Skip to content
CT125 แต่งแรงที่สุดในไทย จาก ตั้ม บางพลี SKS Racing
หามานานสุดท้ายก็เจอแล้วกับ Honda CT125 แต่งแรงที่สุดในไทย อยู่ที่ SKS Racing นี่เอง ซึ่งเจ้าสำนักก็ไม่ใช่ใครที่ไหน คือ ตั้ม บางพลี อดีตนักแข่งรถจักรยานยนต์ที่เคยโลดแล่นอยู่ในการแข่งขันชิงแชมป์ประเทศไทย แต่วันนี้บอกเลยว่าถูกใจสายแต่งรถ สายโมดิฟายแน่นอน เพราะผมซุปแบงค์จะพาไปพูดคุยแบบเจาะลึกเครื่องตัวนี้ในสไตล์ MTC Tech Talk ที่บอกเลยว่า เน้น ๆ
ซุปแบงค์: “พี่รู้ไหม CT125 ที่พี่ทำเครื่องไว้คือ “CT125 ที่เร็วที่สุดในประเทศไทย?”
ตั้ม บางพลี: “เอาจริง ๆ ก็ไม่ทราบ เพราะตอนนั้นอยากทำคันนี้ ทดสอบอะไหล่ที่สร้างมา ก้านสูบ เสื้อสูบ ลูกสูบ ข้อเหวี่ืยง แคร้ง CNC เรากำลังพัฒนาของพวกนี้อยู่เลยอยากทดสอบ เครื่องตัวนี้ที่ทำไปวิ่งจริง ๆ ต้องมี 200 กิโลเมตร/ชั่วโมงแน่นอน”
ซุปแบงค์: “สเปคเครื่อง CT125 แต่งแรงที่สุดในไทย ตัวนี้กี่ซีซี ทำอะไรไปบ้าง?”
ตั้ม บางพลี: “เครื่องตัวนี้เป็นลูกสูบขนาด 85 มิลลิเมตร ช่วงชัก 10 มิลลิเมตร ฝาที่เราใช้เป็น TTUM 4 วาล์ว 33/30 ก้านสูบฟอร์จ 118SKS เสื้อสูบเป็นเซรามิก คำนวณซีซีออกมาได้ 450 ซีซี ตอนนั้นที่เราวิ่งทดสอบกันคือ สมุทรปราการ – เบตง ผมเนี่ยละขี่เองจนถึงเบตงเลย”
ซุปแบงค์: “แล้วตอนที่ขี่ CT125 จากสมุทรปราการไปเบตง ตอนนั้นเกิดปัญหาอะไรไหม?”
ตั้ม บางพลี: “รอบนั้นเกิดปัญหานะครับ ไม่ได้เกิดจากอะไหล่ SKS ของเราเลย ทุกอย่างปกติดี แต่ที่เกิดปัญหาคือเกิดจากเกียร์เดิมโรงงานแตก รับแรงกระชากไม่ไหว เราก็ขี่ไปซ่อมไปหลังจากนั้น เราก็สร้างเฟืองเกียร์เอง ตอนนี้ทดมากกว่าของเดิมโรงงานหลายเท่าตัว ไม่เชื่อลองได้”
ซุปแบงค์: “ฟีลลิ่งละ CT125 ขี่ยาวๆกับเครื่องตัวนี้เป็นยังไง?”
ตั้ม บางพลี: “มันเป็นรถทรงสูง ไม่ใช่ทรงหมอบ ตอนนั้นมันก็เหนื่อยนะครับ พอความเร็วสูง ๆ ชนลมก็มีอาการล้ากันบ้าง แต่ทำไงได้ทดสอบทั้งทีต้องเก็บทุกช่วงความเร็ว แต่ผมประทับใจอะไรรู้ไหม มีเพื่อน FC รอต้อนรับทุกปั๊ม ตลอดทั้งทาง สนุกมาก ๆ เร็ว ๆ นี้มีไปอีก แต่ท่อคงเบาลงมาหน่อย เพราะจะขี่ข้ามประเทศ”
ซุปแบงค์: “แคร้งฉีด VS แคร้งบิลเล็ต ต่างกันยังไง?”
ตั้ม บางพลี: “ผมขอพูดถึงความปลอดภัยแล้วกัน หลายคนทำรถจะรู้ เวลาเกิดแคร้งแตกมันอันตรายจริง ๆ แคร้งฉีด ก็เหมือนแคร้งทั่ว ๆ ไป แต่ก็จะมีในเรื่องของการออกแบบรองรับลูกสูบใหญ่ ๆ ได้ ส่วนแคร้งบิลเล็ตก็เป็น CNC มีทั้งเรื่องความแข็ง ความหนา และก็ออกแบบมารองรับการทำเครื่องที่สมรรถนะสูง เวลาเกิดเหตุไม่คาดคิด ก้านขาด ทะลุแคร้ง โอกาสก็จะน้อยมาก ๆ ยังไงก็ปลอดภัยกว่า แต่ก็เลือกเอาตามความเหมาะสมกับงบประมาณ”
ซุปแบงค์: “เห็นเสื้อสูบเครื่อง CT125 เป็นเซรามิค อยากรู้วัสดุเสื้อสูบมีกี่แบบ?”
