รีวิว เต็มทริป ROYAL ALLOY GP300S อิงลิชพรีเมียมสกู๊ตเตอร์

ROYAL ALLOY เป็นแบรนด์สกู๊ตเตอร์สัญชาติอังกฤษ ที่มีฐานการประกอบอยู่ในประเทศไทยและเดินหน้าส่งโมเดลใหม่ลงสู่ตลาดอย่างต่อเนื่อง …ล่าสุดเราก็ได้มีโอกาส รีวิว ROYAL ALLOY GP300S ที่ถูกพัฒนามาใหม่ในเวอร์ชันปี 2023 ในแบบ “เต็มทริป”

…และนี่คือ 6 ประเด็นครบๆ GP300S ตัวท็อปสุดหล่อจาก RA

1. มิติ

โครงสร้างที่ RA เรียกว่า Steel Space Frame / Steel Body คือ ตัวถังเหล็กที่คุ้นเคย น้ำหนักรถคันนี้อยู่ที่ 152 กก. จากที่ขับขี่เต็มทริปพบว่าน้ำหนักตัวบาลานซ์พอดีกับมิติการควบคุมรถครับเนื่องจากไม่เบาจนเกินไป ส่วนระยะแฮนด์แคบเพียง 670 มม.สอดรับด้วยความสูงเบาะนั่ง 770 มม. เมื่อขึ้นไปนั่งขี่ก็ยังรู้สึกถึงฟีลลิ่งดั้งเดิมของสกู๊ตเตอร์คลาสสิก แต่ GP300S มีความคล่องตัวสูง มีความเสถียรและขี่ง่าย ขี่ในเมืองที่บอกเลยว่ามุดได้สนุก แถมพื้นที่การวางเท้าซึ่งใส่ยางกันลื่นมาให้ก็มีระยะขยับเท้าได้เยอะวิ่งเต็มทริปลดความเมื่อยล้าได้พอสมควร

2. เครื่องยนต์ใหม่ 4 วาล์ว

ท็อปสปีด 146 กม./ชม. ที่ผมมองเห็นบนหน้าปัดตอนวิ่งทางตรงยาวๆ คือหนึ่งในข้อดีของเครื่องยนต์ใหม่ GP300S ซึ่งเป็น สูบเดี่ยว 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ปริมาตรกระบอกสูบ 278 ซีซี. ลูกสูบโต 75.0 มม. ช่วงชัก 63.0 มม. อยากบอกว่าพละกำลังของ GP300S ให้คาแรคเตอร์รอบต้นแบบถูกหน่วงไว้เล็กน้อยพอแค่รู้สึก(ซึ่งก็เหมาะแล้วกับรถที่ไม่มี TC ) จากนั้นให้อัตราเร่งที่ดีมากๆในย่านรอบกลาง-ปลาย ให้อัตราสิ้นเปลืองที่น่าพอใจในระดับ 31 กม./ลิตร (ถังเชื้อเพลิง 10.5 ลิตร) ถือเป็นเป็นเครื่องยนต์ที่ตอบโจทย์การใช้งานและรองรับการเดินทางได้อย่างพอเหมาะ

3. ช่วงล่างไม่ธรรมดา

ระบบกันสะเทือนของ GP300S สร้างความประทับใจมาก เนื่องจากมันเป็นรถสไตล์เรทโทรสกู๊ตเตอร์ ซึ่งใส่โช้คหน้าคู่เก๋าๆแบบ Double Trail link เสริมด้วยโช้คหลังคู่ที่ให้ฟีลลิ่งของการซับแรงสะเทือนและการทรงตัวที่สัมผัสได้ว่า “ไม่ธรรมดา
ช่วงการขับขี่ในเมืองช่วงล่างรถคันนี้ให้ความนุ่มนวลที่ “พอเหมาะ” (แต่ก็มีกระเด้งไวนิดถ้าเจอทางขรุขระหนักๆ) และเมื่อออกไปวิ่งทริปก็ให้ฟีลลิ่งของการเลี้ยวโค้งได้ดีเกินคาด ขี่แล้วมั่นใจ ไม่เหวอ สามารถใช้ความเร็วเลี้ยวเข้าไปได้อย่างสมูท …อย่างไรก็ตามข้อดีอีกส่วนก็มาจากการใช้ยางติดรถ Pirelli Angle Scooter (หน้า 110/70-12 หลัง 120/70-12) ที่เกาะถนนดี เอาอยู่ทั้งสภาพทางแห้งและเปียกฝน

