Skip to content
เพิ่งเปิดตัว 890 Duke R ไปไม่นาน เลยอยากแนะนำให้รู้จักกับอีก 1 แพลตฟอร์มของเครื่องยนต์สุดสนุกบล็อกนี้.. 890 Adventure รุ่นสแตนดาร์ด (ยังไม่ใส่ R) ที่ปรับมิติให้พร้อมลุยในทางดินอย่างเต็มตัว แต่ไม่ทิ้งสมรรถนะบนทางดำเสียทีเดียว..
1. KTM 890 Adventure รุ่นปี 2023 เป็นต้นไปจะได้ WP Apex ติดรถ
ปรับตั้งค่าได้เกือบเต็มระบบ เพราะต้องล็อกค่า Compression เอาไว้ แต่โช้คอัพคู่หน้าที่ได้ระยะสปริงพรีโหลดมาเกือบๆ 8 นิ้ว.. น่าจะพอเอาไปลุยทางที่โหดหินได้พอสมควรนะ
2. แผ่นกันแครงค์อลูมิเนียม
แผ่นบิ๊กเบิ้มครอบคลุมช่วงใต้รถ ป้องกันการกระแทกชิ้นส่วนต่างๆได้อย่างครอบคลุม นั่นรวมถึง ส่วนล่างของถังน้ำมันขนาด 20 ลิตรท่อไอเสีย และฝาครอบเครื่องยนต์
3. ยาง Pirelli Scorpion Rally STR พร้อมลุย
เป็นชุดยางดูอัล-เพอร์โพสจากแบรนด์ตัวท็อป ที่บั้งมาค่อนข้างหนา ขับขี่ระยะทางไกลได้ดี พร้อมวงล้อซี่ลวดขอบ 21 นิ้วด้านหน้า/ด้านหลัง 18 นิ้ว
4. ABS ชุดใหม่จาก BOSCH
“Bosch 9.3 MP ABS”.. เมื่อคุณเลือกโหมดขับขี่เป็น Offroadระบบจะทำการเปิดระบบ Offroad ABS ทันที (เปิดใช้งาน ABS แค่ล้อหน้า) นอกจากนั้นในโหมดอื่นๆจะมี ABS ทำงานช่วยเหลือการขับขี่ตลอดทาง รวมถึง Cornering ABS ด้วย
5. แฟริ่งใหม่ – มิติใหม่
เพื่อการป้องกันตัวผู้ขับขี่จากอุปสรรคต่างๆระหว่างเดินทาง KTM จึงปรับชุดแฟริ่งบน 890 Adventure มานิดหน่อยรวมถึงชุดบังโคลนหน้า ถังน้ำมันกว้างขึ้น และชุดแฟริ่งข้างตัวรถ
6. เบาะนุ่ม
เป็นจุดเล็กๆที่หลายคนมองข้าม แต่การเปลี่ยนชุดโฟมบุเบาะนั่งของ 890 Adventure ช่วยให้ผู้ขับขี่ใช้ในการเดินทางไกลได้สบายมากขึ้น แถมยังมีออปชั่นให้เลือกความสูงเบาะ, เบาะอุ่น หรือเบาะปาดสไตล์รถ Rally ได้ด้วย
7. มีโหมด “Demo”
ผู้ขับขี่เลือกปรับโหมด Demo หรือ “ทดลองใช้” ได้เป็นระยะทาง 1,500 กิโลเมตร (สเปค US) เพื่อทดลองใช้ระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่ต้อง “ซื้อเพิ่ม” ได้อย่างเต็มที่.. มี Rally Mode ที่จะปรับแทรคชั่นคอนโทรลได้ ปรับระดับ Compression เบรกได้ ควิกชิฟเตอร์ ระบบครูซคอนโทรล เบาะ-แฮนด์อุ่นก็มี
8. จอ TFT ขนาด 5 นิ้ว
หน้าจอ Full Digital TFT ขนาดกำลังดี แสดงผลในสไตล์แรลลี่นิดๆ มีช่องชาร์จแบตฯให้ เชื่อมต่อ KTM Connect ดูสายโทรศัพท์เข้า-ออก และมีระบบนำทางแบบ Turn-by-Turn ที่หน้าจอสแดงผลนี้ด้วย
นอกจากนี้ก็ยังมีไฮไลต์อื่นๆอีก ทั้งเครื่ัองยนขนาด 889 ซีซี. 2 สูบเรียง ที่มีแรงบิดสูงถึง 100 นิวตันเมตร ชุดสีแบบพิเศษที่พ่นสีแบบฝังเข้าไปในเนื้อพลาสติก โหมดการขับขี่พื้นฐาน 3 โหมด Cornering ABS ระยะยุบโช้คหน้า-หลัง กว่า 200 มม., ฯลฯ ..จัดมาแน่นๆสไตล์ KTM อีกแล้วครับท่าน.. ว่าแต่ ..เปิดตัวที่เมืองนอกมาพักใหญ่แล้ว “จะเข้าไทยเมื่อไรดีนะ?”
