Skip to content
Piston Oil Jet คืออะไร หรือที่เรารู้จัก หัวฉีดน้ำมันเครื่องใต้ลูกสูบ คืออุปกรณ์ขนาดเล็กที่ติดตั้งอยู่ภายในห้องแคร้ง (Crankcase) ของเครื่องยนต์ ทำหน้าที่ฉีดพ่นน้ำมันเครื่องที่มีแรงดันสูงไปยังบริเวณ “ใต้หัวลูกสูบ” โดยตรงในอดีตเทคโนโลยีนี้มักอยู่ในเครื่องยนต์ดีเซลสมรรถนะสูงหรือเครื่องยนต์รถแข่ง แต่ในปัจจุบันเราจะพบได้ในรถยนต์บ้านทั่วไป รวมถึงรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ๆ ของฮอนด้า รหัสเครื่องยนต์จะเป็น eSP+ สังเกตได้จากรหัสที่แปะอยู่ตรงกรองอากาศด้านนอก
Piston Oil Jet มีไว้ทำไม..?
-
ระบายความร้อน (Cooling): นี่คือหน้าที่ที่สำคัญที่สุด หัวลูกสูบเป็นส่วนที่รับความร้อนจากการเผาไหม้โดยตรง น้ำมันเครื่องที่ฉีดขึ้นไปจะช่วยลดความร้อนออกจากลูกสูบและพากลับลงมาที่อ่างน้ำมันเครื่องเพื่อระบายออกผ่านน้ำมันเครื่อง
-
ลดแรงเสียดทานและการหล่อลื่น (Lubrication): นอกจากระบายความร้อนแล้ว น้ำมันที่ฉีดขึ้นไปจะช่วยหล่อลื่นสลักลูกสูบ (Wrist Pin) และผนังกระบอกสูบ ทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่ได้ลื่นไหลขึ้น ลดการสึกหรอ
-
ป้องกันอาการ “ลูกสูบติด” (Seizure): เมื่อลูกสูบเย็นลง จะช่วยควบคุมการขยายตัวของโลหะให้อยู่ในเกณฑ์ที่กำหนด ป้องกันไม่ให้ลูกสูบขยายตัวจนคับกระบอกสูบจนเกิดอาการติดขัด
-
ป้องกันการชิงจุดระเบิด (Knock Prevention): หัวลูกสูบที่เย็นลงช่วยลดโอกาสที่จะเกิดการจุดระเบิดก่อนเวลาอันควร (LSPI หรือ Knocking) ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพมากขึ้น
ข้อดีของเครื่องยนต์ที่มี Piston Oil Jet
-
ความทนทาน: เครื่องยนต์สามารถรองรับภาระหนัก (Load) ได้ต่อเนื่องนานๆ โดยที่ลูกสูบไม่เสียหาย
-
กำลังเครื่องยนต์: เมื่อความร้อนสะสมน้อยลง เครื่องยนต์ก็สามารถสร้างพละกำลังได้เสถียรมากขึ้น
-
ประหยัดน้ำมัน: การลดแรงเสียดทานช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้เบาแรงขึ้น
สำหรับคอนเทนท์นี้ก็หวังว่า แฟนๆ MTC ตอบคำถามตัวเองก่อนซื้อรถและรู้จัก PISTON OIL JET คืออะไร มากขึ้นกว่าเดิม ครั้งต่อไปอยากรู้จักเทคโนโลยีไหนลองบอกเราหน่อย..
อ่านทดสอบรีวิวรุ่นอื่น ๆ คลิกที่นี่
ติดตามข่าวสารทางแฟนเพจได้ที่นี่
