Skip to content
โอกาสครั้งที่ 2 มาแล้วสำหรับใครที่กด RC 8C ปี 2021 ไม่ทัน เพราะ KTM เตรียมปล่อยขายอีกครั้งกับ RC8C รหัสซิ่งเกรดโมโตจีพีอีก 200 คันภายในปี 2023 นี้.. แม้ส่วนประกอบหลักๆ ทั้งพาร์ทคาร์บอนไฟเบอร์, GRP เคฟลาร์รอบคัน หรือเฟรมถักเหล็กโครโมลี่ไม่ได้มีอะไรเปลี่ยนแปลงนัก..แต่แฟริ่งโฉมปี 2023 สีดำขลับนี่มันน่าโดน!!
หน้าเดิมแต่ “แรงกว่าเดิม”
KTM RC 8C นั้นถูกสรรค์สร้างโดย Kramer Motorcycles ที่ก่อตั้งโดยอดีตวิศวกรชั้นนำของ KTM แต่หลังจากสร้างรถสำหรับสนามแข่งอย่าง GP2 890R ที่ใช้เครื่องยนต์ LC8c เป็นหัวใจหลัก จึงไปเตะตากับทาง KTM เข้า และพัฒนาต่อเนื่องเป็น LC 8C (MY2021) ในทันที..
สำหรับเวอร์ชันปี 2023 นี้ KTM ไม่ได้ย้อมสีผลิตขายเพิ่มเฉยๆ นะจ๊ะ เพราะมีการพัฒนาปรับปรุงเครื่องยนต์ LC8c ต่อให้แรงขึ้นไปอีก 10 ม้า! จากเครื่อง 889 ซีซี. 2 สูบลูกโต 128 แรงม้าถูกดันขึ้นไปแตะ 135 แรงม้า.. โดยการใช้วาล์วไอดี-ไอเสียไทเทเนียม ก้านสูบไทเทเนียม ขยายเรือนลิ้นเร่งเป็น 48 มม. เพิ่มอัตราส่วนกำลังอัด ปรับแต่งห้องจุดระเบิด พร้อมใช้หัวสูบแบบ 2 แหวน ถอดบาลานเซอร์ด้านบนออก ปรับเพลาบาลานซ์ใหม่ พร้อมวางระบบน้ำมันหล่อเย็นเข้าไปอีกต่อ…
อัปเดตภายนอก
RC 8C MY2023 ได้เสริมอะไหล่ซิ่งเข้าไปใหม่ ทั้งชุดท่อไอเสีย Akrapovic ไทเทเนียมตรงรุ่น คุมน้ำหนัก(ไม่รวมของเหลว) อยู่ 142 กิโลกรัมเท่านั้น.. ตามด้วยชุดกันสะเทือน WP Apex Pro ปรับให้นุ่มขึ้น ขับขี่ได้นานขึ้น หลังได้คอมเมนต์จากตัวก่อนหน้ารุ่นปี 2021
เช่นเดียวกับเวอร์ชันก่อนหน้านี้.. RC 8C ยังคงความสุดยอดเรื่อง “การปรับแต่ง” ที่ยืดหยุ่นสุดๆ ไม่ว่าจะเป็นเรื่อง เครื่องยนต์ หรือมิติการควบคุมก็ตาม.. เริ่มจากโช้คหน้า WP Apex Pro 7543 ขนาด 43 มม. และโช้คหลัง WP Apex Pro รหัส 7746 “ปรับตั้งค่าเต็มระบบ”.. ติดตั้งกลับด้วยแผงคอหน้าพร้อมแยกส่วน เพื่อปรับหามิติการควบคุมให้เหมาะมือผู้ขับขี่ได้ รวมถึงทั้งก้านแฮนด์เองก็ยังปรับให้เหมาะกับสไตล์การขับขี่ที่แตกต่างกันของแต่ละคนได้ด้วย
นอกจากนี้ยังควบคุมระบบอิเล็กทรอนิกส์ผ่านจอ AiM MXS 1.2 สไตล์รถแข่ง มีหน้าจอให้เลือกปรับแทรคชันคอนโทรล แมปปิ้งคันเร่ง และระบบเอนจิ้นเบรกได้
ช่วงล่างสุดกราฟ
ระบบเบรกใช้ Brembo Stylema เรเดียลเมาท์ ปั๊ม 4 ลูกสูบ สั่งการผ่าน Master Cyl-inder ที่ประกับแฮนด์ด้านบน Brembo 19RCS Corsa Corta โดยสามารถเลือกปรับคาแรคเตอร์การจับเบรกให้ตรงใจผู้ขับขี่ได้
วงล้ออัลลอยจาก Dymags ขนาด 120/70-17 ด้านหน้า ส่วนล้อหลังขนาด 180/60-17 จับคู่ชุดยางสลิค Pirelli Diablo SC1.. ใครที่ยังไม่พอใจความกว้างของยางหลัง สามารถติดตั้งล้อขนาด 200/55-17 เพิ่มเป็นออพชั่นเสริมได้อีก
นอกจากนี้ RC 8C ยังติดตั้ง “เกียร์กลับ” พร้อมควิกชิฟเตอร์ขึ้น-ลงสไตล์รถแข่งมาเป็นพื้นฐานด้วย
สำหรับ 2023 KTM ‘RC 8C’ คันนี้ถูกประกาศวางจำหน่ายเพียง 200 คัน (2 เท่าของ MY2021) ใครมือไวเปิดเว็บไซต์ KTM แล้วกดจองวันที่ 27 ต.ค. นี้ เวลา 15.00 Central European Summer Time (5:00 PST, 8:00 EST) ได้ทันล่ะก็ อย่าลืมทักมาแฟนเพจนิตยสารโมโตครอส บ้าง เผื่อจะได้ถ่ายรูปคู่รถสวยๆออกสื่อกันหน่อย ส่วนราคาก็ประมาณ 1,498,xxx บาทเองครับ ..
