รีวิว GPX DX1 54,500 ราคานี้ ได้อะไรบ้าง!??

เปิดตัว วางขาย และมีทริปให้ลองขี่สัมผัสตัวรถกันไปเรียบร้อย สำหรับ New GPX DX1 โมเดลใหม่ล่าสุดปี 2026 จาก GPX แบรนด์ไทย ซึ่งแอดมินได้ลองขี่-ขยี้ตัวจริงมาแล้ว ถามว่าคุ้มมั้ย?? รีวิว GPX DX1 54,500 ราคานี้ ได้อะไรบ้าง!?? สรุปออกมาได้ 7 ประเด็นใหญ่ดังนี้ครับ

1.เท่ดี มีความเป็น Street Bike

ภาพรวมรถรุ่นนี้ ดูแล้ว GPX เน้นให้เป็น Street Automatic วางคาแรคเตอร์ชี้ชัดไปตรงการใช้งานในเมืองแบบ City Use อย่างน่าสนใจ แอดมินว่า GPX เค้าเลือกมาได้ ทันสมัย ดูเท่และมินิมอลไปในขณะเดียวกัน ต้องยอมรับว่าดีไซน์แบบนี้โดดเด่นและแตกต่างจากรุ่นอื่น ๆ ในตลาดอย่างแน่นอน สังเกตชุดแฮนด์เปลือยยึดด้วยตุ๊กตาแล้วยกระดับขึ้นมาให้คุมรถง่าย ๆ นั้นก็เป็นส่วนหนึ่งของงานออกแบบที่ดูลงตัวแมตช์ไปกับตัวรถทั้งคัน

2.ไฟคู่ โคตรสว่าง

ข้อโดดเด่น คือระบบไฟส่องสว่าง Full LED ที่เลือกใช้ไฟหน้าคู่แบบ “แยกดวง” ออกแบบให้มีไฟ DRL เสริมมุมมองสปอร์ต แล้วแยกไฟเลี้ยวหน้าออกไปประกอบด้านหน้า 2 ฝั่ง จากที่ลองใช้ขับขี่ช่วงกลางคืน พบว่าไฟหน้ารถรุ่นนี้แรงมาก ๆ คมชัด สว่างจริง

ไฟท้ายก็ดีไซน์ได้เก๋ ทำเป็นไฟคู่แยกโคม แต่บิลต์อินหลอดไฟท้าย ไฟเบรก ไฟเลี้ยวอยู่ด้วยกัน สวยงาม มีเอกลักษณ์และสว่างชัดดีมาก!

3.ฟังก์ชั่น

หน้าจอ LCD คือฟังก์ชั่นแรกที่ออกแบบได้สอดคล้องไปกับไฟหน้าและไฟท้าย โดยเป็น “จอคู่” แยกฝั่งซ้ายแบบจอสี มีวัดรอบ เกจน้ำมัน วัดแรงดันแบตเตอรี่ ส่วนจอด้านขวา บอกความเร็ว ทริป ODO และ เซ็ตทริปได้ 1 ทริป พร้อมนาฬิกาโดยสามารถควบคุมการใช้งานด้วยปุ่ม MODE ที่แฮนด์ฝั่งขวาได้เลย

เบรกมือ หรือ พาร์คกิ้งเบรก ติดตั้งมาที่แฮนด์ฝั่งซ้าย ใช้งานง่าย ๆ เพียงกำเบรกซ้ายแล้วใช้นิ้วดันก้านกลไกเบรกมือให้ล็อก สะดวกดีเวลาจอดรถทางลาดชัน หรือต้องจอดปล่อยมือทำธุระชั่วขณะ เมื่อจะปลดเบรกมือก็แค่กำเบรกซ้าย

กุญแจสมาร์ทคีย์กันน้ำกันฝุ่นมาตรฐาน IP67 ระยะทำงาน 1.5 เมตร เบ้ากุญแจใช้เป็นตัวเปิดเบาะและฝาถังน้ำมัน โดยหากบิดทวนเข็มนาฬิกาจะเป็นการเปิดเบาะ ส่วนบิดไปด้านขวาจะเป็นการเปิดฝาถังน้ำมัน

ช่องเติมน้ำมันอยู่ที่คอนโซลฝั่งซ้าย ตำแหน่งอยู่ค่อนข้างสูง ตอบโจทย์การใช้งานสำหรับคนที่เอาไปใช้งานหรือบรรทุกของที่เบาะ เพราะเติมน้ำมันง่ายกว่าถ้าเทียบกับรถที่ต้องเปิดเบาะเติมน้ำมัน (ความจุถังน้ำมัน 5 ลิตร)

Ubox ใต้เบาะ จุถึง 20 ลิตร ทดสอบใส่หมวกครึ่งใบอย่าง ARAI VZ RAM ใส่ได้ปิดเบาะได้นะครับ บอกเลยไม่ธรรมดา!

