2025 Yamaha Tenere 700 ปรับโฉมใหม่ อัปเกรดรอบด้าน

2025 Yamaha Tenere 700 ปรับโฉมใหม่ อัปเกรดรอบด้าน

ได้ฤกษ์อัปเกรดใหม่กันเสียหลังจากก่อนหน้านี้ได้แต่เพิ่มรุ่นพิเศษ เพิ่มออปชัน แต่ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงแบบจริง ๆ จัง ๆ สักที กระทั่งล่าสุดก็ได้ทำการเปิดตัว 2025 Yamaha Tenere 700 แบบปรับขนานใหญ่เสียที ไม่ได้มีแค่สีใหม่อีกต่อไป โดยครั้งนี้ปรับทั้งรูปโฉมใหม่ และยังใส่เทคโนโลยีใหม่ เพื่อให้เท่าทันกับคู่แข่งจากค่ายอื่น ๆ เสียที แม้ว่าดิบ ๆ แบบเดิมรถมันก็ดีมากแล้วก็ตาม

สำหรับดีไซน์นั้นมีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะด้านหน้า ด้วยนการใช้ไฟหน้าใหม่แบบ 4 ดวง แยกเป็นไฟสูงไฟต่ำอย่างละ 2 ดวง โดยเน้นให้มีน้ำหนักเบา ไม่เกินความจำเป็น และแน่นอนว่าสว่างเพียงพอต่อการใช้งานยามค่ำคืนแน่นอน

ตัวรถโดยรวมยังคงมีความกระชับปราดเปรียว ด้วยการดีไซน์ถังน้ำมันใหม่ให้ค่อนไปด้านหน้ามากขึ้นบวกกับฝาถังน้ำมันต่ำลงเพื่อให้การกระจายน้ำหนักที่ดี โดยไม่ลืมออกแบบให้ตัวถังแคบลงเพื่อให้ใช้เข่าหนีบถังควบคุมคอนโทรลรถได้ดีขึ้น เบาะนั่งปาดเรียบดีไซน์ใหม่ก็แคบลงเพื่อให้ควบคุมคอนโทรลรถด้วยการถ่ายเทน้ำหนักไปด้านหน้าและด้านหลังได้ดีทั้งในแบบท่านั่งและท่ายืน นอกจากนี้ยังมีการขนาดให้มีพักเท้าใหม่กว้างขึ้น 10 มม. เพื่อช่วยให้ควบคุมรถได้ดียิ่งขึ้น

เครื่องยนต์ยังคงเป็นเครื่อง CP2 สองสูบเรียงระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาด 689 ซีซี ที่ผ่านมาตรฐาน Euro5+ แล้ว ให้กำลังที่ 73.4 แรงม้าที่ 9,000 รอบต่อนาที และแรงบิดที่ 68 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบต่อนาที ใช้น้ำมันจากถังขนาด 16 ลิตร แต่ที่เด่นมากคือตอนนี้ใช้ระบบคันเร่งไฟฟ้า YCC-T เพื่อสั่งการความแรงแทนคันเร่งแบบเดิมแล้ว ส่วนถังน้ำมันมีขนาด 16 ลิตร

ช่วงล่างของรถก็ให้มาพร้อมลุย โดยมีเฟรมแบบดับเบิ้ลเครเดิ้ล และแบ็กโบนทำจากเหล็กกล้า ปรับปรุงหลายจุดให้แข็งแรงแต่น้ำหนักเบาบวกกับจุดศูนย์ถ่วงต่ำ เพิ่มความแข็งแรงให้จุดยึดปลายท่อไอเสีย จุดยึดกระเป๋า รวมถึงออกแบบและย้ายตำแหน่งของขาตั้งข้างใหม่ตามฟีดแบ็กของผู้ใช้งาน

ระบบกันสะเทือนด้านหน้ามีโช้คหัวกลับขนาด 43 มม. ด้านหลังจะเป็นสวิงอาร์มร่วมกับโช้คเดี่ยว ระบบเบรกด้านหน้าจะเป็นดิสก์เบรกคู่ขนาด 282 มม. และดิสก์เบรกหลังเดี่ยวขนาด 245 มม. ซึ่งทั้งหมดนี้ปรับตั้งค่าต่าง ๆ ได้ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ส่วนล้อจะเป็นล้อซี่ลวดอลูมิเนียมรัดด้วยยางขนาด 90/90 – 21 และ 150/70 – R18

มาถึงเรื่องของระบบอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีกันบ้าง จุดนี้ถือเป็นจุดสำคัญของโมเดลในปี 2025 กันเลย หลังจากที่ก่อนหน้านี้เป็นรถที่ดิบมานาน มีเพียงระบบเบรก ABS ตอนนี้มีการอัปเกรดเพิ่มความทันสมัยเข้ามา ช่วยให้ตอบโจทย์การขับขี่ได้มากขึ้น ไม่ใช่แค่สำหรับมือเก๋าอย่างเดียวแล้วในตอนนี้

ตอนนี้ตัวรถมีแทรคชันคอนโทรลกับระบบเบรก ABS ที่ปิดเปิดได้ตามการเลือกใช้ มีโหมดการควบคุมกำลังเครื่องยนต์ให้เลือก 2 โหมด คือ Sport และ Explorer ซึ่งจะตอบสนองต่อคันเร่งไม่เหมือนกัน ทั้งหมดนี้สามารถควบคุมและใช้งานผ่านสวิตเกียร์ใหม่พร้อมกับหน้าจอสี TFT แนวตั้งขนาด 6.3 นิ้ว ยังมีช่องจ่ายไฟแบบ USB-C สำหรับใช้ชาร์จอุปกรณ์ต่าง ๆ นอกจากนี้ยังมีไฟเลี้ยวที่ได้รับการอัปเกรดใหม่มาพร้อมฟังก์ชัน กระพริบ 3 ครั้ง หรือกระพริบต่อเนื่องแล้วยกเลิกเองอัตโนมัติ

และสำหรับ Tenere 700 Rally เป็นอีกขั้นของการลุย ก็จะมีออปชันสำหรับการลุยที่เหนือขึ้นไปอีกระดับดังนี้