2027 Yamaha XSR900 สีสันใหม่ โดดเด่นระดับตำนาน

ยามาฮ่าเริ่มทยอยเปิดโมเดลใหม่สายถนนรับปีใหม่กันบ้างแล้ว สำหรับครั้งนี้ก็เป็นคิวของสปอร์ตเฮริเทจของทางค่ายอย่าง 2027 Yamaha XSR900 ที่ครั้งนี้มีแค่เพียงแค่สีสันใหม่ แต่โดดเด่นระดับไอคอนิก ส่วนเครื่องยนต์ยังคงเป็นเครื่อง CP3 3 สูบเรียง 890 ซีซี 119 แรงม้า 93 นิวตันเมตร ส่วนราคายังไม่ประกาศออกมา

สรุปจุดเด่นสำคัญ Yamaha XSR900

– ดีไซน์: เป็นเน็กเก็ดไบค์ในสไตล์คลาสสิก โดดเด่นด้วยองค์ประกอบของความเก๋า ความคลาสสิก ขณะเดียวกันก็ให้เพอฟอร์มานซ์ที่ดีได้กลิ่นอายความเป็นสปอร์ต
– เครื่องยนต์: V4 1,158 ซีซี ระบายความร้อนด้วยน้ำ 170 แรงม้า 124 นิวตันเมตร
– เทคโนโลยี: คันเร่งไฟฟ้า พาวเวอร์โหมด ระบบ IMU แทรคชันคอนโทรล ระบบเบรค Cornering ABS ระบบเรดาร์หน้า-หลัง ระบบอะแด็ปทีฟครูซคอนโทรล ระบบเตือนก่อนชนด้านหน้า ระบบเตือนมุมอับสายตา ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง ควิกชิฟเตอร์ 2 ทาง ช่วงล่างปรับไฟฟ้า หน้าจอสี USB พอร์ต อุ่นเบาะ และอื่น ๆ
– ราคา: ยังไม่เปิดราคา

ดีไซน์ของ Yamaha XSR900

เจ้า XSR900 เป็นเน็กเก็ดไบค์ในสไตล์คลาสสิก อยู่ในกลุ่มสปอร์ตเฮริเทจของทางยามาฮ่า จึงโดดเด่นด้วยองค์ประกอบของความเก๋า ความคลาสสิก ไม่ว่าจะเป็นไฟหน้าทรงกลม กระจกปลายแฮนด์ทรงกลม ไปจนถึงเบาะนั่งหนังคุณภาพสูง และสำหรับโมเดลใหม่ปี 2027 จะได้สีสันขาวและชมพูพิเศษที่ได้มาจากโมเดลในตำนานอย่าง YZF 750R จากช่วงปี 90 ซึ่งมาอยู่ในโมเดลนี้ก็ลงตัวมาก ๆ ขณะเดียวกันก็ให้เพอฟอร์มานซ์ที่ดีได้กลิ่นอายความเป็นสปอร์ตด้วยเครื่องยนต์ CP3 และเฟรมจากรถแข่ง

สเปกเครื่องยนต์และสมรรถนะของ Yamaha XSR900

ในเรื่องเครื่องยนต์จะเป็นเครื่อง CP3 ที่มีเพลาข้อเหวี่ยงแบบ Crossplane ให้การจุดระเบิดที่ไม่เหมือนใคร เป็นเอกลักษณ์ของทางยามาฮ่ามานานหลายปี

รายการ	รายละเอียด
ประเภทเครื่องยนต์	CP3 3 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ 12 วาล์ว
ความจุ	890 ซีซี
กำลังสูงสุด	เคลม 119 แรงม้า ที่ 10,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด	เคลม 93 นิวตันเมตร ที่ 7,000 ต่อนาที
ระบบส่งกำลัง	เกียร์ 6 สปีด ควิกชิฟเตอร์ 2 ทาง
ระบบขับเคลื่อน	โซ่
อัตราสิ้นเปลือง	20 กม./ลิตร
ความเร็วสูงสุดหรือท็อปสปีด	ไม่ระบุ
อัตราเร่งจาก 0 – 100 กม./ชม.	ไม่ระบุ

ระบบช่วงล่าง เบรก และมิติตัวรถ XSR900

มิติตัวรถและโครงสร้าง

– เฟรม: ไดมอนด์เฟรม

– ความสูงเบาะ: 810 มม.

– ความจุถังน้ำมัน: 14 ลิตร

– น้ำหนักตัวรถ: 193 กก. (รวมของเหลว)

ระบบกันสะเทือนและเบรก

– ระบบกันสะเทือนหน้า: โช้คหัวกลับ KYB ปรับแต่งได้ทั้งพรีโหลด รีบาวด์และคอมเพรสชัน

– ระบบกันสะเทือนหลัง: โช้คเดี่ยวและกระเดื่อง KYB ปรับแต่งได้ทั้งพรีโหลดและรีบาวด์

– ระบบเบรกหน้า: ดิสก์เบรกคู่ขนาด 298 มม. คาลิเปอร์เบรก เรเดียลเมาท์

– ระบบเบรกหลัง: ดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 245 มม. คาลิเปอร์เบรก

– ล้อและยาง: ล้ออลูมิเนียมสปินฟอร์จ รัดด้วยยาง ขนาด 120/70 – ZR17” และ 180/55 – ZR17” หน้าหลังตามลำดับ

เทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบาย

– คันเร่งไฟฟ้า
– โหมดการขับขี่
– ระบบ IMU
– ระบบเบรก Cornering ABS
– แทรคชันคอนโทรล
– ระบบควบคุมการสไลด์
– ระบบ BSR ป้องกันล้อหลังสลิป
– ควิกชิฟเตอร์ 2 ทาง
– ระบบครูซคอนโทรล
– หน้าจอสี 5 นิ้ว เชื่อมต่อสมาร์ทโฟนได้

Yamaha XSR900 เหมาะกับใคร

สำหรับ XSR คันนี้เป็นเน็กเก็ดไบค์สไตล์สปอร์ตเฮริเทจ ดังนั้นใช้ในชีวิตประจำวันได้สบาย ๆ มีความคล่องตัวดี สามารถออกทริปได้แต่จะเหนื่อยเรื่องลมปะทะหน่อยเนื่องจากสไตล์เน็กเก็ดที่ไม่มีอะไรช่วยเรื่องลม แม้จะมีครูซคอนโทรลมาช่วยแก้เมื่อยก็ตาม

การจำหน่าย

สำหรับการจำหน่าย ราคาที่ยุโรปยังไม่ได้ประกาศ ส่วนในไทยราคารุ่นปัจจุบัน 479,000 บาท คาดว่าโมเดลใหม่มาก็น่าจะราคาเดิม หรืออาจจะเพิ่มเติมขึ้นเล็กน้อยตามอัตราเงินเฟ้อก็เป็นได้

อ่านบทความเพิ่มเติม: บทความเกี่ยวกับ Yamaha

ติดตามเรา: อัปเดตข่าวสารรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ผ่าน MTC Facebook Fanpage