4. เบรก ABS

ระบบความปลอดภัย GP300S เป็นไปตามมาตรฐานคลาส 300 โดยใช้ดิสก์เบรกหน้า-หลัง พร้อมคาลิเปอร์ตีตรา RA เสริมด้วยระบบป้องกันล้อล็อค ABS แบบ 2 ชาแนล จาก BOSCH

5. ฟังก์ชัน

ในแง่มุมของสกู๊ตเตอร์ยุคใหม่ GP300S มีฟังก์ชันรองรับไลฟ์สไตล์คนยุคใหม่ครบครัน เช่น ระบบไฟส่องสว่าง ไฟหน้า ไฟท้าย ไฟเลี้ยว Full LED ส่วนเรือนไมล์หน้าจอ TFT แบบทัชสกรีนพร้อมสัญญาณต่างๆครบครัน(เซ็ททริปได้) นอกจากนี้ยังมีช่องชาร์จไฟแบบ USB ซ่อนอยู่ในช่องเก็บของหน้าคอนโซนซึ่งต้องใช้กุญแจเปิดออกมา สังเกตว่า RA ออกแบบให้มีช่องเก็บของเล็กเพิ่มความน่าใช้อยู่ในนั้นอีกจุด

บนแฮนด์ฝั่งซ้ายติดตั้งไฟ PASS ส่วนปะกับแฮนด์ฝั่งขวามีสวิทช์ Off/Run พร้อมไฟฉุกเฉิน ส่วนระบบการเปิดเบาะเป็นจุ๊บแบบสูญญากาศ และที่เวิร์คมากคือขาตั้งคู่ที่ยกขึ้นมาใช้งานง่ายดาย ขณะที่ขาตั้งข้างเป็นแบบไซด์สแตนด์สวิทช์ หากไม่เตะขึ้นก่อนก็จะตัดการทำงานของเครื่องยนต์ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยได้อีกระดับ

6. ราคาจำหน่าย + สีสัน
ROYAL ALLOY GP300S ราคา 179,000 บาท และมีสีให้เลือก 6 แบบ
(ดำเงา) Onyx Black
(ดำด้าน) Matt Black
(เทา) Pewter Grey
(เขียว) Sherwood Green
(แดง) Flame Red
(ขาวมุก) Pearl White

…การมีโอกาส รีวิว ROYAL ALLOY GP300S ในแบบเต็มทริปด้วยเส้นทางที่ไบเกอร์ทั่วไปใช้ในการเดินทางท่องเที่ยวจริงๆ ทำให้ได้บทสรุปว่าหากคุณเป็นคนที่ชื่นชอบสกู๊ตเตอร์ในสไตล์คลาสสิก ROYAL ALLOY GP300S คือหนึ่งในตัวเลือกที่ตอบโจทย์ด้วยหน้าตาสวยงาม ออพชั่นดี ครบถ้วน ให้สมรรถนะสมตัว แถมมีอุปกรณ์ตกแต่งตรงรุ่นของ RA ให้เลือกใช้อีกมากมาย …ส่วนคำถามถึงราคา 179,000 บาท …อยากบอกว่า..ชอบก็จัด..ประหยัดทำไม!!
สนใจสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้โดยตรงที่https://www.facebook.com/RAThailandOfficial