Skip to content
2020 Yamaha YZ450F TUNE IN TO VICTORY
เรื่อง : Hey Joe
โลกของการพัฒนา “รถสูตร” นั้น “ไปเร็ว” เนื่องจากการแข่งขันสูงปรี๊ด จึงไม่แปลกที่จะมีการประกาศ “เวอร์ชั่นใหม่” แบบไม่ต้องรอใคร เพียงแค่กลางปีก็โผล่กันมาแล้ว โมเดลล่าสุดจากฝั่งราชันย์สีน้ำเงิน ก็ปล่อยมาภายใต้รหัส 2020 Yamaha YZ450F รถแข่งพันธุ์ดุซึ่งชูการเป็น “รถสูตรล้ำยุค” ใช้เทคโนโลยีไร้สายเข้ามา “จัดการ” รถให้ช่างและนักแข่งทำงานง่ายขึ้นอีกเป็นกอง และนี่คืออัพเดทของ Yamaha YZ450F ที่เตรียมรับออเดอร์กันแล้วนาทีนี้!!
เครื่องยนต์ กะทัดรัด แรงและล้ำ!!
บนพื้นฐานเครื่องยนต์สูบเดี่ยว ลูกโต 97 มม. ชักสั้นเพียง 60.9 มม. ปริมาตร 499 ซีซี. ยังคงวางเครื่องแบบ rearward ออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัดน้ำหนักเบาลง วางตำแหน่งไว้ในเฟรมที่ให้การกระจายน้ำหนักเหมาะสมที่สุด รายละเอียดภายในปรับอัตราส่วนกำลังอัดเป็น 13 : 1 วางแคมฯโปรไฟล์ที่ให้ขุมพลังจัดจ้าน ก้านสูบผ่านระบบ DLC-coated ขยายพอร์ทไอเสียให้เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าโมเดลเดิม คาแรคเตอร์ของม้าโดยรวมห้าวขึ้น ย่านกำลังมาเร็วกว่าเก่า
เฟรมใหม่
“เมนเฟรม” คือเคล็ดลับที่สำคัญของรถแข่ง สำหรับเวอร์ชั่น 2020 Yamaha YZ450F ได้เฟรมอลูมิเนียมทวินบีมชุดใหม่แบบฉีดขึ้นรูป มีการปรับปรุงเสากระโดงหลัก, เปลี่ยนจุดยึดสามตำแหน่งและวางจุดยึดเครื่องยนต์ในจุดศูนย์ถ่วงให้ความสมดุลที่สุด อย่างไรก็ตามนี่เป็นการขยายจุดแข็งแกร่งของยามาฮ่า ที่ทำได้ดีมาตลอดในการออกแบบเฟรมที่เด็ดขาด กระชับ เลี้ยวง่ายและเอาอยู่ทั้งการขี่ในแบบซูเปอร์ครอสและโมโตครอส
ช่วงล่าง KYB
ช่วงล่างยังคงเป็นหน้าที่ของ KYB® ทั้งโช้คหน้า KYB Speed-Sensitive โดย Factory Setting ให้มาด้านหน้ายุบถึง 12.2 นิ้ว ส่วนโช้คหลัง KYB piggyback ช่วงยุบ 12.5 นิ้ว ทำงานร่วมกับระบบแขนกระเดื่อง แน่นอนว่า ทั้งคู่เป็นโช้คที่สามารถปรับค่าได้อย่างละเอียดตามเซ็ทติ้งของนักแข่งและเหนือไปกว่านั้นมันถูกดีไซน์มาให้แมตช์กับเมนเฟรมชิ้นใหม่อย่างเหมาะเจาะ
ทีเด็ดตรงนี้!! จูนพลังด้วยแอพ Yamaha Power Tuner
2020 Yamaha YZ450F มีจุดน่าสนใจ(มาก) อยู่ที่การออกแบบระบบจ่ายเชื้อเพลิงและระบบจุดระเบิดให้เชื่อมโยงกับ แอพลิเคชั่น Power Tuner สุดพิเศษของยามาฮ่า มันนำเสนอความยืดหยุ่นและความแม่นยำในการจูนไฟจากกล่อง GYTR® Power Tuner ผ่านสมาร์ทโฟน!! อุปกรณ์ iOS® หรือ Android® ของคุณ การใช้การเชื่อมต่อไร้สายเพื่อพูดคุยกับเครือข่าย CAN-bus แบบออนบอร์ด นั่นหมายถึงคุณสามารถเปลี่ยนจังหวะการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและการจุดระเบิดได้ทันทีและอัพโหลดไปยังรถแข่งของคุณเพื่อการปรับจูนทางด้านแทร็กหรือใช้สวิตช์ติดตั้งมือจับเพื่อเปลี่ยนแมพหัวฉีดได้ฉับพลัน!!
