Skip to content
ภาพ : Mike Moto X
…สปอร์ตสกู๊ตเตอร์ค่ายอิตาเลียน APRILIA SR GT200 เปิดตัวขายในประเทศไทยด้วยกระแสดีเกินคาดจนกลายเป็น Talk Of The Town …ขณะเดียวกัน Aprilia Thailand ก็เดินหน้าทำตลาด รถรุ่นนี้อย่างต่อเนื่อง ทำให้เรากลับมามีโอกาส “ทดสอบ” อย่างจริงจังในแบบ “เต็มทริป” ซึ่งได้ 5 ประเด็นควรรู้เกี่ยวกับ APRILIA SR GT200 มาฝากกันครับ…
- ต่างยังไง? Standard กับ Sport
ดีไซน์ที่เต็มไปด้วย DNA “BE A RACER” จุดแตกต่างของ 2 เวอร์ชัน Standard กับ Sport อยู่ที่ “ภาพลักษณ์” เพราะในด้านสมรรถนะก็เท่าๆกัน กล่าวคือ
เวอร์ชัน Sport เน้นบอดี้สีทูโทนที่โดดเด่น 3 ตัวเลือก ได้แก่ เหลือง Street Gold, เทา Iridium Grey, แดง Red Raceway ซึ่งวงล้อแมกซ์แดงที่ให้มาก็แมตช์กับโทนสีหลักได้ครบ พร้อมด้วยกราฟิก APRILIA และ a ดีเทลนี้ยังครอบคลุมไปถึง “เบาะนั่ง” ที่เดินแนวเย็บกับเลือกสีวัสดุหุ้มเบาะแบบรถสปอร์ต
ขณะที่รุ่น Standard คุมโทนไปทางสีเข้มขรึมโดยใช้ล้อแมกซ์สีดำ ส่วนในจุดที่เหมือนกันก็คือหน้าตาหล่อ-ล้ำแบบ “เทพสามตา” พร้อมระบบไฟส่องสว่าง LED ที่ลองใช้กลางคืนแล้วให้แสงสว่างดีเยี่ยมครับ
- วิ่งเท่าไหร่?
ขุมพลัง ซีรีส์ i-get 200 ปริมาตร 174.4 ซีซี. สูบเดี่ยว 4 วาล์ว (ใช้กระบอกสูบอลูมิเนียม เคลือบ Nickasil ) ระบายความร้อนด้วยน้ำ …จากตัวเลขกำลังสูงสุด 17.6 แรงม้า ที่ 8,500 รอบ/นาที ตรงนี้ผมลองทดสอบวิ่งความเร็ว “ท็อปสปีด” ได้ที่ 127 กม./ชม. แรงบิดสูงสุดซึ่งระบุมา 16.5 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที ก็ลองไป “วิ่งเล่น” พักใหญ่ ในช่วงทางเทรลรอบๆเขางูราชบุรี พบว่าอัตราทดและแรงบิดตะลุยทางแบบนี้ได้เหลือเฟือ …ผ่านครับ!
