สเปคไหน?? ไขข้อข้องใจ X-ADV 750 ตัวขายไทยปี 2021

สเปคไหน?? ไขข้อข้องใจ X-ADV 750 ตัวขายไทยปี 2021
..ร้อนแรงมาตั้งแต่ก่อนเปิดตัว และมีแฟนๆส่งคำถามคาใจมากมายว่าเอาจริงๆแล้ว Honda X-ADV 750 ปี 2021ราคา 425,000 บาท ที่เปิดให้จองในงานมอเตอร์โชว์นั้น เป็นสเปคไหนกันแน่?!! และเมื่อส่งรถจะได้เวอร์ชั่น “เตี้ย” หรือ “สูง” …เอาล่ะ… ไปอัพเดทข้อมูลกันเลย!!

สำหรับ All New Honda X-ADV 750 ถูกจัดเป็น SUV Bike ระดับท็อป ที่ได้รับการยกระดับเทคโนโลยีครั้งสำคัญภายใต้แนวคิด “Let Your Instinct Lead The Way” จะเรียกว่าพัฒนาสู่การเป็น Adventure Urban Vehicle ที่ตอบโจทย์สายเดินทางได้อีกระดับก็ไม่ผิด

หน้าตาเปลี่ยนไป บอดี้ดูเพรียวขึ้น สปอร์ตกว่า หล่อขึ้นจากไฟ DRL ที่ออกแบบใหม่ รวมถึงระบบส่องสว่าง LED ทั้งหน้าและท้าย
ขุมพลัง 2 สูบเรียง ปริมาตร 745 ซีซี. หม้อน้ำ กำลังสูงสุด 57 แรงม้า(เพิ่มขึ้นราว 4 แรง) ขยายเรดไลน์เพิ่มขึ้นอีก 600 รอบ

ระบบขับเคลื่อน DCT พร้อมคันเร่งไฟฟ้า (Throttle by Wire)

เกียร์ 6 สปีด โซ่ขับ
อัตราทดเกียร์ 1-2-3 เน้นชิด แล้วปล่อยช่วงยาวๆให้ 4-5-6 ตอบโจทย์การลุยได้และเดินทางไกลเหมาะ

เพิ่มฟังก์ชั่น 5 ไรดิ้งโหมด ได้แก่ STANDARD, SPORT, RAIN, GRAVEL และ USER(เซ็ทที่ชอบไว้ใช้เอง)
STANDARD มีความกลางๆ “พอเหมาะพอดี” ระหว่างการส่งกำลังของเครื่องยนต์ ,เอนจินเบรก และการทำงานของ HSTC แต่มีการทำงานของ ABS เลเวล “สูงสุด”
SPORT ให้การส่งกำลังเครื่องยนต์ที่ดุดันมากขึ้นและมีเอนจินเบรกของเครื่องยนต์สูง โดยมีการทำงานของ HSTCในเลเวลต่ำ แต่การทำงานของ ABS อยู่ในเลเวล “สูง”
RAIN การส่งกำลังเครื่องยนต์ต่ำ ส่วนเอนจินเบรกสูง ขณะที่การทำงานของ HSTC และ ABS อยู่ในเลเวล “สูง”
GRAVEL ให้กำลังเครื่องยนต์เลเวลสูง เช่นเดียวกับเอนจินเบรก แต่ HSTC และ ABS อยู่ในเลเวลต่ำ(เอาไว้ใช้เวลาต้องลุยทางดินนั่นแหละ)
USER โหมดนี้คนขี่สามารถเลือกกำหนดเองใน ระดับต่ำ / กลาง / สูง สำหรับการส่งกำลังของเครื่องยนต์และเอนจินเบรก และยังสามารถเลือกเลเวล ต่ำ / กลาง / สูง / รวมทั้งเลือกปิด HSTC ได้ด้วย
แน่นอนยังมีโหมด M ให้ชิฟท์อัพ-ดาวน์และไม่หายเอาไว้เล่นเช่นเดิม

Honda Selectable Torque Control (HSTC) แทรคชั่นคอนโทรลของX-ADV750 เวอร์ชั่นนี้ให้การควบคุมที่นุ่มนวลและละเอียดกว่ามากเนื่องจากใช้ TBW เพื่อจัดการแรงบิดที่ส่งไปยังล้อหลังโดยสามารถเลือกได้ 3 ระดับ (เวอร์ชั่นก่อน 2 ระบบ) และตัว HSTC มีปุ่มเปิดปิดได้ง่ายๆ

จอ TFT 5 นิ้วแบบสี เสริมฟังก์ชั่นใหม่ Honda Smartphone Voice Control System เชื่อมต่อสมาร์ทโฟนกับตัวรถผ่านแอปพลิเคชันฮอนด้า และสั่งการได้ด้วยเสียง

ช่องจ่ายไฟแบบ USB Type-C รองรับการใช้งานสมาร์ทโฟนและ GPS

ดีไซน์ปุ่มควบคุม “มัลติฟังก์ชัน” ทำได้ที่แฮนด์เดิลบาร์ไม่ต้องละสายตาจากท้องถนน
ความสูงเบาะ 790 มม.(ยุโรป 820 มม.) ความสูงท้องรถ 135 มม.(ยุโรป165 มม.) จะเห็นว่าตัวขายไทยเป็นมิติรถแบบสเปคเอเชียที่ “นั่งเตี้ย-ท้องเตี้ย” เพื่อให้เหมาะกับสรีระโดยรวมของคนไทยมากกว่านั่นเอง