Skip to content
หลังจากเปิดตัวและสร้างกระแสได้อย่างล้นหลาม แอดมินโย เป็นตัวแทน Motocross Magazine ไปร่วมขับขี่ทดสอบ “ครั้งแรก” กับ SUV Premium A.T. รุ่นล่าสุดนี้…ไปดูกันว่า 16 ข้อ มีอะไรบ้าง!???
1.ภาพลักษณ์ของ New ADV350 ทันสมัยทั้งคัน ระบบไฟส่องสว่าง LED รอบคัน ได้รับแรงบันดาลใจจาก DNA บิ๊กไบค์รุ่นยอดฮิตอย่าง X-ADV 750 โดยกำหนด “สไตล์” ให้ตอบโจทย์สายเดินทางอย่างตรงจุด ด้วยความเป็น SUV ไบค์ หมายถึงความสามารถไปได้ “ไกล” กว่า เหมาะทั้งการขับขี่ทัวร์ริ่งทางดำและเพิ่มสมรรถนะให้ไปได้ในทางขรุขระ พร้อมกับความล้ำหน้าในด้านเทคโนโลยีครบด้าน
2.แฮนด์ของ New ADV350 เป็นแบบบาร์กว้าง 895 มม. มาพร้อมการ์ดแฮนด์ ความกว้างแฮนด์ระดับนี้ หากใครเน้นเอามาใช้งานในเมืองบ่อยๆก็ต้องฝึกขี่ให้ชิน แต่สำหรับสายเที่ยว แฮนด์บาร์แบบนี้ขับขี่เดินทางไกล หรือ เตลิดไปพื้นที่ขรุขระ ระยะยาวแล้ว มัน “เวิร์ค” ครับ เพราะจะสบายแขน คุมรถง่าย กระจายแรงสะเทือนได้ดีกว่าแฮนด์แบบสกู๊ตเตอร์ทั่วไปมากๆ ที่สำคัญความสูงท้องรถที่ให้มา 155 มม. เพิ่มความสามารถในการผ่านไปเจอทางดินที่อาจมีเนินให้ลุยได้ดีขึ้นเช่นกัน
3.ท่านั่ง คืออีกหนึ่งจุดในด้านมิติที่ New ADV350 ทำได้ลงตัวทีเดียว รถรุ่นนี้หนัก 186 กก. บอกเลยครับว่า “ช่วง” ดีเยี่ยม ท่านั่งกับระดับการยื่นมือจับแฮนด์ ผมชอบมาก มันพอดีกว่าบิ๊กสกู๊ตเตอร์หลายรุ่น การทรงตัวของรถคือ จุดเด่นเช่นกัน บาล๊านซ์ค่อนข้างดี ขี่แล้วมั่นใจทั้งนั่งขี่และยืนคอนโทรลรถผ่านทางขรุขระในสถานีทดสอบที่มีการวางไว้ให้ทดสอบฟีลลิ่ง ย้ำนะว่า ระยะฐานล้อ ADV350 ยาวกว่า Forza ,ระยะเทรลมากกว่า(91มม.) แต่แฮนด์ลิ่งในหลากหลายรูปแบบผมอยากใช้คำว่าดีกว่าด้วยซ้ำ!!
4.เป็นอีกครั้งที่รู้สึกโอ้ววว! กับเครื่องยนต์ ESP+ สูบเดี่ยว 4 วาล์ว ขนาด 330 ซีซี. ที่ให้อัตราเร่งเฉียบขาดทั้งรอบ ต้น-กลาง บิดมันส์ติดมือ (ความเร็วปลายคงต้องรอไปทดสอบแบบเต็มทริปอีกครั้ง) อยากย้ำอีกครั้งว่า เครื่องบล็อคนี้เต็มไปด้วยเทคโนโลยีมากมาย ระบบไอดีที่โฟลว์สุดๆ ระบบไอเสียออกตรง ห้องปั๊มน้ำมันเครื่องแบบ 2 ชั้น ระบบ Piston Oil Jet หัวฉีดพิเศษที่ฉีดน้ำมันหล่อลื่นไปบริเวณใต้ลูกสูบ ซึ่งช่วยให้เครื่องทำงานต่อเนื่องได้อย่างมีประสิทธิภาพ (นึกถึงการขับขี่วิ่งทางไกล) แถมยังมีชุดบาล๊านเซอร์ที่ช่วยให้เครื่องยนต์นิ่งโคตรๆแม้จะปั่นรอบสูงแบบฉับพลันก็ตาม อ้อ…กระซิบอีกนิด เครื่องบล็อคนี้ยังพร้อมเอาไปโมฯได้เต็มสูบอีกด้วยนะ ..สายซิ่งเค้ารู้กัน!!