อ้อ สวิตช์แมพปิ้งหัวฉีดที่แฮนด์ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกระหว่างแมพที่โหลดไว้ล่วงหน้า หรือจะกำหนดค่าในแอพ Power Tuner เมื่อสถานการณ์บังคับให้ต้องเปลี่ยนแมพปิ้งตามลักษณะแทร็กและสภาพอากาศ ก็จัดการได้ง่ายดาย…บอกเลยว่าโคตรล้ำ!…นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมการออกตัว (LCS) ปรับแต่งกำลังเครื่องยนต์ให้เร็วขึ้น เอาง่ายๆว่ามันจะช่วยยกระดับความสามารถในการชู้ตคันเร่งเผ่นพรวดออกจากกริดสตาร์ท และทำให้นักแข่งมีโอกาสที่ดีที่สุดในการ “คว้าโฮลชอต” ก่อนเลี้ยวผ่านโค้งแรก สร้างโอกาสที่ดีไปสู่การแข่งขันเต็มรูปแบบต่อไป
สำหรับเมืองไทย ตอนนี้น่าจะมีการเปิดออเดอร์รถรุ่นนี้กันแล้ว…ลองสอบถามได้ที่ยามาฮ่าไรเดอรส์คลับทั่วประเทศ เรทราคาเชื่อว่าไม่เกิน 3 บวกลบนิดหน่อย…
ข้อมูลทางเทคนิค 2020 Yamaha YZ450F
เครื่องยนต์
ประเภท: 4 จังหวะสูบเดี่ยว DOHC 4 วาล์ว ไททาเนียม
ปริมาตร: 449 ซีซี.
กระบอกสูบ x ช่วงชัก : 97.0 × 60.9 มม.
อัตราส่วนกำลังอัด : 13.0:1
จ่ายเชื้อเพลิง: Mikuni เรือนลิ้นเร่ง 44มม.
สตาร์ท์ : Electric
เกียร์ : 5-speed ขับโซ่
โครงสร้าง
เฟรม : Aluminum twin-beam
ระบบกันสะเทือนหน้า: KYB Speed-Sensitive System หัวกลับ ช่วงยุบ 12.2 นิ้ว
ระบบกันสะเทือนหลัง : KYB piggyback-reservoir พร้อมแขนกระเดื่อง ช่วงยุบ 12.5 นิ้ว
ยาง: Dunlop Geomax MX33
ยางหน้า: 80/100 x 21
ยางหลัง: 120/80 x 19
เบรกหน้า : จานดิสค์ 270มม.
เบรกหลัง : จานดิสค์ 240 มม.
มิติ
ระยะฐานล้อ : 58.3 นิ้ว
แรค: 27.0 องศา
เทรล : 4.7 นิ้ว
ความสูงเบาะ : 38 นิ้ว ( 931 มม.)
ความสูงท้องรถ : 13.0 นิ้ว
ความจุถังน้ำมัน : 6 ลิตร
น้ำหนักสุทธิ : 111 กก.
