รีวิว Triumph Tracker 400 โมเดิร์นคลาสสิกสไตล์แฟล็ตแทร็กสุดเท่

เปิดตัวเปิดราคามาได้ไม่นานทางไทรอัมพ์ ประเทศไทยก็ได้ทำการเปิดรอบให้สื่อมวลชนได้ทำการทดสอบกันแบบเบา ๆ ผมแบงค์ MTC ก็ได้มีโอกาสไปทดสอบในงานนี้กับเขาด้วยก็เลยได้โอกาสจัด รีวิว Triumph Tracker 400 คลาสสิกไบค์สไตล์แฟล็ตแทร็กสุดเท่มาฝาก ๆ เพื่อน ๆ นักบิดกัน

ดีไซน์ เป็นอย่างไร?

หากถามผมว่า Tracker 400 ทรงสวยไหม..?? ตอบเลยว่า หล่อ สวย ดูดีเลย มีรูปร่างที่ไม่เล็กไม่ใหญ่จนเกินไป กับพิกัดรถ 400 ซีซี รูปลักษณ์หน้าตาได้แรงบันดาลใจมาจากรถแข่งแฟล็ตแทร็ก มาผสานเข้ากับความโมเดิร์นตามแบบสมัยใหม่ ทำให้ได้ไฟกลมตามสไตล์ Triumph พร้อมกับการออกแบบแฟริ่งป้ายเบอร์ด้านท้ายทั้งสองฝั่งของแฟริ่งใส่ตัวเลขมาเป็น “400” และยังมีในส่วนของฝาครอบเบาะด้านท้ายให้ดูสปอร์ตดูซิ่งเหมือนรถแข่ง มองแล้วทำให้อยากขี่กว่าเดิม

Triumph Tracker 400 ฟีลลิ่งท่านั่งเป็นยังไงบ้าง?

แทร็กเกอร์คันนี้มีแฮนด์บาร์ที่ต่ำลง พักเท้าที่สูงขึ้นเล็กน้อย เมื่อเทียบกับโมเดลในตระกูล 400 คันอื่น ทำให้ได้ท่านั่งที่หลังผู้ขับขี่ไม่ได้ก้มมากจนเกินไป ส่วนหัวเข่างอขึ้นเพียงเล็กน้อย ทำให้ได้ฟีลลิ่งเหมือนกับรถแข่งสไตล์แทร็กเกอร์

เบาะผู้ขับขี่เป็นแบบชิ้นเดียวระดับเดียว ขยับตัวได้ดี ลองนั่งลองขี่ดูไม่แย่นะ ดูเข้ากับตำแหน่งแฮนด์และที่พักเท้า ทำให้สรีระผู้ขับขี่พร้อมออกทะยานไปข้างหน้าตลอดเวลา

ช่วงถังน้ำมันที่ออกแบบมาใหม่ ระยะหว่างขาพอดี ถ้าจะต้องโหนรถหรือเลี้ยวมุมองศาถังพอดีกับช่วงขา จะหนีบขาหรือช่วยเป็นที่ดันตัวตอนเบรกตรงนี้โอเคเลย ผ่าน

เครื่องยนต์ Tracker 400 ดีไหม..??

สำหรับเจ้าแทร็กเกอร์สี่ร้อยคันนี้ใช้เครื่องยนต์จาก TR Series 398 cc. สูบเดียว 4 วาล์ว DOHC ตัวนี้ให้ลูกสูบ 89 มิลลิเมตร ค่อนข้างใหญ่นะ ให้กำลังแรงม้ามา 42 ตัว ฟีลลิ่งคือเหมือนรถรอบสูง แรงม้ามาเต็มที่ 9,000 รอบ/นาที แรงบิดมาเต็มที่ 37.5 นิวตันเมตร ที่ 7,500 รอบ/นาที สั่งงานด้วยคันเร่งไฟฟ้า ใช้คันเร่งสูงหน่อย มาเต็มดีนะ ขี่สนุก ผมชอบเลยนะแบบนี้

ทดสอบในสนาม เกียร์ไม่สูงมาก เน้นรอบสูง เพราะอยากเจอช่วงแรงม้าสูงสุด รอบเครื่องจะตึง ๆ หน่อย ตอบสนองดี แต่ถ้าอยากขี่ชิล ๆ ก็เติมเกียร์ให้สูงกว่ารอบเครื่อง แต่แนะนำขี่ให้สัมพันธ์กันจะดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ TR Series

ไม่ต้องห่วงฟีลลิ่งดีแน่นอน พิกัด 400 ซีซี มีหม้อน้ำระบายความร้อน กำลังเครื่องยนต์เหลือใช้ ทำความเร็วได้ มีคลัตช์มือขี่สนุก แค่นี้ก็สุดในพิกัด 400 ซีซีแล้วล่ะครับ

