจากร่องดอกยางอันเป็นเอกลักษณ์

IRC RMC810

หันกลับมามองที่ยางจากฝั่งเอเชียกันบ้าง “RMC810” สปอร์ตก็ได้ ทัวร์ริ่งก็ดี กับยางเรเดียลมาตรฐานการออกแบบสวยงาม เนื้อยาง Silica ผสมผสานกับลายดอกยางแบบ “Stable Negative Ratio” ร่องดอกยางขนาดกว้างออกแบบให้มีความสม่ำเสมอตั้งแต่หน้ายางจนถึงบริเวณไหล่ยาง ช่วยรักษาอัตราการรีดน้ำให้ดีขึ้น เสถียรภาพ ในการเข้าโค้งขณะถนนเปียกทำได้อย่างคงที่ เรียกความมั่นใจได้ทั้งสภาพถนนเปียกและแห้ง หรือแม้กระทั่งในย่านความเร็วสูงก็ตาม