Skip to content
Panigale V4 Tricolore Italia ตัวจบตัวเต็ดสไตล์อัซซูร์รี่
เปิดตัวลิมิเต็ดสุดพิเศษอีกแล้วกับค่ายรถสัญชาติอิตาลีอย่าง Ducati กับโมเดลใหม่ที่มีชื่อยาว ๆ ว่า Panigale V4 Tricolore Italia โมเดลพิเศษจำนวนจำกัดเพียง 163 คันเท่านั้น ในโอกาสเฉลิมฉลองให้กับทีมกีฬาระดับชาติของอิตาลีด้วยชุดสีพิเศษแบบเดียวกับที่ทีม Ducati Lenovo Team ใช้ชุดสีนี้ให้กับรถแข่ง MotoGP ในการแข่งขันที่ Mugello เมื่อปี 2024
สำหรับดีไซน์นั้นก็อย่างที่เกริ่นกันไปเลยว่าเพื่อเป็นการเฉลิมฉลองและยกย่องทีมกีฬาระดับชาติของอิตาลี ก็เลยจะมาในสไตล์อัซซูร์รี่ซึ่งเป็นสีที่ทีมกีฬาของอิตาลีใช้ในการแข่งขันกีฬาต่าง ๆ ถึงแม้ว่าจะมีสีน้ำเงินซึ่งไม่ได้เป็นสีธงชาติของอิตาลีก็ตามที
โดยจะมีดีเทลพิเศษบ่งบอกความเป็นลิมิเต็ดอยู่ที่แผงคอ เป็นซีเรียลนัมเบอร์ไม่ซ้ำกันจำนวน 163 คันอย่างที่เกริ่นไปในตอนแรกนั่นเอง ทั้งยังมีเลย์เอาต์ของสนามและสถิติเวลา Best Lap Record ของ Mugello ยิงเลเซอร์บอกไว้อีกด้วย บวกกับถังน้ำมันอลูมิเนียมขนาด 17 ลิตรพร้อมลายเซ็นแชมป์โลก MotoGP 2 สมัย Francesco Bagnaia ที่เป็นเจ้าของสถิติสนาม Mugello คนปัจจุบัน
ยังไม่หมดเท่านั้น ยังเพิ่มความหรูหราด้วยชิลด์หน้าเพล็กซี่กลาส เบาะหนังอัลคันทาร่า อนิเมชันพิเศษตอนเปิดสวิตช์รถ กุญแจพิเศษรันนัมเบอร์ พักเท้าอลูมิเนียมปรับระดับได้ และฝาถังอลูมิเนียม CNC
และส่วนสุดท้ายสำหรับความพิเศษและหรูหราคือจะมาในกล่องไม้พิเศษ ใบรับรองของแท้พร้อมผ้าคลุมพิเศษสีเดียวกับตัวรถในกล่องพิเศษ และชุดท้ายสั้นสำหรับขี่ลงสนาม
สำหรับเรื่องของสมรรถนะก็บอกเลยว่าสุดระดับตัวจบในตอนนี้เลย เนื่องจากพื้นฐานของโมเดลนี้ก็มาจาก V4 S ที่ใช้เครื่องยนต์ Desmosedici Stradale 4 สูบวี 1,103 ซีซี เคลมกำลังแรงม้าสูงสุด 216 แรงม้าที่ 13,500 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดที่ 120.9 นิวตันเมตรที่ 11,250 รอบต่อนาที และยังโดดเด่นทั้งแชสซีและระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ปรับปรุงมาใหม่ แล้วมาเสริมชิ้นส่วนต่าง ๆ ที่ช่วยให้การขับขี่ดีขึ้นไปอีก โดยเฉพาะเวลาขับขี่ในสนาม
โดยมีของแต่งเด่น ๆ อย่าง คลัตช์แห้งที่มาพร้อมฝาครอบคาร์บอนแบบเปิด และชุด GPS Module สำหรับใช้จับเวลาในตอนขับขี่ในแทร็ก
แต่ที่เด็ดจริง ๆ จะเป็นในส่วนของช่วงล่าง อย่างแรกเลยนี่คือโปรดักชันไบค์คันแรกของโลกเลยที่มาพร้อมกับระบบเบรก Front Brake Pro+ ที่ใช้จานเบรค Brembo T-Drive ที่มาพร้อมครีบระบายความร้อน โดยตัวจานมีขนาด 338.5 มม. หนา 6.2 มม. ร่วมกับคาลิเปอร์เบรก GP4 Sport Production ที่เป็นแบบโมโนบล็อกและมีครีบระบายความร้อนอีกเช่นกัน ซึ่งระบบนี้เคยใช้ในศึก WorldSBK และปิดท้ายด้วยปั๊มบน Brembo MCS 19.21 ที่มาพร้อมรีโมตปรับระยะแบบเดียวกับที่ใช้ในรถแข่ง MotoGP
เท่านั้นยังไม่พอทางค่ายยังจัดระบบกันสะเทือนไฟฟ้า Öhlins Smart EC 3.0 control system มาให้ใช้งานร่วมกับโช้คหน้า Öhlins NPX-30 กับโช้คหลัง Öhlins TTX 36 ที่ปรับแต่งได้เต็มระบบ รวมไปถึงกันสะบัด Ohlins อีกด้วย
ของแต่งส่วนสุดท้ายที่เพิ่มเข้ามาเอาเป็นเรื่องไล่เบาแล้วกัน ก็จะมีล้อคาร์บอนไฟเบอร์แบบ 5 ก้าน เบากว่าล้อฟอร์จเดิม 0.95 กิโลกรัม ช่วยให้ควบคุมรถได้แม่นยำยิ่งขึ้น และยังมีชิ้นส่วนอีกหลายชิ้นที่เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ ไม่ว่าจะเป็นบังโคลนหน้าหลัง บังโซ่ ดักลมคาลิเปอร์เบรก การ์ดข้อเท้า ครอบสวิงอาร์ม การ์ดท่อไอเสีย และครอบจานจ่าย ทำให้น้ำหนักรถเปล่าเหลือเพียง 188 กิโลกรัมเท่านั้น
สรุปแล้วจัดเต็มสุด ๆ เลยทีเดียว เรียกว่าสุด ๆ ในตอนนี้แล้ว และแน่นอนว่าราคาก็น่าจะไปสุดทางเช่นกัน งานนี้ใครอยากเป็นเจ้าของมีเงินอย่างเดียวอาจจะไม่พอ ต้องมีโชคด้วยนะ รถลิมิเต็ดแบบนี้
อ่านทดสอบรีวิวรุ่นอื่น ๆ คลิกที่นี่
ติดตามข่าวสารทางแฟนเพจได้ที่นี่
