สปอร์ตเล็ก 4 สูบเรียง Ninja ZX-25R ตัวล่าสุด!! อัพเดทจุดไหนบ้าง?

คาวาซากิประกาศวางจำหน่าย Ninja ZX-25R สปอร์ตสุดหล่อ ขุมพลังเร้าใจแบบ 4 สูบเรียงน้องเล็กตระกูลนินจา โดยโมเดลนี้เป็น “รุ่นใหม่” ที่มีการปรับเปลี่ยนเสริมสมรรถนะเพิ่มขึ้นจากเวอร์ชันปี 2021 ในหลายจุด

รายการอัพเดตจากโมเดลรุ่นก่อนหน้านี้
1. ไฟหน้า, ไฟเลี้ยว LED ใหม่ ให้ความสว่างที่เหนือกว่า ขนาดเล็กและน้ำหนักเบาถูกติดตั้งเข้าไปได้อย่างลงตัว มีส่วนช่วยในการเสริมประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ให้กับตัวรถอีกด้วย

2. เรือนไมล์ TFT โหมดการขับขี่ในสนามแข่งขัน และการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนกับรถจักรยานยนต์ผ่าน RIDEOLOGY THE APP Menu Road Mode Cir-cuit Mode
จอ Full colour ตัวนี้คุณภาพสูงมาพร้อมเทคโนโลยี TFT (thin-film tran-sistor) ช่วยให้ผู้ใช้สามารถอ่านข้อมูลได้อย่างชัดเจนในทุกสภาวะ สีพื้นหลังของจอสามารถเลือกปรับได้ (ดำหรือขาว) หน้าจอปรับความสว่างอัตโนมัติให้เหมาะสมกับสภาพแสง

นอกจากหน้าต่างมัลติฟังก์ชั่นที่สามารถเลื่อนขึ้น/ลงเพื่อเลือกโหมดการแสดงผล เรือนไมล์ 2 โหมด ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถจัดลำดับและให้ความสำคัญกับข้อมูลที่ต้องการทราบตามประเภทของการใช้งาน

โหมดที่ 1: ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ทั่วไป อ่านง่าย การจัดเรียงข้อมูลสบายตา แสดงข้อมูลต่าง ๆ ให้เห็นอย่างชัดเจนง่ายต่อการเหลือบมองมากกว่าโหมดที่ 2: ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ในสนาม โดยให้ความสำคัญกับข้อมูลสำคัญอย่าง วัดความเร็วรอบ เวลาต่อรอบปัจจุบันและเวลาต่อรอบที่ดีที่สุด และตำแหน่งเกียร์ เป็นอันดับแรก ซึ่งทั้งหมดถูกแสดงผลเป็นกราฟิกให้อ่านและเข้าใจง่าย
การเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนผ่านบลูทูธที่บิวท์อินมากับตัวเรือนไมล์ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเชื่อมต่อกับรถจักรยานยนต์ได้แบบไร้สาย เมื่อใช้ร่วมกับแอปพลิเคชัน “RIDEOLOGY THE APP” ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงและเลือกปรับตั้งฟังก์ชันบนเรือนไมล์ได้หลายรายการ ซึ่งช่วยเสริมประสบการณ์การขับขี่และความสะดวกคล่องตัวในการใช้รถจักรยานยนต์

3. ระบบกันสะเทือนหน้า ถูกปรับเซ็ตมาเป็นพิเศษเพื่อให้สอดรับกับสมรรถนะด้านการควบคุม สามารถปรับพรีโหลดซึ่งตัวปรับอยู่บริเวณหัวโช้คอัพแต่ละข้างได้

4. ระบบท่อไอเสีย ขยับตำแหน่งในการติดตั้งแคตตาไลเซอร์เข้าใกล้กับบริเวณเฮดเดอร์มากยิ่งขึ้น (ส่งผลให้แคตฯร้อนเร็วกว่าเดิม) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ช่วยให้ค่าไอเสียสะอาดยิ่งขึ้น ผ่านมาตรฐานการปล่อยไอเสียในประเทศญี่ปุ่น (Japan Special Vehi-cle Emission Regulation Amendment 4)