Skip to content
Multistrada V4 Pike Peak 2025 ทัวซิ่งอัปเกรดใหม่จาก Ducati
เปิดตัวแล้วสำหรับรถทัวซิ่งจากทางค่ายแดง Ducati กับเจ้า Multistrada V4 Pike Peak 2025 ที่เรียกแบบนี้เพราะว่ามันเป็นรถสไตล์สปอร์ตทัวริ่งมากกว่าเป็นทัวริงแอดเวนเจอร์แบบทั่ว ๆ ไป ด้วยขนาดล้อ 17 นิ้วหน้าหลังแบบรถขี่ถนนที่ไม่เหมาะกับการเอาไปลุยทางฝุ่น
ดีไซน์โมเดลนี้มีสีสันลวดลายกราฟิกที่ได้แรงบันดาลใจมาจากรถแข่ง MotoGP ผสานกับจุดเด่นที่แตกต่างจากมัลติสตราดารุ่นอื่น ๆ ในตระกูลเดียวกันคือ ล้อฟอร์จขนาด 17 นิ้วและสวิงอาร์มเดี่ยว ที่ทำให้โมเดลนี้ยิ่งโดดเด่นแตกต่างได้อารมณ์สปอร์ตจริง ๆ
นอกจากนี้ตัวรถยังอัดแน่นไปด้วยชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อรีดน้ำหนัก ชิลด์หน้าเพล็กซีกลาสสีสโม้คทรงต่ำให้สอดคล้องกับความซิ่ง กระบอกโช้ค Ohlins สีทอง เบาะนั่งพร้อมโลโก้ V4 ปากนกแต่งโลโก้ Ducati Corse และปิดท้ายความซิ่งด้วยปลายท่อ Akrapovic ไทเทเนียม
เครื่องยนต์ของโมเดลนี้ก็ปรับมาใหม่ โดยจะยังเป็นเครื่อง V4 Granturismo ขนาด 1,158 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ เช่นเดิม แต่ผ่านมาตรฐาน Euro5+ แล้วแต่ยังคงแรงเท่าเดิม เพิ่มเติมด้วยการปรับให้มีการหยุดการทำงานของลูกสูบ 2 ลูกของแบงค์เครื่องด้านหลังให้นานมากขึ้น ช่วยลดไอเสียและประหยัดน้ำมันมากขึ้น 6% ที่ว่านานขึ้นคือไม่ใช่แค่เฉพาะรอบเดินเบา แต่ในตอนที่รถออกตัวไปแล้วด้วย จนเมื่อถึงความเร็วระดับนึงหรือว่ามีการเปิดคันเร่งเรียกกำลังลูกสูบในแบงค์หลังก็จะกลับมาทำงานอีกครั้ง
ซึ่งทางค่ายได้เคลมมาว่ามีแรงม้าขนาด 170 แรงม้าที่ 10,750 รอบต่อนาที และแรงบิดที่ 123.8 นิวตันเมตรที่ 9,000 รอบต่อนาที พร้อมกับเคลมว่ามีกำลังที่ต่อเนื่องและสมู้ทดีในรอบต่ำ แรงดีในรอบกลางและปลาย และมีการปรับจูนให้เหมาะกับความสปอร์ตซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของโมเดลนี้ โดยมีการเพิ่มโหมดการขับขี่อย่างโหมด Race ที่พัฒนาให้เข้ากับโมเดล และยังปรับควิกชิฟเตอร์ให้ดุดันสอดคล้องกับการขับขี่แบบสปอร์ตของโมเดลนี้อีกด้วย
มาต่อกันเรื่องแชสซีบ้างแน่นอนว่าคันนี้เป็นทัวซิ่งหรือสปอร์ตทัวริ่งดังนั้นโมเดลนี้ก็เลยจะแตกต่างจากโมเดลอื่น ๆ ในตระกูลเดียว หลัก ๆ คือล้อขนาด 17 นิ้วทั้งด้านหน้าและด้านหลังพร้อมยางแบบขี่ถนน Pirelii Diablo Rosso IV ขนาด 120/70 – 17 และ 190/55 – 17 รัดบนล้ออลูมิเนียมฟอร์จแบบ 5 ก้าน