ตั้ม บางพลี: “ที่ผมเคยเห็นก็มี เซรามิก ไดอะซิล และก็เหล็ก คุณสมบัติก็แตกต่างกันออกไปตามตัววัสดุ เครื่องตัวนี้ผมใช้เซรามิกเพราะระบายความร้อนได้ดี น้ำหนักเบา แต่อย่าให้น้ำมันเครื่องแห้งเด็ดขาด พังได้เหมือนกัน ส่วนไดอะซิลก็ลื่นนะแต่ก็ยังไม่ค่อยเท่าไร ส่วนตัวเหล็กก็ทั่วไป ๆ ทำทั้งทีเซรามิกไปเลยจบ ๆ ”
ซุปแบงค์: “ฝาสูบ 4 วาล์ว VS ฝาสูบ 2 วาล์ว ต่างกันยังไง ดีกว่ายังไง?”
ตั้ม บางพลี: “ฝาสูบ 4 วาล์ว จุดระเบิดดีกว่า คลายความร้อนดีกว่าฝา 2 วาล์วเยอะเลยครับ ถ้าให้โมดิฟายรถผมแนะนำฝา 4 วาล์ว ทั้งแรงม้า ทั้งรอบเครื่อง รีดสมรรถนะได้ดีกว่าเยอะเลยครับ”
ซุปแบงค์: “CT125 เจน 2 ปีใหม่ ๆ ทำเครื่องได้ไหม?”
ตั้ม บางพลี: “ได้เลยสบายมาก แต่รถปีใหม่ ๆ ลูกสูบจะเล็กกว่าเดิม เสาเสื้อสูบเล็กก็ไม่สามารถทำลูกใหญ่ได้เท่า Gen 1 แต่ที่ผมทำอยู่พวก Honda Monkey ก็ทำได้ถึง ลูกสูบ 59 มิลลิเมตรนะ ผมทำได้ทน ๆ และรับประกัน แต่ถ้าจะเอาสบายใจก็มีลูก 57 มิลลิเมตรให้จัดได้เหมือนกัน”
ซุปแบงค์: “ถ้าสเต็ปเริ่มต้น ทำเครื่องยนต์ CT125 มีให้แฟน ๆ ชาว Cub House ไหมครับ?”
ตั้ม บางพลี: “มีอยู่แล้วสบายมาก เรากำลังทำของแต่ง Cub House อยู่เลย ผมสามารถจัดให้ได้ในสเต็ปเริ่มต้น ไม่เกิน 6,000 บาทก็ขี่สนุกแล้ว ส่วนถ้าอยากขยับไซส์ลูกก็ทำได้ทำได้จนถึง 450 ซีซี ก็จัดให้ได้สบาย”
ซุปแบงค์: “อะไรสำคัญที่สุดในการโมดิฟายเครื่องยนต์”
ตั้ม บางพลี: “ผมให้ความสำคัญไปที่ก้านสูบเป็นหลักเลยครับ ส่วนใหญ่ที่พังกันก็ “ก้านขาด” พอขาดแล้วก็ชนฟาดแคร้งแตก ฟาดแคร้งทะลุ ชิ้นส่วนไปขัดล้ออันตราย ผมจึงให้ความสำคัญกับก้านสูบก้อนเสมอ โรงงานที่ทำให้เราก็ระดับเบอร์ต้น ๆ ของเอเชีย โรงงาน Top ผมการันตีเลยก้าน SKS Racing ก็ต้น ๆ ของเอเชีย ราคาก็จับต้องได้”
ซุปแบงค์: “โปรเจคต่อไป SKS Racing จะทำอะไรบ้าง?”
ตั้ม บางพลี: “ตอนนี้เราก็กำลังพัฒนาฝาตัวใหม่อยู่ สาย Cub House อดใจรอเลยเร็ว ๆ นี้ รวมไปถึงผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ทั้งน้ำมันเครื่อง SKS Racing ตัวคลีนเนอร์ ใครรออยู่เร็ว ๆ นี้มาแน่ พร้อมรันวงการ Cub House รอดูได้เลย”
สุดท้ายนี้ก็ฝาก CT125 คันนี้ไว้ด้วย คันนี้เร็วที่สุดในไทยด้วยเครื่องยนต์ SKS Racing และในอนาคตพี่ตั้มต้องมีของเล่นให้ฝั่ง Cub House อย่างแน่นอน ใครอยากเห็นอยากเจอก็ไปเจอกันได้ที่ Honda Mini Track หรืออยากปรึกษาความแรงก็สามารถติดต่อได้ https://www.facebook.com/TumBangpleeSKSRacing พร้อมให้คำปรึกษาและข้อมูลการโมดิฟายเต็มระบบแน่นอน
อ่านบทความเพิ่มเติม: บทความเกี่ยวกับ Honda
ติดตามเรา: อัปเดตข่าวสารรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ผ่าน MTC Facebook Fanpage
