รีวิว New CBR150R สเปค สปอร์ตไบค์ ราคาดี

จริง ๆ โมเดลนี้ก็ไม่ได้เป็นโมเดลปี 2026 แต่นี่คือโมเดลน้องเล็กจากตระกูล CBR คันล่าสุดแล้ว โมเดล 2026 เองก็ยังคงเปลี่ยนแค่สีสันเพราะฉะนั้นแล้ว เราได้มีโอกาสทดสอบหมวกกันน็อคโมเดลใหม่จากทาง Index MTC ก็เลยถือโอกาสทดสอบและ รีวิว New CBR150R สปอร์ตไบค์ ราคาดี คันใหม่จากทาง Honda ไปพร้อมกันเลยทีเดียว

รูปลักษณ์

ขึ้นชื่อว่า CBR มันก็คือรถสปอร์ตแน่นอน สำหรับเจ้า CBR150R คือ Racing แต่ก็ไม่ได้สปอร์ตแบบจ๋า ๆ ขนาดนั้น ดีไซน์ตัวนี้มีความคล้ายกับรุ่นพี่อย่าง CBR250RR ที่เป็นตัว Racing Replica ไฟหน้าที่เป็นตาสองชั้นหล่อ ๆ ไฟท้ายก็เป็นไฟท้ายแบบสองชั้นเช่นเดียวกัน ทรงสวย เส้นสายของตัวรถดูโฉบเฉี่ยวสมกับเป็นรถสปอร์ต

สำหรับตัวนี้ ผมให้เป็นน้องเล็กของ CBR เลยแล้วกัน เป็นตัวเริ่มต้นที่เข้าถึงฟีลลิงสปอร์ตได้ง่าย รุ่นนี้มีจำหน่าย 2 สีนะ สีนี้คือสีดำดูดุดันหน่อย อีกสีเป็นสีไตรคัลเลอร์ ก็จะให้ความเป็นรถแข่งหน่อยแล้วแต่ชอบ ส่วนที่เด่นรองลงมาก็คงไม่พ้นตัวโช้คอัพด้านหน้าที่เป็นกระบอกสไลด์สีทองสวยเหมือนรถแข่งเลยละ

ทดสอบรอบนี้อยากให้เพื่อนๆ ได้เห็นสีนี้กันบ้าง อยากแปลก อยากไม่เหมือนใคร อยากทำให้รู้ว่าสีนี้ก็สวยไม่แพ้ใครเหมือนกัน

ท่านั่ง วงเลี้ยวแคบหน่อย

ก็ CBR คันนี้มันเป็นรถสปอร์ตนี่นา จะให้เลี้ยวแบบสกู๊ตเตอร์ก็คงจะไม่ใช่ จริงป่ะ…!! ท่านั่งคันนี้เป็นรถสปอร์ตไบค์ที่แฮนด์ดีไซน์เป็นแบบแฮนด์จับโช้คองศาแคบลงมาหน่อย รวมไปถึงตำแหน่งพักเท้า แต่ก็ไม่ได้ออกแบบมาสูงขนาดที่หัวเข่างอจนเป็นเหมือนรถแข่ง ทำให้ขี่ใช้งานได้ไม่เมื่อย

ในส่วนของตำแหน่งเบาะผู้ขับขี่อยู่กลางช่วงของตัวรถ และมีการออกแบบตัวถังน้ำมันเชื้อเพลิงให้มีส่วนที่ช่วยให้การขยับตัวทำได้ง่ายขึ้น เวลาเบรกก็จะช่วยให้ไม่ไหลไปด้านหน้ารถ ทำให้ภาพรวมแล้วมิติตัวรถจะให้ฟีลลิงที่สปอร์ต โน้มตัวไปจับแฮนด์ด้านหน้าตามหลักแอโรไดนามิก หมอบ ๆ หน่อยตามสไตล์รถ

สำหรับการเลี้ยวนั้น ถ้าเลี้ยวในโค้งกว้าง ๆ พลิกรถได้ไวเลยทีเดียว ทำได้ง่ายรวดเร็ว แต่ก็จะมีบางจุดที่ต้องสังเกตจากการตีวงเลี้ยวในที่แคบ ต้องใช้ระยะสักหน่อยเพื่อความปลอดภัย ถ้ามีทักษะในการ “ลีนรถ” การถ่ายเทน้ำหนักในการเลี้ยวช่วงความเร็วต่ำ ๆ ก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่ น้ำหนักคันนี้น้อย มือใหม่ขี่ได้แบบสบาย ๆ ไม่ต้องกังวลแต่อย่างใด

กำลังเครื่องยนต์ กำลังดี มีให้ใช้

ว่าไม่ได้นะ เล็กแต่จี๊ดจ๊าดสำหรับพิกัดนี้ ใช้เครื่องยนต์หัวฉีด PGM-FI ขนาด 1 สูบ 150 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ คลัตช์มือมีเกียร์ให้ใช้ 6 สปีด พร้อมระบบ Assist & Slipper Clutch