ช่วงล่างน่าใช้ สมรรถนะเหลือ ๆ

โช้คหน้าหัวกลับ ลูกสูบใหญ่ แกนใหญ่ ส่วนโช้คหลังเดี่ยวมีซับแทงค์วางกลางตัวรถ ให้ฟีลลิ่งที่ขี่สนุก รับแรงกระแทกได้ดี รับรอยต่อถนน ขึ้นกระโดด สำหรับตัวผมคือความนุ่มนวล สะเทือนขึ้นมือน้อย

ส่วนยางที่ให้มาเป็น Pirelli MT-60 แบบอเนกประสงค์ วันทดสอบฝนตกมีลื่นนิดหน่อย เปิดคันเร่งหนัก ๆ มีแทรคชันคอนโทรลทำงานบ้างเล็กน้อย ด้วยเพราะยางมีโปรไฟล์ให้มาพร้อมลุยได้นิดหน่อย ใส่มาให้จากโรงงาน อันนี้แล้วแต่คนชอบนะ ส่วนตัวมองว่ามันคือคาแรกเตอร์ตัวรถที่ใช่เลย แต่ถ้าทางดำ 100% ลองหาเปลี่ยนใหม่ดู ขี่สนุกขึ้นกว่าเดิมแน่นอน..

ขณะที่ระบบเบรกไว้ใจได้ คาลิเปอร์เบรก ByBre 4 pot จานเบรกหน้าใหญ่ 300 มม. เบรกหลังดิสก์เบรกเดี่ยว 230 มม. คาลิเปอร์เบรก ByBre เช่นกัน ให้ฟีลลิ่งเบรกที่ดี มี ABS ถนนเปียกน้ำลองเบรกหนัก ๆ ดูแล้วดีนะ ช่วงล่างส่วนอื่น ๆ เข้ามาช่วยซับด้วยทำให้ได้ระยะเบรกที่ดี มั่นใจได้

สรุปจุดเด่น Tracker 400

ดีไซน์โมเดิร์นคลาสสิกไม่เหมือนใคร น้องใหม่ในตระกูล Triumph ที่หล่อมาจากโรงงานพร้อมป้ายสไตล์เบอร์รถแข่ง
ปรับท่านั่งใหม่ จากพี่น้องในตระกูล 400 ซีซี แฮนด์บาร์ต่ำลง มีพักเท้าที่สูงขึ้น สไตล์รถแทร็กเกอร์
เครื่องยนต์ TR Series 400 cc ตัวนี้มีการปรับจูนใหม่ให้กำลังแรงขึ้น 5% ให้กำลังแรงม้ามา 42 ตัว ที่ 9,000 รอบ/นาที แรงบิดมาไวขึ้นกว่าเดิม ขี่สนุกขึ้นแน่นอน
คันเร่งไฟฟ้าและโหมดการขับขี่ 3 โหมด
โช้คหน้าหัวกลับแกนใหญ่ 43 มม. โช้คหลังเดี่ยวแบบมีซับแทงค์ซับแรงกระแทกได้ดี และดิสก์เบรกหน้า-หลัง พร้อม ABS ให้ครบจบจากโรงงาน
ล้อ 17 นิ้ว หน้า-หลัง พร้อมยาง Pirelli MT-60 ดอกใหญ่ให้มาตรงกับคาแรกเตอร์รถ ลุยก็พอได้ ทางดำก็ดี
ให้ฟีลลิ่งแก่ผู้ขับขี่ที่สนุก กระฉับกระเฉง คล่องตัว น้ำหนักตัวไม่เยอะ และที่สำคัญได้ขี่รถที่มีสไตล์เป็นของตัวเองไม่ซ้ำใคร

ส่งท้าย

สำหรับใครที่ต้องการหารถที่มีสไตล์ไม่เหมือนใคร ไม่เล็กไม่ใหญ่จนเกินไป กำลังเครื่องมีให้เล่นทุกช่วงความเร็ว ขี่สนุก ช่วงล่างตอบโจทย์การใช้งานในเมือง รวมไปถึงออกทริปเบา ๆ 200-300 กิโลเมตร ไม่มีปัญหา ขี่ได้สบาย ๆ ให้มาครบ ๆ สไตล์ผู้ดีอังกฤษแบบนี้ ค่าตัว Triumph Tracker 400 อยู่ที่ 182,900 บาท ใครสนใจคันนี้เข้าไปชมคันจริงได้ที่โชว์รูมไทรอัมพ์ทุกสาขาทั่วประเทศไทย..ถ้าได้ลองขี่นะ บอกเลย สนุกแน่นอน..!!

อ่านทดสอบรีวิวรุ่นอื่น ๆ คลิกที่นี่

ติดตามข่าวสารทางแฟนเพจได้ที่นี่