ตัวรถมีฮุคแขวนของมาให้ บาร์จับหลังก็ใหญ่ รองรับการใช้งานสำหรับพี่ ๆ ไรเดอร์

มีพอร์ทชาร์จ USB-C ฝั่งเดียวกับสมาร์ทคีย์ ชาร์จแล้ววางในช่องใส่ของได้ (ถ้าโทรศัพท์เครื่องไม่ใหญ่จะใส่พอดี)

4.มิติ-การควบคุม

ขี่ง่ายไหม? หลายคนคงอยากถาม คำตอบคือ ขี่ง่ายมาก บาลานซ์ดี หลัก ๆ น่าจะเป็นเพราะคอนเซ็ปต์ Street Automatic เน้นความกระทัดรัด คล่องตัว ไม่เทอะทะ

มิติตัวรถถือว่าเล็ก แฮนด์กว้างเพียง 750 เบาะสูง 770 มม. ฐานล้อ 1300 มม. น้ำหนัก 120 กก. ท่านั่งมีการดีไซน์ฟลอร์บอร์ดให้มีจุดเอียงองศาด้านหน้าเล็ก ๆ ด้วย ขี่จริงแล้วยืดเท้าสบาย ไม่ล็อกท่านั่ง (อันนี้แอดมินชอบมาก) ดังนั้น คะแนนความคล่องตัวและความนั่งสบาย เอาไปเลย 10 คะแนนเต็ม!

5.ระบบเบรก CBS

รถรุ่นนี้ให้ระบบหยุดความเร็วแบบ ดิสก์เบรกหน้า ดรัมเบรกหลัง พร้อมระบบ CBS คอมบายเบรกซิสเต็มตัวช่วยเฉลี่ยแรงเบรก จากที่ทดสอบพบว่าเบรกได้นุ่มนวลทั้งหน้า-หลัง แต่มีความรู้สึกว่าเบรกแอบลึกนิด ๆ บางทีอาจจะเป็นเพราะรถที่ขี่เป็นรถใหม่ 0 กม. ผ้าเบรกยังไม่จับมากก็เป็นได้

6.ช่วงล่าง เซอร์ไพรส์!

ยอมรับว่าหนึ่งในสมรรถนะที่ดีมาก ๆ ของ DX1 คือ “ช่วงล่าง” จากโช้คหน้าคู่เทเลสโคปิก ทำงานร่วมกับโช้คหลังเดี่ยวยูนิตสวิงยึดที่ฝั่งซ้าย ซึ่งตัวโช้คหลังยังสามารถปรับพรีโหลดได้อีก 5 ระดับ อย่างไรก็ตาม ด้วยค่าเซ็ตติ้งของระบบช่วงล่างเดิม ๆ กับตัวผู้ขี่น้ำหนัก 60 กก. พบว่าทรงตัวได้นิ่งจริง ๆ บาลานซ์ดี ไม่มีอาการหน้าไว ไม่ออกลูกหน้าพับง่าย ๆ เหมือนรถออโตเมติก 125 CC ทั่วไป ยิ่งการเลือกใช้ล้อขอบ 12 นิ้ว แต่เซ็ตยางหน้าเป็น 100/90-12 และหลัง 120/80-12 (Tubeless) ถือว่าเหมาะแล้วกับรถไซส์นี้ จะกล่าวว่า DX1 เป็นหนึ่งในรถ 125 ซีซีที่ช่วงล่างดีสุดในคลาส ก็ไม่เวอร์อย่างแน่นอน

7.เครื่องยนต์

สูบเดี่ยว 2 วาล์ว ปริมาตร 124.8 CC ระบายความร้อนด้วยอากาศ หัวฉีด GPX Fi คือขุมพลังของ DX1 2026 จากการทดสอบในเส้นทางผ่าเมืองและขึ้นสะพานยาว ๆ ช่วงคลองเตย-พระราม 3 พบว่า เครื่องบล็อคนี้ให้อัตราเร่งรอบต้นที่นุ่มนวล ไม่กระชาก แต่จะไปเด่นตรงรอบกลางด้วยย่านกำลังที่ตอบสนองคันเร่งได้ดี ขี่สนุก ขณะที่รอบปลายก็มีให้ไหลพอประมาณ (ทะลุ100กม./ชม. ได้ไม่ยาก) จากสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่มีให้มานี้ ถือว่าเพียงพอสำหรับการใช้งาน และรองรับน้ำหนักบอดี้ระดับ 120 กก. ได้สบาย

ทิ้งท้าย รีวิว GPX DX1

สุดท้ายนี้ GPX DX1 มาพร้อมรับประกัน 3 ปี หรือ 30,000 กม. กับตัวรถขนาด 125CC ที่ครบเครื่องทั้ง ดีไซน์-ฟังก์ชั่นและสมรรถนะ สนใจก็แวะไปร้านผู้จำหน่าย GPX ได้แล้ววันนี้..เค้ามีให้จองเลย!!

อ่านทดสอบรีวิวรุ่นอื่น ๆ คลิกที่นี่

ติดตามข่าวสารทางแฟนเพจได้ที่นี่