มีระบบกันสะเทือนปรับไฟฟ้าจาก Ohlins เป็น Ohlins Smart EC 2.0 ที่สามารถปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ได้อย่างง่ายดาย ส่วนระบบเบรกก็จะมาแบบรถสปอร์ตเช่นเดียวกัน โดยด้านหน้าจะมีคาลิเปอร์เบรก Brembo Stylema แบบเรเดียลเมาท์ โมโนบล็อก 4 ลูกสูบพร้อมปั๊มบนที่ปรับได้คู่กับดิสก์เบรกคู่ขนาด 330 มม. ส่วนด้านหลังจะอัปเกรดให้มีพลังเบรกที่ดีขึ้น โดยมีดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 280 มม.และคาลิเปอร์เบรก Brembo
นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนมิติรถอีกเล็กน้อยเพื่อให้เหมาะกับการซิ่งทั้งเรื่ององศาของคอบังคับเลี้ยว ระยะฐานล้อ ไปจนถึงสวิงอาร์มเดี่ยวที่มีจุดยึดสูงขึ้นกว่าโมเดลก่อนหน้า 1 มม. เพื่อลดอาการท้ายยุบเวลาเปิดคันเร่งแรง ๆ รวมไปถึงเรื่องของท่านั่งขับขี่ โดยมีการปรับพักเท้าให้ย้ายไปด้านหลังและสูงมากขึ้น ให้เหมาะกับขยับตัวเพื่อการเข้าโค้ง และยังมีการปรับตำแหน่งแฮนด์บาร์ให้ต่ำลง แคบลง และโค้งน้อยลงเพื่อให้ได้ท่านั่งที่เหมาะกับการขับขี่แบบสปอร์ตขณะเดียวกันก็
ระบบอิเล็กทรอนิกส์จากสนามแข่งซึ่งเป็นระบบใหม่ที่ทางค่ายนำเสนอในชื่อว่า DVO (Ducati Vehicle Observer) ที่ช่วยให้ขับขี่ได้ปลอดภัยมากขึ้น ขณะเดียวกันก็ขับขี่ได้เต็มสมรรถนะมากยิ่งขึ้น โดยการอาศัยข้อมูลต่าง ๆ จากเซ็นเซอร์กว่า 70 ตัวเพื่อป้อนข้อมูลเข้าสู่ระบบประมวลผลของตัวรถ ซึ่งจะช่วยให้ระบบเบรก ABS แบบใช้งานในโค้ง ระบบควบคุมการลอยตัวของล้อและระบบแทรคชันคอนโทรล ทำงานได้ดีขึ้น ทั้งยังมีระบบควบคุมเอ็นจิ้นเบรก 3 ระดับเพิ่มเข้ามารวมไปถึงระบบคอมบายเบรกไฟฟ้าที่ช่วยกระจายแรงเบรกหน้าหลังให้อัตโนมัติแม้ว่าจะกำเบรกหน้าอย่างเดียวก็ตาม
นอกจากนี้ยังมีระบบเรดาห์ที่เป็นตัวชูโรงของโมเดลทัวริ่งระดับเรือธงของทางดูคาติ ซึ่งเมื่อมีเรดาห์แล้วก็จะช่วยให้ตัวรถมีฟังก์ชันอย่างระบบอะแดปทีฟครูซคอนโทรล ระบบแจ้งเตือนมุมอับสายตา และระบบเตือนก่อนชนด้านหน้า ปิดท้ายด้วยระบบคอร์เนอริงไลท์ ที่ช่วยส่องสว่างเวลาเข้าโค้งที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยได้มากขึ้น
สุดท้ายนี้เรื่องของการจำหน่าย Multistrada V4 Pike Peak ก็น่าจะขายในไทยเช่นกัน แต่ราคาก็จะแรงที่สุดจากทางทั้งหมดในตระกูล ใครที่ชอบสปอร์ตทัวริ่งหรือจะทัวซิ่งแล้วล่ะก็โมเดลนี้ตอบโจทย์สุด ๆ แล้ว
อ่านทดสอบรีวิวรุ่นอื่น ๆ คลิกที่นี่
ติดตามข่าวสารทางแฟนเพจได้ที่นี่
