
แรงสุดกราฟ..เหมือนเดิม
สมรรถนะยังคงเดิมอยู่ด้วยอัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักแทบจะ 1:1 ของโมเดล 1290 Super Duke RR ที่มีน้ำหนักตัว(ไม่รวมของเหลว) เพียง 189กก. พละกำลังกว่า 180 แรงม้า แรงบิดเองก็ไม่ได้ยิ่งหย่อนกว่ากันที่ 140 นิวตันเมตร ของเครื่องยนต์ 1,301 ซีซี. 2สูบ บล็อกนี้

อีกส่วนที่ยังคงเดิมคือ “ซับเฟรมคาร์บอน” พร้อมชิ้นส่วนคาร์บอนอีกหลายชิ้นรอบคัน รวมถึงบังโคลนหน้า, ครอบท้าย, ครอบถังน้ำมันและกันแครงค์เครื่อง

ปรับแต่งเต็มระบบ
ระบบกันสะเทือนนั้นใช้ของค่ายออสเตรีย… WP APEX PRO 7548 สำหรับรถ “แทร็คโฟกัส” ที่ปรับตั้งค่าได้เต็มระบบแบบเดียวกับรถแข่ง ทำงานคู่กับกันสะเทือนหลัง WP APEX PRO 7746 ที่ปรับตั้งค่าได้เต็มระบบเช่นเดียวกัน
นอกจากนี้ยังมีโหมดขับขี่พิเศษเพิ่มขึ้นมาอย่างโหมด “Track”และ Performance” ที่จะมีการปรับพรีเซ็ตของเครื่องยนต์และระบบช่วยเหลือการขับขี่ต่างๆ ให้ตอบสนองได้ตรงจุด ตรงรูปแบบการขับขี่ หรือใครที่อยากเพิ่มแรงม้า+ลดน้ำหนักตัวลงไปอีกก็มีออพชั่นเสริม ท่อไอเสีย Akrapovoc ตรงรุ่น ออกพร้อมรถไปเลย!

โหดกว่า.. ดาร์กกว่า
ด้วยชุดสีแบบรถแข่ง Winter Test สีดำขลับ เคลือบทับสีดำด้านของพาร์ทคาร์บอน ก่อนตัดขอบด้วยสีส้มแสบตาของ KTM และตกแต่งด้วยเส้นสายกราฟิกสีขาวบริเวณเฟรมหลัก ซับเฟรม และกรอบไฟหน้า

สรุปฟีเจอร์เป็นข้อๆ ได้แก่..
1. อัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักเท่ากับ1:1
2. กันสะเทือน WP APEX PRO หน้า-หลัง
3. ท่อไอเสีย Akrapovič เต็มระบบ
4. พาร์ทคาร์บอนไฟเบอร์รอบคัน
5. แบตเตอรี่ lithium-ion น้ำหนักเบา
6. ล้ออลูมิเนียมขึ้นรูปน้ำหนักเบาพิเศษ
7. ซับเฟรมคาร์บอนพร้อมเบาะหลังตูดมด
8. จำหน่ายจำนวนจำกัดเพียง 500 คัน
9. Unique, branded carbon key box
10. แผงคอบนล่างแบบรถแข่ง
11. พักเท้าปรับระดับได้ 12 ระดับ

ส่วนโอกาสจะเข้าไทยน่ะหรอ? แทบจะศูนย์ครับ… ยกเว้นใครมีพลังอำนาจหน่อยก็ขอแชร์มาให้ทีมงานได้แชร์ภาพ 1290 Super Duke RRรุ่นปี 2023 กันบ้างนะครับ.. “ของมันร้อน” ขนาดนี้ จะให้อ่านข่าวแล้วไม่แชร์ให้เพื่อนๆรู้ ก็จะรู้สึกแปลกๆไปหน่อย!



