Skip to content
…จำนวนคนเข้าถึงที่ “หลักล้าน” ในโพสท์เกี่ยวกับ Honda Forzaที่เเฟนเพจMotocross Magazine เมื่อต้นเดือนตุลาคม ก็คงจะเป็นคำตอบนัยๆได้ว่า การมาถึงของบิ๊กสกู๊ตเตอร์คลาส 750 รุ่นนี้(ที่ต่างประเทศ) มีกระแสตอบรับจากยูซเซอร์ชาวไทยมากขนาดไหน…สิ่งที่ตามมาคือคำถามว่า จะมาขายในไทยมั้ย??… เอาเป็นว่าเรื่อง เข้า-ไม่เข้า อีกไม่นานคงได้รู้กัน แต่ตอนนี้มาดู 5 ประเด็น “ต้องรู้” เกี่ยวกับ Forza750 ก่อนดีกว่า แล้วจะเก็ทว่าทำไมมันถึงปัง!!
1. บิ๊กสกู๊ตเตอร์ เครื่องยนต์ ระบบ DCT
บอกไว้ตรงนี้ว่า ดูจากภาพคันจริงแล้ว Forza750 นั้นน่าจะใช้โครงสร้างเดียวกันกับ Honda X-ADV 750 และแน่นอนว่าขุมพลังคือ เครื่องยนต์ “เจ็ดครึ่ง” 2 สูบเรียง (ลูก 77 มม. ชัก 80 มม. ปริมาตร 745 ซีซี.) หม้อน้ำพร้อมระบบดูอัลคลัทช์DCT “ขับโซ่” ที่น่าจะเป็นชุดเดียวกันกับ XADV เครื่องบล็อคนี้มีเกียร์มาให้ 6 สปีด สามารถเลือก D หรือ M สำหรับ ชิฟท์อัพ-ดาวน์ได้ตามปกติ ขณะที่การสตาร์ทเครื่องก็ออกแบบให้ใช้แบบ Keyless มีรีโมทสำหรับการทำงานกดปุ่มสั่งสตาร์ทและใช้งานฟังก์ชั่นเปิดเบาะและถังน้ำมันได้ด้วย
2.ภาพลักษณ์ บิ๊กสกู๊ตเตอร์ แต่คำนึงถึง “สายเที่ยว”
Forza750 มาในโฉมของ Urban Scooter ขนาดใหญ่ ผสานความสบายเข้ากับดีไซน์แบบสปอร์ต รูปทรงให้คาแรคเตอร์ของตระกูล Forzaคอนโทรลง่าย โดยแบ่งเป็นแนว Urban ,Travel ,Style มาแบบนี้หมายถึง Forza750 มีแอคเซสเซอรี่ให้เลือก “เล่น” มาพร้อมกันเลย โดยเฉพาะสาย Travel ที่ต้องการพกสัมภาระเดินทาง มีกล่องตรงรุ่นครบชุด 3 ใบ หรือจะเลือกปี๊ปข้างแค่คู่เดียวให้เลือก และยังมี USB Type C รองรับการใช้งานควบคู่กับสมาร์ทโฟนยุคใหม่ด้วย
3.ออพชั่นเพื่อความปลอดภัย
ช่วงล่าง ยังคุ้นตากับโช้คหน้าหัวกลับ ขนาดแกน 41 มม. SHOWA โช้คหลังเดี่ยวสไตล์สปอร์ตปรับค่าได้ ขณะที่ระบบเบรก ฮอนด้าใส่ “ดิสก์หน้าคู่” คาลิเปอร์เรเดียลเมาท์ มาให้ เบรกดิสก์หลังเดี่ยว พร้อม ABS แบบ 2 ชาแนลมาให้(แอบหวังว่าคันจริงจะเป็น ABS G censor ด้วยเลยนะ) ขนาดวงล้อของ Forza750 เรียกว่าบิ๊กสกู๊ตเตอร์จ๋าๆ ล้อหน้า 17 นิ้ว ยาง 120 / 70 ล้อหลัง 15 นิ้ว ยาง 160 / 60
4. ฟังก์ชั่น กับระบบอิเล็กทรอนิกส์
Forza750 ภาพลักษณ์เป็นรถยุคใหม่ ดังนั้นจึงมีการพัฒนาเรื่องระบบอิเล็กทรอนิกส์มาอีกขั้น โดยเฉพาะ “โหมดการขับขี่” ที่ขยับไปเป็น 4 โหมด คือ เซฟๆนุ่มแบบ Rain ตามด้วย Standard ไปจนถึงโหมดซิ่งSport และสุดท้ายคือ โหมด User ซึ่งเป็นโหมดที่ผู้ใช้สามารถเซฟเซ็ทติ้งที่เหมาะกับการขับขี่เฉพาะตัวเก็บและเอาไว้เรียกใช้ตามสถานการณ์ที่เหมาะ แน่นอนเรื่องระบบความปลอดภัย ก็มีแทร็คชั่นคอนโทรล HSTC ระบบป้องกันอาการ “ท้ายแซง” ติดตั้งมาตาม “มาตรฐาน” ของบิ๊กไบค์ยุคปัจจุบัน
ส่วนอีกฟังก์ชั่นที่น่าสนใจมากๆคือ หน้าจอ TFT 5 นิ้ว ที่มีระบบ Honda Smartphone Voice Control เชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน เพื่อใช้งานระบบนำทาง ,รับสายได้ ,ฟังเพลงและพิมพ์ Text ตอบได้
5.ข้อสังเกต
รถยังไม่มา(และไม่รู้จะมามั้ยฮ่า) แต่เราก็มี “ข้อสังเกต” สำหรับ Forza750 เป็นการสะท้อนมุมมองจากการออกแบบอยู่เล็กน้อยครับ อย่างแรกคือมันเป็น “บิ๊กสกู๊ตเตอร์” แต่ให้ “พื้นที่ใต้เบาะ” เก็บหมวกกันน็อคเต็มได้ใบเดียวเท่านั้น (แต่ก็ชดเชยด้วยท็อปบ๊อกซ์ที่เป็นของแต่งตรงรุ่น) อีกจุดคือ “ขนาดถังเชื้อเพลิง”ขนาดความจุ 13 ลิตร ซึ่งอาจจะน้อยไปสักหน่อยสำหรับความต้องการในแง่ “ทัวร์ริ่ง” ที่บางช่วงต้องกดคันเร่งกันยาวๆเพื่อทำระยะทาง และสุดท้ายคือน้ำหนักตัว (น้ำมันเต็มถัง) ที่ล่อเข้าไป 235 กก. ก็หนักอยู่นะอาจจะเป็นอุปสรรคอยู่บ้างสำหรับคนที่ต้องการเอามาใช้งานในเมืองแล้วต้องซอกแซกโยกผ่านจราจรติดๆ
อย่างไรก็ตาม แนวโน้มการเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยของ Honda Forza750 ยังไม่มีความชัดเจน เนื่องจากในบ้านเรานั้นมีไทม์ไลน์ของรถที่ฮอนด้าเตรียมไว้ทำตลาดอยู่แล้ว…ตอนนี้ก็เก็บตังค์รอไปก่อน…ถ้ามาก็จัดไป!!
