2027 KTM 690 Rally แรลลี่ไบค์ไซส์กลาง ของสายลุยทางไกล

เปิดตัวแล้วกับ 2027 KTM 690 Rally ที่นับได้ว่าเป็นโมเดลใหม่ไม่ใช่แค่โมเดลปรับปรุง โดยสืบทอดมาจากโมเดล 640 Adventure แต่ใช้พื้นฐานจาก 690 Enduro R มาปรับเปลี่ยนให้เหมาะกับการเป็นแรลลี่ไบค์ หรือแอดเวนเจอร์ไบค์ที่เดินทางได้ไกล ซึ่งเด่นเรื่องถังน้ำมันคู่ด้านหน้าที่เพิ่มเข้ามาทำให้ความจุรวมกันเป็น 20 ลิตร กับขุมพลัง 692 ซีซี 79 แรงม้า 73 นิวตันเมตร

สรุปจุดเด่นสำคัญ KTM 690 Rally

– ดีไซน์: ปราดเปรียวและเฉียบคม ได้กลิ่นอายของรถแข่งแรลลี่เต็ม ๆ
– เครื่องยนต์: สูบเดียว 692 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ 79 แรงม้า 73 นิวตันเมตร
– เทคโนโลยี: คันเร่งไฟฟ้า โหมดการขับขี่ ระบบ IMU ระบบเบรก Cornering ABS แทรคชันคอนโทรล หน้าจอสี 4.2 นิ้ว
– ราคา: ยังไม่เปิดราคา

ดีไซน์ของ KTM 690 Rally

สำหรับ 690 Rally คันนี้มีเบสพื้นฐานมาจาก Enduro R แล้วนำมาปรับให้เป็นรถสไตล์แรลลี่ไบค์ หรือแอดเวนเจอร์สำหรับเดินทางไกล ๆ ซึ่งจุดเด่นคือถังน้ำมันขนาดใหญ่ ซึ่งทางค่ายออกแบบมาให้กลมกลืนไปกับตัวรถและยังคงความปราดเปรียว คล่องตัวไว้ได้ ไม่ดูเถอะถะแม้จะมีถังน้ำมันคู่ที่แฟริ่งด้านหน้าติดตั้งมาแล้วก็ตาม

นอกจากนี้ตัวรถยังลงตัวด้วยการออกแบบส่วนค็อกพิตออกมาในสไตล์แรลลี่ คือช่วงของด้านหน้าตัวรถ ทั้งชิลด์ ทั้งหน้าจอ ออกแบบมาให้อยู่ในสไตล์ทรงสูงแบบทาวเวอร์หรือหอคอย ที่จะสะดวกเวลายืนขับขี่ด้วย ซึ่งง่ายต่อการดูข้อมูลตัวรถ ชิลด์ทรงสูงพิเศษเองก็ช่วยป้องกันลมเวลายืนขับขี่ได้ดี ซึ่งตรงนี้ถือว่าถูกต้องตามแบบฉบับของแรลลี่ไบค์ รถสายลุยทางไกลที่ผู้ขับขี่จำเป็นจะต้องยืนขับขี่อยู่บ่อยครั้งด้วยสภาพเส้นทางแบบออฟโร้ดนั่นเอง

สเปกเครื่องยนต์และสมรรถนะของ KTM 690 Rally

รายการ	รายละเอียด
ประเภทเครื่องยนต์	สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยน้ำ SOHC 4 วาล์ว
ความจุ	692.7 ซีซี
กำลังสูงสุด	เคลม 79 แรงม้า ที่ 8,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด	เคลม 73 นิวตันเมตร ที่ 6,750 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง	ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด และสลิปเปอร์คลัตช์
ระบบขับเคลื่อน	ขับเคลื่อนด้วยโซ่
อัตราสิ้นเปลือง	23.25 กม./ลิตร
ความเร็วสูงสุดหรือท็อปสปีด	ไม่ระบุ

ระบบช่วงล่าง เบรก และมิติตัวรถ KTM 690 Rally

มิติตัวรถและโครงสร้าง

– เฟรม: เฟรมถักโครโมลี่

– ความสูงเบาะ: 935 มม.

– ความจุถังน้ำมัน: 20 ลิตร

– น้ำหนักตัวรถ: 161.5 กก. ไม่รวมของเหลว

ระบบกันสะเทือนและเบรก

– ระบบกันสะเทือนหน้า: โช้คหน้าหัวกลับ WP XPLOR ขนาด 48 มม. ปรับคอมเพรสชันและรีบาวด์ได้

– ระบบกันสะเทือนหลัง: โช้คหลังเดี่ยว WP XPLOR และกระเดื่อง Pro-Lever ปรับพรีโหลดได้ รีบาวด์และคอมเพรสชันได้

– ระบบเบรกหน้า: ดิสก์เบรกหน้าเดี่ยว 300 มม. คาลิเปอร์เบรก Brembo 2 ลูกสูบ

– ระบบเบรกหลัง: ดิสก์เบรกเดี่ยว 240 มม. คาลิเปอร์เบรก Brembo 1 ลูกสูบ

– ล้อและยาง: ล้อซี่ลวดขอบอลูมิเนียม รัดด้วยยาง ขนาด 90/90 – R21” และ 140/80 – R18” หน้าหลังตามลำดับ

ระบบเพื่อความปลอดภัย

– ระบบ IMU 6 แกน
– ระบบเบรก Cornering ABS 2 ชาแนล
– แทรคชันคอนโทรล

เทคโนโลยีที่ช่วยในการขับขี่

– ระบบคันเร่งไฟฟ้า
– โหมดการขับขี่

ฟีเจอร์อื่น ๆ

– หน้าจอสี TFT 4.2 นิ้วเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนได้

2027 KTM 690 Rally เหมาะกับใคร

สำหรับคันนี้เหมาะกับนักบิดที่ชื่นชอบการผจญภัย การเดินทางไกล ไปในเส้นทางที่ห่างไกลผู้คนด้วยถังน้ำมันความจุรวมมากถึง 20 ลิตร ทำให้หนึ่งถังเดินทางได้ไกลกว่า 400 กม. แต่อาจจะไม่ค่อยเหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวันหรือขับขี่ทางดำไกล ๆ ใช้ความเร็วสูง ด้วยยางที่ให้มากับตัวรถยกสูงซึ่งจะไม่เหมาะสมกับการขับขี่ประเภทนี้

การจำหน่าย

ส่วนเรื่องการจำหน่ายในไทยอาจจะต้องติดต่อตัวแทนจำหน่ายเพื่อทำการพรีออเดอร์เข้ามาโดยเฉพาะ ขณะที่เรื่องของสีสันไม่มีให้เลือกเพิ่มเติมนอกจากสีที่เห็นอยู่ตอนนี้เลย

อ่านบทความเพิ่มเติม: บทความเกี่ยวกับ KTM

ติดตามเรา: อัปเดตข่าวสารรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ผ่าน MTC Facebook Fanpage