10 เรื่อง ควรรู้!! 2021 Suzuki GSX-S1000 สปอร์ตเปลือยตัวล่าสุดจากซูซูกิ

• Facebook
• Twitter
• Line

…แฟนๆเนื้อเต้นกันไม่ใช่น้อย เมื่อปรากฏ Suzuki GSX-S1000 “สปอร์ตเปลือย” ตัว1000 ที่ได้รับการ “ปรับโฉม” ครั้งใหญ่ในเวอร์ชั่นปี 2021 …แน่ละ นอกจาก “ภายนอก” โดดเด่นด้วยไฟหน้า LED ซ้อนแนวตั้ง ยังมีการเปลี่ยนแปลงของเครื่องยนต์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และนี่คือ “10 เรื่องควรรู้” เกี่ยวกับ 2021 Suzuki GSX-S1000 ตัวใหม่นี้
1. Suzuki GSX-S1000 ปี 2021ปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนเครื่องยนต์จุดสำคัญๆมากมาย เช่น แคมชาฟท์ ,เรือนลิ้นเร่ง ,สปริงวาล์ว ,กรองอากาศ รวมถึงตัวแคททาไลติค และระบบคลัทช์ ทั้งนี้ “เหตุผลสำคัญ” อย่างหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงด้านรายละเอียดเครื่องยนต์ก็เพื่อลดการปล่อยมลพิษให้เป็นไปตามมาตรฐานยูโร 5 นั่นเอง


2. แรงม้าสูงสุดเพิ่มขึ้น พร้อมกับความราบรื่นของย่านกำลังมากกว่า โดยเครื่องยนต์ของ GSX-S1000 ใหม่ ลากกำลังสูงสุดออกมาได้ 150 แรงม้าที่ 11,000 รอบต่อนาที ขณะเดียวกัน Suzuki ก็อ้างว่าแรงบิดโดยรวมเพิ่มขึ้นเช่นกัน


3. มีการออกแบบแคมชาฟท์โปรไฟล์ลดการเหลื่อมของวาล์ว (การเปลี่ยนแปลงนี้เชื่อมโยงกับการที่เครื่องบล็อคใหม่ต้องผ่านค่ามาตรฐานไอเสีย ยูโร 5)

4. ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์เน้นไปที่ “เรือนลิ้นเร่งใหม่”ออกแบบมาเพื่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่สมูทและแม่นยำ และส่งผลให้ Suzuki GSX-S1000 ใหม่ปี 2021 ประหยัดเชื้อเพลิงกว่าเดิม

5. กรองอากาศใหม่ ไม่มีตัวกั้นภายใน ซึ่งหมายถึงการหายใจ “โล่ง” ระบบไอดีโฟลว์กว่าเดิม

6. ชุดคลัทช์ใหม่ พร้อม assist and slipper clutch ตามที่ “ควรมี” ในรถสปอร์ตยุคใหม่

7. Suzuki เรียกระบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ของ 2021 GSX-S1000 ว่า Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) เริ่มตั้งแต่คันเร่งไฟฟ้า Ride-by-Wire ที่มี “แมพปิ้งเครื่องยนต์” 3 แบบ แล้วยังมีการตั้งค่าแทรคชั่นคอนโทรลควบคุมการยึดเกาะถนน 5 แบบ (เปิด-ปิดได้) และยังมีควิคชิพเตอร์แบบ 2 ทาง รวมถึงฟังก์ชั่น Low RPM Assist พร้อมด้วย single-push startสำหรับกดปุ่มสตาร์ทเครื่อง ที่เคยเห็นกันอยู่แล้วใน Suzuki รุ่นก่อนหน้า

8.ระบบแทรคชั่นคอนโทรลทำงานโดยตรวจสอบตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อเกียร์ เซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงและเซนเซอร์ความเร็วของล้อทั้งสอง จากนั้น ECU จะทำการปรับวาล์วปีกผีเสื้อให้มีอัตราการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและจังหวะการจุดระเบิดที่เหมาะสม ป้องกันอาการ “ล้น” ได้เหมาะเจาะมากขึ้น

9.หน้าปัด ยังไม่ได้เป็น TFT นะจ๊ะ ให้มาแค่ LCDมัลติฟังก์ชั่น เท่านั้น!

10.ตัวถังเป็นแบบใหม่ ออกแบบให้มี “เหลี่ยมมุม” ดูคมสไตล์สปอร์ต โคมไฟมาในสไตล์ 3 ชั้น คือไฟเดย์ไทม์รันนิ่งไลต์เรียงลงไปเป็นไฟต่ำและสูงตามลำดับ แน่นอนระบบส่องสว่าง หน้า -ท้ายและไฟเลี้ยว ใช้หลอด LED ครบ

…ทิ้งท้ายอีกนิด…ราคาจำหน่ายที่อยากให้รอซูซูกิโมโตเซลล์ในไทยเคาะเลยดีกว่าว่าเท่าไหร่…คงไม่ไกลจาก GSXS1000 ตัวเก่ามากนัก และคงไม่นานเกินรอ!!