Skip to content
YZ450FM นั้นแตกต่างจากลูกพี่ลูกน้องร่วมค่ายของมันอย่าง YZ450F เพราะนี่คือสายพันธุ์ตัวแข่งแท้ๆที่ได้รับการออกแบบและดัดแปลงเป็นพิเศษเพื่อการแข่งขันในระดับสูงสุด โดย Yamaha Racing…มันเป็นรถสูตรที่ได้รับการพัฒนามานานหลายปีจากความตั้งใจอย่างเต็มเปี่ยมที่ยามาฮ่ามีให้กับการแข่งรถวิบากระดับท็อปของโลกและเป็นรถแข่งวิบากของยามาฮ่าคันแรกที่มีการสตาร์ทด้วยไฟฟ้าซึ่งเปิดตัวในปี 2558 และพัฒนาอย่างใส่ใจกระทั่งปัจจุบัน
การอัพเกรดในแต่ละปีจะมีการนำความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมายัดลงในตัวแข่งพันธุ์แสบรุ่นนี้มากขึ้น YZ450FM ประกอบด้วย “เลเยอร์ลับ” ภายในแบบ GYTR ที่มีความน่าสนใจเป็นพิเศษ ชุดเสื้อ,ลูกสูบและคลัทช์ ร่วมมือกับ HINSON Racing ทำใหม่อย่างสมบูรณ์ แรงบิดที่รุนแรงมากขึ้น ร่วมด้วยเกียร์ 5 สปีดลูกพิเศษจากโรงงาน.. ระบบไอเสียรับงานโดย Akrapovic เพื่อการส่งมอบย่านกำลังถึงมือนักแข่งให้กราฟแบบเส้นตรงมากขึ้นซึ่งหมายความว่า ม้าที่เผ่นออกมามีความราบรื่นสุดๆ นั่นรวมถึงการเร่งความเร็วได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุด รวมไปถึงระบบระบายความร้อนหม้อน้ำที่ไม่เหมือนใครทำให้เครื่องยนต์ยังคงเย็นแม้ที่ความเร็วสูงสุด
ตั้งแต่ปี 2018 YZ450FM นั้นเป็นรถที่คอมแพ็คและเต็มไปด้วยความเสถียร จนถึงเวอร์ชั่นนี้ก็เช่นกัน มันให้การควบคุมที่ดีเยี่ยมบนสมรภูมิทางฝุ่นเหนือภูมิประเทศที่ขรุขระ โดยระบบช่วงล่าง KYB รับหน้าที่ พร้อมชุดแผงคอบน XTRIG การเบรกที่ดีขึ้นโดยคาลิเปอร์ NISSIN กับจานดิสค์ Braking วงล้อ D.I.D กับยาง Pirelli Scorpion MX รวมทั้งโซ่ REGINA กับสเตอร์ SuperSprox
ทั้งนี้การพัฒนา YZ450FM เกิดขึ้นจากข้อมูลที่รวบรวมจากสนามแข่งขันและคอมเมนต์จากนักแข่งยามาฮ่าทำให้ YZ450FM ยังคงก้าวไปข้างหน้าในการพัฒนา
และคาดว่าจะเป็นหนึ่งในพระกาฬในการล่าแชมป์โมโตครอสรายการระดับโลก MXGP ฤดูกาล2019 ที่เริ่มขึ้นแล้วก่อนจะลุยกันไปทั่วโลก โดย 2 ตัวหลักในการขี่ให้กับทีม Monster Energy Yamaha Factory MXGP Team ในรายการ MX GP ปีนี้ ได้แก่ Romain Febvre นักบิดชาวฝรั่งเศสที่ได้อันดับ 6 จากฤดูกาลก่อน และ Jeremy Seewer นักบิดสัญชาติสวิสฯ
ข้อมุลทางเทคนิค 2019 YZ450FM
เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ, หม้อน้ำ, DOHC 4 วาล์ว , rearward slanting สูบเดี่ยว
ปริมาตร :499 ซีซี.
กระบอกสูบ x ช่วงชัก : 7.0 มม.x 60.8 มม.
อัตราส่วนกำลังอัด : 12.8 : 1
ระบบหล่อลื่น : อ่างน้ำมันเครื่อง
คลัทช์ : แผ่นคลัชท์แบบสองด้าน
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีด
จุดระเบิด : TCI
ระบบสตาร์ท : Electric
ส่งกำลัง : Constant Mesh 5 สปีด
เฟรม : Bilateral beam frame
โช้คหน้า : Upside-down ช่วงยุบ 310 mm
ระยะคาสเตอร์ : 26 องศา
เทรล : 118 มม.
กันสะเทือนหลัง :สวิงอาร์ม กับแขนกระเดื่องช่วงยุบ 315 มม.
เบรกหน้า : Hydraulic ดิสค์เดี่ยว เส้นผ่าศูนย์กลางจานดิสค์ 270 มม.
เบรกหลัง : Hydraulic ดิสค์เดี่ยว เส้นผ่าศูนย์กลางจานดิสค์ 220 มม.
ยางหน้า : 80/100-21 51M
ยางหลัง : 110/90-19 62M
ความสูงเบาะ : 965 มม.
ระยะฐานล้อ : 1,485 มม.
ความสูงท้องเครื่อง : 335 มม.
น้ำหนัก : 112 กก.
ความจุถังเชื้อเพลิง : 6.2 ลิตร
