2026 Thruxton 400 จ่อเข้าไทย หลังกลายเป็นโกลบอลโมเดล

หลังจากเปิดตัวที่อินเดียไปได้ไม่นาน กระแสเรียกร้องน่าจะค่อนข้างดี งานนี้ค่ายรถจากแดนผู้ดีไม่รอช้าส่งเข้า Triumph Thruxton 400 2026 ขึ้นไลน์โกลบอลโมเดล คาดจ่อเข้าไทยปีหน้านี้ พร้อมราคาเร้าใจอย่างแน่นอน

2026 Thruxton 400 หน้าตาเป็นอย่างไร?

สำหรับเจ้าทรักซ์ตัน 400 คันนี้ก็จะเป็นคาเฟ่เรซเซอร์พิกัดเล็กสุดจากค่ายไทรอัมพ์ แน่นอนว่าโดดเด่นที่ความสปอร์ตแบบคลาสสิก มีไฟหน้าทรงกลมพร้อมโม่งสไตล์คาเฟ่เรซเซอร์ มีกระจกปลายแฮนด์ทรงกลมและแฮนด์แบบจับโช้คสไตล์สปอร์ต ยังมีครบเบาะท้ายทรงบุลเล็ตสีเดียวกับตัวรถ ท้ายสั้นและขาจับป้ายทะเบียนที่ดีไซน์มาได้อย่างลงตัวเลยทีเดียว

Thruxton 400 ใช้เครื่องยนต์อะไร แรงม้า แรงบิดเท่าไหร่?

สำหรับโมเดลพิกัดสี่ร้อยซีซีนั้นจะใช้เครื่องยนต์ TR-Series ที่เป็นเครื่องสูบเดียว 398 ซีซี มีครีบระบายความร้อนด้วยอากาศ พร้อมระบายความร้อนด้วยน้ำ แต่ในโมเดลนี้จะปรับปรุงให้มีรอบสูงและแรงขึ้นกว่าโมเดลอื่น ซึ่งทางค่ายบอกไว้ว่าจะนุ่มนวลและมีแรงบิดที่ดี

เครื่องยนต์	สูบเดียว 398 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ
กำลัง	42 แรงม้าที่ 9,000 รอบต่อนาที
แรงบิด	37.5 นิวตันเมตรที่ 7,500 รอบต่อนาที
ความจุถังน้ำมัน	13 ลิตร
อัตราการสิ้นเปลือง (เคลม)	27.77 กม./ลิตร

ช่วงล่างเป็นอย่างไรบ้าง?

ช่วงล่างถือว่าให้มาค่อนข้างดีเมื่อเทียบกับสนนราคาค่าตัว เฟรมรถออกแบบใหม่ให้ตอบสนองได้ดีและแม่นยำ ด้านหน้ามีโช้คหัวกลับ ด้านหลังโช้คเดี่ยวปรับพรีโหลดได้ พร้อมยาง Pirelli Diablo Rosso IV ให้คุณซิ่งถนนได้สบาย ๆ

เฟรม	เฟรมแบบไฮบริด ผสมระหว่างท่อเหล็กกล้ากับซับเฟรมท้ายยึดด้วยสลักยึด
ขนาดกว้าง x ยาว x สูง	775 X 2,042 X 1,110 มม.
ระยะฐานล้อ	1,376 มม.
ระยะจากตัวรถถึงพื้น	ไม่ระบุ
ความสูงเบาะ	795 มม.
น้ำหนักพร้อมขี่	176 กก.
ระบบกันสะเทือน	– ด้านหน้าโช้คหัวกลับ 43 มม. – ด้านหลังสวิงอาร์มคู่และโช้คเดี่ยว ปรับพรีโหลดได้ระดับ
ระบบเบรก	– ดิสก์หน้าเดี่ยว 300 มม. คาลิเปอร์เบรกเรเดียลเมาท์ 4 ลูกสูบ – ดิสก์หลังเดี่ยว 230 มม. คาลิเปอร์เบรก 1 ลูกสูบ
ล้อ	ล้ออลูมิเนียม
ขนาดล้อและยาง	– ยาง Pirelli Diablo Rosso IV – หน้า 110/70 – R17” – หลัง 150/60 – R17”

เทคโนโลยีและฟีเจอร์เด่น

เทคโนโลยี

– ระบบคันเร่งไฟฟ้า
– โหมดการขับขี่ 3 โหมด
– ระบบแทรคชันคอนโทรล เปิดปิดได้
– ระบบเบรก ABS แบบ 2 ชาแนล

ฟีเจอร์เด่น

– หน้าจอเรือนไมล์แบบ LCD
– ช่องจ่ายไฟแบบ USB-C

คันนี้เหมาะกับใคร

คาเฟ่เรซเซอร์คันนี้เหมาะกับนักบิดที่ชอบความคลาสสิกขณะเดียวก็มีใจรักความสปอร์ต แล้วคันนี้เปิดมาในพิกัดเริ่มต้นแบบนี้ถือว่านักบิดหน้าใหม่เองก็ขับขี่ได้ เพราะไม่ต้องใช้ประสบการณ์การขับขี่มากเหมือนกับตัวใหญ่ ๆ ของทางค่าย โดยคันนี้สามารถขี่ใช้งานได้ทั้งในชีวิตประจำวัน ในเมืองหรือจะออกนอกเมืองก็ยังพอไหวอยู่นะเออ

ราคาเท่าไหร่ ขายเมื่อไหร่

สำหรับราคานั้นคาดว่าจะอยู่ที่ราว ๆ 2 แสนต้น ๆ และน่าจะจำหน่ายในบ้านเราภายในปีหน้าอย่างแน่นอน

คู่แข่งที่ใกล้เคียง

สำหรับเรื่องคู่แข่งที่ใกล้เคียงต้องบอกเลยว่าตอนนี้พิกัดนี้ไม่มีคันไหนที่เป็นสไตล์คาเฟ่เรซเซอร์จะมีก็แต่ทรงโมเดิรน์คลาสสิก หรือคลาสสิกเพียงอย่างเดียวเท่านั้น ถือว่าไทรอัมพ์เปิดตลาดพิกัดนี้เลยล่ะ

อ่านทดสอบรีวิวรุ่นอื่น ๆ คลิกที่นี่

ติดตามข่าวสารทางแฟนเพจได้ที่นี่