ฟีลลิ่งรถ 150 ซีซี สำหรับผมใช้งานในเมืองคือพอดิบพอดี กำลังดีไม่กระชากจนเกินไป เกียร์ 1 ค่อนข้างสั้นไปหน่อย เตะสองได้ก็สบาย คาแรกเตอร์เครื่องตัวนี้จะได้ฟีลแบบสับเกียร์แล้วเติมคันเร่งพุ่ง ๆ หน่อย ความเร็วลอยตัวช่วง 70 – 80 กม./ชม. เชนเกียร์แล้วเติมคันเร่งก็มา

หรือถ้าซิ่ง ๆ หน่อย ช่วงเข้าโค้ง รวบเกียร์ลงมา 2 เกียร์ เชนหนัก ๆ ก็มีสลิปเปอร์คลัตช์มาช่วยทอนกำลังไปที่ล้อ อาการไม่ถึงล้อท้ายไม่ปัด รถไม่ส่าย ขี่ได้สบาย ๆ เอาจริงคันนี้คือรถที่ขี่สนุก ส่วนท็อปสปีดที่ทำได้ 130 กม./ชม. ไปต่อได้อีกนิด ๆ

สำหรับพิกัดนี้ไล่สเตอร์ทำดี ๆ มีความเร็วปลายให้เห็นได้อีกแน่นอน เอาเป็นว่า มือใหม่ขี่สนุก หรือสายมือตึงเอาไว้เป็นรถซ้อมที่แทร็กเดย์เอากำลังก็สบาย…

ช่วงล่างไว้ใช้งาน “โอเคนะ”

สำหรับช่วงล่างไม่ได้ดีเลิศ แต่มีดีในแบบที่ควรมี เอ้าพูดจริง! ผมลองทดสอบโช้คหน้าตัวนี้เป็น Showa SFF-BP Up-Side Down รถหนัก ๆ ไม่มีอาการยันแต่อย่างใด ช่วงตัวโช้คอัพหลังเป็นโช้คเดี่ยวมีกระเดื่องช่วย ตัวนี้สำหรับผมถือว่าโอเคนะ ความเร็วสูง ๆ ไหลเข้าโค้งแบบมีรอบเครื่องช่วย ตัวรถยังไม่มีอาการแต่อย่างใด เดินคันเร่งไปต่อได้สบาย

ล้อ 17 นิ้ว ให้มาพร้อมยางขนาด 100 / 130 ไม่ใหญ่มากถ้าขี่ใช้งานทั่วไปไม่มีปัญหา แต่ถ้าจะเอาไปวิ่งซิ่งเข้าโค้งหนัก ๆ แนะนำให้อัปสเปคหน่อย ขี่ได้แบบสบายใจ ส่วนดิสก์เบรกหน้า-หลังพร้อม ABS อันนี้หายห่วงได้ กดเบรกเนียนดี โดยรวมช่วงล่างใช้งานในเมืองซิ่งได้เบา ๆ ผ่าน! แต่ถ้าจะไปซิ่งหลังถนนหรือลงแทร็กสนามแข่ง โปรดอัปสเปคโดยด่วน…

สรุปให้เลยแล้วกัน New CBR150R ดีไหม?

มันก็ต้องดีอยู่แล้วล่ะ จริงไหม? แต่ดีที่ว่านี้คือดีสำหรับมือใหม่ที่อยากจะก้าวข้ามขีดจำกัดของตัวเอง มาเป็นมือใหม่ในโลกของสปอร์ตไบค์ เข้าใจในความเป็นสปอร์ตมากขึ้น ครั้งนี้ก็เลยมาทดสอบเน้นในเมืองหลัก ๆ อยากให้รู้สึกฟีลลิ่งใช้งานเป็นหลัก

ตัวรถคันนี้ไม่ใช่รถที่มีรูปทรงใหญ่อะไร สังเกตจากเทสไรเดอร์ “ซุปแบงค์” สิ สูง 171 เซนติเมตร ปัญหาเรื่องการเลี้ยวแคบฝึกได้ ชิน ๆ หน่อยก็มุดได้คล่องตัวแล้วล่ะ กำลังเครื่องยนต์มีให้ใช้ ช่วงล่างกำลังดี ที่สำคัญทรงสปอร์ตไบค์รุ่นนี้หล่อสะดุดตา เพราะทรงนี้ซิ่งแน่นอน ส่วนค่าตัว New CBR150R ราคาแนะนำเพียง 100,900 บาทเท่านั้น

อ้อ… ลืมไป! สาวก CBR Series สามารถเอารถไปปลดปล่อยพลังได้ที่งาน Honda Track Xperience ด้วยนะ สิทธิพิเศษสำหรับ CBR Series เท่านั้น ไม่รู้ค่ายอื่นจะมีบ้างไหม แต่ค่ายนี้มีแน่นอน แล้วการเลี้ยวรถของคุณจะเปลี่ยนไป…!!

อ่านทดสอบรีวิวรุ่นอื่น ๆ คลิกที่นี่

ติดตามข่าวสารทางแฟนเพจได้ที่นี่