5.แทรคชั่นคอนโทรล หรือ HSTC ลองใช้แล้วอยากบอกว่าถูกใจมาก สามารถเลือกได้ 2 ระดับ (สั่งการง่ายดายด้วยปุ่ม T ที่แฮนด์ฝั่งซ้าย) การทำงานของ HSTC 2 ระดับ สังเกตจากวงกลมรอบ T บนหน้าจอ ถ้าวงกลมเต็มคือทำงานเต็มระบบ ถ้าเรากดปุ่ม 1 ครั้ง สัญลักษณ์ก็จะลดลงเป็นครึ่งวงกลม ซึ่งหมายถึงรถยังมีการตัดการทำงานของเครื่องยนต์เวลาที่มีการลื่นไถล แต่ก็ยังมีแรงฉุดให้ล้อหลังหมุนได้อยู่ระดับหนึ่ง อันนี้มีประโยชน์มากสำหรับคนชอบเที่ยว ที่บางครั้งก็โดน GPS พาไปเชือดในไร่อ้อย ดงมันสำปะหลังดินร่วนซุย กล่าวคือถ้าเราเปิด TC ในระดับ 1 ช่วยให้เราคอนโทรลรถขี่ให้ผ่านอาการตะกุยแบบนั้นไปได้อย่างปลอดภัย ไต่เนินเขาที่มีกรวดลอยขึ้นไปได้ดีกว่า โดยไม่ต้องลุ้นกินข้าวลิง!!
6. ไฮไลต์ที่หลายคนร้องว้าว ผมขี่แล้วก็รู้สึก “วางใจ” มากๆ คือระบบช่วงล่าง ซึ่ง Honda กล้าใส่ โช้ค USD Showa ช่วงยุบถึง 125 มม. จากที่ลองจับสังเกตทั้งอาการในช่วงรูดระนาด และอาการจากการพลิกเลี้ยว บอกเลยว่าโช้คคู่นี้เดิมๆเอาอยู่!!
7.โช้คหลังเป็นออพชั่นจาก Showa แบบมีซับแทงค์ ซึ่งทำงานร่วมกันระหว่างน้ำมันกับระบบแก๊สไนโตรเจนแรงดันสูง ช่วงยุบกำหนดมาที่ 130 มม. ฟีลลิ่งของการซับแรงสะเทือนหลังจากที่ผมจับอาการทำงานร่วมกับโช้คหน้า กล้าพูดเลยครับว่าช่วงล่างของ New ADV350 เดิมๆนิ่งหนึบอุ่นใจ ตัวผมหนัก 63- 64 กก. แฟคตอรี่เซ็ทติ้งของช่วงล่าง จัดว่า “พอดี” เป๊ะ! (ถ้าได้ลองขี่แบบมีน้ำหนักบรรทุกสายแบก ค่อยว่ากันอีกที)
8.ระบบเบรกดิสก์ หน้า-หลัง มีสถานีทดสอบที่เตรียมไว้ให้ “ลอง” โดยเฉพาะ ซึ่งผมตั้งใจโฟกัสที่การทำงานของ ABS 2 ชาแนล และระบบไฟเบรกฉุกเฉิน ESS พบว่าการตัดอาการล้อล็อคของเบรก New ADV350 แม่นยำ ละเอียดและ “ไม่ลึก” ครับ เบรกดีเยี่ยมมั่นใจได้เลย ส่วนระบบสัญญาณไฟเบรกฉุกเฉินจะทำงานเฉพาะเราวิ่งมาเร็วๆแล้วกำเบรกแรงกระทันหันจริงๆ
9.วงล้อของ New ADV350 สวยงามและแตกต่างจากตัว Forza 350 ล้อหน้าขอบ 15 นิ้ว ล้อหลังขอบ 14 มาพร้อมของดี “เกินคาด” นั่นคือ ยางกึ่งลุย METZELER KAROO หน้า 120/70-15 ,หลัง 140/70-14 อาการของยางชุดนี้เกาะหนึบจนน่าทึ่งครับโดยเฉพาะในทางดำที่สถานีทดสอบวางไว้ให้เราได้เลี้ยวกันจนอิ่ม ส่วนอาการในทางดินก็ไปได้สวย บอกเลยชุดนี้เข้าท่า!!
