Skip to content
Honda CBR1000RR-R มีการพัฒนามาใหม่ในหลายๆจุด เรียกว่าก้าวสู่ขั้นใหม่ของตระกูล Fireblade ไปเลย โดยเฉพาะรอบเครื่องยนต์ที่ปั่นไปถึง 14,500 รอบ/นาที กับ แรงม้าต่อน้ำหนักที่ขยับตัวเลขมาเป็น 214 / 201 กก. …โคตรแรง!!
อีกทั้งฮอนด้ายังย้ำชัดว่า มิติและแอโร่ไดนามิค CBR1000RR-R เวอร์ชั่น 2020 ล้วนแต่นำข้อดี-เด่นมาจากรถแชมป์โลกอย่าง RC213V
ในด้านอิเล็กทรอนิกส์เครื่องยนต์บล็อคใหม่มีการปรับเปลี่ยนดีเทลมากมาย โดยเฉพาะการใช้ สมองกล IMU แบบ 6 แกน เพื่อการควบคุม traction control ,wheelie control และระบบ cornering ABS ให้ทำงานได้สมบูรณ์ที่สุด
นอกจากนี้ส่วนที่เพิ่มขึ้นมาอีกชุดใหญ่คือ switchable power modes แล้วยังมี engine braking control รวมถึงกันสะบัดไฟฟ้า electronic steering damper (HESD) การปรับโช้คก้วยไฟฟ้า และคันเร่ง Ride By Wire
แน่นอนว่าหน้าจอก็มาแบบ TFT ล้ำๆกับข้อมูลโคตรละเอียด
ระบบเผาไหม้รับหน้าที่โดย AKRAPOVIC แบบ 4 ออก 1 Full System
นอกจากนี้ เวอร์ชั่น SP ยังมาพร้อมยางหน้า Pirelli Diablo Supercorsa SP ขนาด 120/70-ZR17 ส่วนยางหลัง 200/55-ZR17 (เวอร์ชั่นปกติ ให้ยาง Bridgestone RS11)
มาร์ค มาร์เกซ ลงมือทดสอบเองสำหรับเวอร์ชั่น SP
สรุปภาพรวมหลักๆ
-เครื่องยนต์ใหม่ เทคโนโลยีเพียบ
-214 แรงม้า (160 กิโลวัตต์) ที่ 14.500 รอบ/นาที
-น้ำหนัก 201 กก.
-แรงบิดสูงสุด 113 นิวตันเมตร ที่ 12,500 รอบ/นาที
-คันเร่งไฟฟ้าแบบ Ride By Wire
-ปรับโช้คระบบไฟฟ้า กันสะบัดไฟฟ้า
-โมเดลปกติ วางตลาดเดือนมีนาคม 2020 ราคาที่ยูโรป 21.999 ยูโร (ประมาณ 725,967 บาท)
-โมเดล sp วางตลาดกุมภาพันธ์ 2020 ราคาที่ยุโรป 25,999 ยูโร (ประมาณ 857,967 บาท)
…สำหรับแฟน Honda CBR1000 RR-R เมืองไทย รับตังค์รอกันได้เลย…มาแน่ เร็วๆนี้!!…แต่จะราคาเท่าไหร่???
Source: Honda Motor Europe
ข้อมูลทางเทคนิค 2020 Honda CBR1000RR-R (เวอร์ชั่นปกติ)
| ENGINE | |
| ชนิด | 4 สูบเรียง
4 จังหวะ 16 วาล์ว DOHC หม้อน้ำ |
| ปริมาตร | 999.9 ซีซี. |
| วาล์วต่อสูบ | 4 |
| ช่วงชักxกระบอกสูบ | 81มม. x 48.5 มม. |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 13.0 x 1 |
| กำลังสูงสุด | 214 แรงม้า(160 KW)@ 14,500 รอบ/นาที |
| แรงบิดสูงสุด | 113Nm @ 12,500 รอบ/นาที |
| ความจุน้ำมันเครื่อง | 4 ลิตร |
| FUEL SYSTEM | |
| จ่ายเชื้อเพลิง | PGM-DSFI |
| ถังเชื้อเพลิง | 16.1 ลิตร |
| อัตราสิ้นเปลือง | 16.กม./ลิตร |
| ELECTRICAL SYSTEM | |
| ระบบสตาร์ท | Electric (ระบบคีย์เลส) |
| แบตเตอรี่ | 12-6 YTZ7S |
| DRIVETRAIN | |
| คลัทช์ | แผ่นเปียก hydraulic clutch พร้อม assist slipper clutch |
| ส่งกำลัง | 6 สปีด |
| Final Drive | โซ่ |
| FRAME | |
| ชนิดเฟรม | อลูมิเนียม composite twin spar |
| CHASSIS | |
| มิติ (L x W x H) | 2100 x 745 x 1140 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 1455 มม. |
| ระยะคาสเตอร์ | 24 องศา |
| เทรล | 102 มม. |
| ความสูงเบาะ | 830 มม. |
| ความสูงท้องรถ | 115 มม. |
| น้ำหนักสุทธิ | 201 กก. |
| SUSPENSION | |
| ระบบกันสะเทือนหน้า | Showa Telescopic inverted fork ขนาดแกน 43 มม., พร้อมปรับค่าได้ละเอียด preload, compression และ rebound ช่วงยุบ 120 มม. |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | Unit Pro-Link พร้อมโช้คแก๊ส Showa HMAS ปรับได้ 10 สเต็ป ทั้ง preload ,stepless compression และ rebound ช่วงยุบ 137มม. |
| WHEELS | |
| ล้อหน้า | 17 นิ้ว x 3.5 |
| ล้อหลัง | 17 นิ้ว x 6.0 |
| ยางหน้า | 120/70-ZR17
Pirelli Diablo Supercorsa SP /Bridgestone RS11 |
| ยางหลัง | 200/55-ZR17
Pirelli Diablo Supercorsa SP /Bridgestone RS11 |
| BRAKES | |
| ประเภทของ ABS | 2 ชาแนล (หน้า-หลัง) |
| เบรกหน้า | 330 มม. radial-mount คาลิเปอร์Nissin 4ลูกสูบ |
| เบรกหลัง | 220 มม. คาลิเปอร์Brembo 2 ลูกสูบ |
| INSTRUMENTS & ELECTRICS | |
| หน้าปัด | TFT-LCD |
| ระบบกันขโมย | HISS |
| ไฟหน้า | LED |
| ไฟท้าย | LED |