- อัตราสิ้นเปลือง
ประเด็นนี้เป็นความตั้งใจของผมและเป็นสิ่งที่ “ต้องทำ” ทุกครั้งเมื่อเรารีวิวมอเตอร์ไซค์แบบวิ่งเต็มทริป สำหรับ APRILIA SR GT200 วัดอัตราสิ้นเปลืองหลังจากวิ่งผ่านไป 160 กม.(เซ็ตทริปไว้ตั้งแต่เติมน้ำมันเต็มถังในกทม.)ด้วยการขี่ที่ “เต็มมือ” ซัดคันเร่งในช่วงความเร็วปลายตลอดทาง …วิ่งไป 160 กม. กับตัวเลขเติมเต็มถังที่หัวจ่ายใช้น้ำมันไป 4.64 ลิตร หารออกมาได้อัตราสิ้นเปลือง ได้ 34.48 กม./ลิตร ซึ่งถือว่าน่าพอใจครับ เพราะหากเป็นการใช้งานทั่วไป ไม่ใช่การทดสอบแบบนี้ ก็จะได้อัตราสิ้นเปลืองประหยัดกว่านี้มากครับ
- ช่วงล่าง รอดไหมถ้าลงทางดิน
ก่อนจะกล่าวถึงช่วงล่าง มีเรื่อง “มิติ” มาเล่าสั้นๆแบบสรุป คือ APRILIA SR GT200 ให้การควบคุม-ท่านั่ง ที่ตอบสนองการขับขี่ระยะไกลได้ดีทีเดียวครับ การวางแขนจับแฮนด์ ระยะเบาะนั่ง มีความสบาย ไม่เมื่อยหลัง ในทางเทรลก็ไปได้สวยเพราะรถมีความกะทัดรัด คล่องและเบา(น้ำหนักตัว 148 กก.) ระยะห่างพื้นมากถึง 175 มม. ลุยได้พอประมาณไม่ต้องห่วงเรื่องน้ำหนักและอาการท้องติด
ส่วนประเด็นสำคัญที่ช่วงล่าง ซึ่งใช้ Showa ทั้งระบบ เริ่มจากโช้คหน้าคู่เทเลสโคปิคแบบธรรมดา แต่ให้ช่วงยุบถึง 120 มม. ตรงนี้ให้ฟีลลิ่งนุ่มนวลดีมาก ขณะที่โช้คหลังเซ็ตติ้งจากโรงงานเน้นมาสำหรับการขับขี่คนเดียวเป็นหลักครับ เพราะเมื่อมีคนซ้อนหรือมีน้ำหนักบรรทุกราวๆ 60 กก.ขึ้นไป หากต้องเจอเส้นทางที่มีหลุมมีบัมพ์ จะพบว่าโช้คหลังเดิมๆออกอาการนุ่มมากเกินไปเนื่องจากยุบจนสุดแล้วกระแทก…
ดังนั้นการที่ APRILIA ให้โช้คหลังที่สามารถปรับสปริงพรีโหลดได้ 5 ระดับ ก็ตอบโจทย์การเซ็ตให้แข็งขึ้นได้พอดีในกรณีที่มีคนซ้อนและน้ำหนักบรรทุกนั่นเอง… สำหรับยางติดรถ Michelin Anakee ซึ่งเป็น All Terrain(ยางหน้า 110/80-14 หลัง130/70-13) การันตีความคุ้มค่าครับ ตราบใดที่คุณไม่เอาไปลุยเกินขอบเขต ยางคู่นี้เอาอยู่!!
- สรุป
แน่นอนครับ APRILIA SR GT200 เป็นสปอร์ตสกู๊ตเตอร์ยุคใหม่ที่ให้ฟังก์ชันรองรับการใช้งานมาครบครัน ไม่ว่าจะเป็น USB พอร์ต, ถังเชื้อเพลง 9 ลิตร, มียูบ๊อกซ์ขนาดกำลังเหมาะ, ระบบ Start & Stop System, หน้าจอ LCD ที่สวยงาม รวมถึงดิสก์เบรกหน้า-หลัง พร้อม ABS ที่ล้อหน้า ซึ่งทั้งหมดนี้ “เวิร์ก” ทุกๆฟังก์ชัน
ย้ำอีกที! ApriliaThailand วางจำหน่าย Aprilia SR GT 200 2 รุ่น ได้แก่
-รุ่น Standard มี 2 สี ได้แก่ ดำ Aprilia Black และ เทา Street Grey ราคา 143,900 บาท
-รุ่น Sport มี 3 สี ได้แก่ เหลือง Street Gold, เทา Iridium Grey, แดง Red Raceway ราคา 148,900 บาท
โดยราคานี้รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว พร้อมโปรฯ ฟรีจดทะเบียน พรบ. ประกันรถหาย 1 ปี ส่วนคนที่จอง Aprilia SR GT ผ่านช่องทาง https://www.apriliasrgtthailand.com/ จำนวน 500 รายแรก จะได้รับของที่ระลึก Aprilia SR GT Premium Kit ประกอบไปด้วย หมวก, กระเป๋า, พวงกุญแจ และ สติ๊กเกอร์ (รวมมูลค่า2,500 บาท)
…แนะว่าลองหาโอกาสไปสัมผัสตัวจริงกันดูครับ ผมว่ารุ่นนี้เป็นตัวเลือกที่ดีทั้งหน้าตาและสมรรถนะ แล้วก็ยังหล่อไม่ซ้ำใครอีกต่างหาก!!
