2027 Honda NT1100 ทัวริ่งขายดีสุดในยุโรป เปิด 2 สีใหม่

ฮอนด้า ยุโรปเปิดตัวโมเดลใหม่อีกครั้งกับ 2027 Honda NT1100 2 สีสันใหม่ แต่สเปคเดิม พร้อมขิงทับคู่แข่งด้วยการระบุว่าขายดีสุดในยุโรปกินส่วนแบ่งในคลาสไปกว่า 48%

สรุปจุดเด่นสำคัญ NT1100

– ดีไซน์: แบบทัวริ่งสไตล์โมเดิร์น พรีเมียม และเรียบหรู
– เครื่องยนต์: 2 สูบเรียง 1,084 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ กำลังแรง 100.5 แรงม้า แรงบิด 112 นิวตันเมตร
– เทคโนโลยี: ระบบ IMU ระบบเบรก Cornering ABS แทรคชันคอนโทรล ระบบ DCT คันเร่งไฟฟ้า โหมดการขับขี่ ครูซคอนโทรล อุ่นมือ ช่องจ่ายไฟแบบ USB หน้าจอสี 6.5 นิ้ว
– ราคา: ราคาบ้านเรารุ่นปัจจุบันขายที่ 533,000 บาท (ตัว DCT ธรรมดา)

ดีไซน์ของ NT1100

นิวทัวเรอร์คันนี้คือทัวริ่งสไตล์โมเดิร์น พรีเมียม และเรียบหรู โดดเด่นด้วยไฟเลี้ยวหน้าแบบบิลต์อินในไฟเดย์ไทม์รันนิ่งไลท์ ช่วยให้ตัวรถด้านหน้าดูคลีนและพรีเมียม นอกจากนี้ยังออกแบบโดยใส่ใจเรื่องแอโรไดนามิกช่วยป้องกันลมปะทะตัวผู้ขับขี่ได้เป็นอย่างดี ลดการเหนื่อยล้อจากลมปะทะเวลาเดินทางไกลได้เป็นอย่างดี

และสำหรับโมเดลใหม่ ปี 27 นี้จะมีสองสีใหม่ได้แก่ สีดำ และสีเงิน


Mat Ballistic Black Metallic	Mat Beta Silver Metallic

สเปกเครื่องยนต์และสมรรถนะของ NT1100

รายการ	รายละเอียด
ประเภทเครื่องยนต์	2 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ 8 วาล์ว
ความจุ	1,084 ซีซี
กำลังสูงสุด	เคลม 100.5 แรงม้า ที่ 7,500 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด	เคลม 112 นิวตันเมตร ที่ 5,500 ต่อนาที
ระบบส่งกำลัง	เกียร์ 6 สปีดแบบ DCT
ระบบขับเคลื่อน	โซ่
อัตราสิ้นเปลือง	20 กม./ลิตร
ความเร็วสูงสุดหรือท็อปสปีด	200 กม./ชม.

ระบบช่วงล่าง เบรก และมิติตัวรถ NT1100

มิติตัวรถและโครงสร้าง

– เฟรม: เซมิดับเบิ้ลเครเดิลเฟรม

– ความสูงเบาะ: 820 มม.

– ความจุถังน้ำมัน: 20.4 ลิตร

– น้ำหนักตัวรถ: 248 กก. (DCT)

ระบบกันสะเทือนและเบรก

– ระบบกันสะเทือนหน้า: โช้คหน้าหัวกลับ Showa SFF-BP 43 มม. ปรับพรีโหลดได้

– ระบบกันสะเทือนหลัง: โช้คหลังเดี่ยว Showa กับกระเดื่อง Pro-Link ปรับพรีโหลดได้

– ระบบเบรกหน้า: ดิสก์เบรกคู่ 310 มม. คาลิเปอร์เบรกเรเดียลเมาท์ 4 ลูกสูบ

– ระบบเบรกหลัง: ดิสก์เบรกเดี่ยว 256 มม. คาลิเปอร์เบรกลูกสูบเดี่ยว

– ล้อและยาง: ล้ออลูมิเนียม รัดด้วยยาง ขนาด 120/70 – ZR17” และ 180/55 – ZR17” หน้าหลังตามลำดับ

เทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบาย

– ระบบ IMU
– ระบบเบรก Cornering ABS
– แทรคชันคอนโทรล
– ระบบไฟเตือนเมื่อเบรกกะทันหัน ESS
– ระบบ DCT
– คันเร่งไฟฟ้า
– โหมดการขับขี่

– ครูซคอนโทรล
– อุ่นมือ

– หน้าจอสีแบบสัมผัส 6.5 นิ้ว รองรับ Apple Car Play และ Android Auto และหน้าจอ LCD
– ช่องจ่ายไฟ USB-A และ 12V
– ชิลด์หน้าปรับระดับได้

– โช้คปรับไฟฟ้า Show EERA เฉพาะรุ่น

2027 Honda NT1100 เหมาะกับใคร

NT คันนี้จัดเป็นทัวเรอร์รุ่นใหญ่ มีขนาดที่ใหญ่ กำลังเครื่องยนต์ที่เหลือเฟือ จึงเหมาะกับการขับขี่เดินทางไกลออกทริปทางดำเป็นหลัก อาจจะไม่ค่อยเหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวันเท่าไหร่นัก งานนี้ใครมองหาทัวริ่งที่คล่องตัวอาจจะต้องไปมอง CB1000GT ที่มีมิติตัวรถที่เล็กกว่า

การจำหน่าย

ส่วนเรื่องการจำหน่ายในไทยรุ่นนี้น่าจะนำเข้ามาจำหน่ายเช่นเดิม แต่ราคาจะปรับขึ้นหรือไม่ต้องติดตามกัน และต้องลุ้นด้วยว่าสำหรับรุ่นโช้คปรับไฟฟ้าจะมีเข้ามาจำหน่ายเพิ่มเติมหรือไม่

อ่านบทความเพิ่มเติม: บทความเกี่ยวกับ Honda

ติดตามเรา: อัปเดตข่าวสารรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ผ่าน MTC Facebook Fanpage