10.ชิลด์หน้า เป็นหนึ่งในออพชั่นสำคัญที่ Honda ใส่ใจออกแบบมาดีทีเดียว ชิลด์ตัวนี้ “ปรับได้” ถึง 4 ระดับ การปรับทำง่ายๆ แค่ดึงปุ่ม 2 ข้างแล้วดึงขึ้นด้วยมือแบบแมนวล ถ้าปรับให้สุดสูง 135 มม. ถ้าเอาจากความรู้สึกของผม ชิลด์เดิมก็พอเพียงเลยครับ
11.ชุดแฮนด์ฝั่งซ้าย เป็นอีกหนึ่งจุดที่ “ได้เรื่อง” และให้การควบคุมฟังก์ชั่นสะดวกง่ายดาย ครบเครื่องแบบรถบิ๊กไบค์ครับ ผมชอบที่ฮอนด้าดึงปุ่มเปิด-ปิด-เลือกระดับ TC มาไว้ด้านนอก ไม่ต้องเสียเวลาเข้าไปเซ็ตในฟังก์ชั่น อีกทั้งจัดเรียงปุ่มไว้อย่างมีระเบียบ ใช้แป๊ปเดียวคุ้นมือเลย
12. พื้นที่เก็บของความจุขนาด 48 ลิตร จากภาพจะเห็นว่าใส่หมวกกันน็อคได้ 2 ใบ และที่ฮอนด้าออกแบบได้น่ารักคือแผ่นพาร์ทิชั่นกั้นช่องแบ่งสัดส่วนการใช้งานได้ดี ไม่ห่วงว่าของที่เราใส่ไว้จะไหลไปกองรวมกัน
13. ระบบ Keyless มาพร้อมรีโมทแบบ 2 ปุ่ม (กันขโมยยังมีอยู่ตามปกติ) การใช้งานก็สะดวกง่ายดายครับ การเปิดเบาะหรือเปิดถังเชื้อเพลิง (ความจุ 11.7 ลิตร) ง่ายๆแบบมอเตอร์ไซค์ เอ.ที.ฮอนด้า รุ่นใหม่ๆ
14. สิ่งขาดไม่ได้สำหรับ มอเตอร์ไซค์ยุคใหม่คือ ช่องจ่ายไฟนี่เอง สำหรับ New ADV350 ให้มาเป็น USB Type C เหมือน Forza350 ตรงนี้คนที่ใช้สมาร์ทดีไวด์ Type C อยู่แล้วก็พอดีเลย ชาร์จได้ไวสมใจนึก ส่วนคนที่ยังใช้แบบอื่นก็อาจจะต้องเปลี่ยนเครื่องนะ (ฮา)
15. ในรุ่น Road Sync ฮอนด้าพัฒนาระบบสั่งการด้วยเสียง HSVCs (Honda Smartphone Voice Control system) ใช้งานสะดวก ทั้ง 4 ฟังก์ชัน ได้แก่ รับสายเข้า-โทรออก ระบบนำทาง แอปพลิเคชั่นเพลง และการรับ-ส่งข้อความ สายที่ต้องนำรถไปใช้งานแล้วไม่อยากพลาดการติดต่อก็ลงตัวเหมาะเจาะเลย อ้อ…แผงหน้าปัดแบบ Full Digital ก็มีฟังก์ชันครบถ้วน (เอาไว้ได้ Full Review ค่อยมาไล่รายละเอียดกันอีกครั้งครับ)
16. New ADV350 มีให้เลือก 2 รุ่นย่อย ได้แก่ รุ่น RoadSync Type (ติดตั้งระบบ HSVCs) มีให้เลือก 3 สี ได้แก่ สีเทา-ดำ Spang Silver Metallic, ดำ Matte Carbonium Gray Metallic และแดง-ดำ Matte Carnelian Red Metallic ราคาแนะนำที่ 183,900 บาท
ส่วนรุ่น Standard Type มีให้เลือก 3 สีเช่นกัน ได้แก่ เทา-ดำ Spang Silver Metallic, ดำ Matte Carbonium Gray Metallic และแดง-ดำ Matte Carnelian Red Metallic ราคาแนะนำที่ 181,900 บาท
นอกจากนี้ยังมี 2 ตัวแต่งพิเศษจาก H2C คือ รุ่น Urban racer edition 199,500 บาท
รุ่น Touring master edition 197,500 บาท
สำหรับราคาที่เปิดมา ถือว่า ราคาดีมากๆครับกับความครบเครื่องทั้งเรื่องฟังก์ชั่นและสมรรถนะของ New ADV350 …ว่าตรงๆถ้าใครรออยู่ จัดได้เลยครับคุ้มจริง!!
