Skip to content
Aprilia RSV4 X EX3MA แรงลิมิเต็ด 230 ม้า 165 กิโลกรัม
เปิดตัวแล้วกับซูเปอร์ไบค์ที่ล้ำโลกที่สุดในตอนนี้สำหรับเจ้า Aprilia RSV4 X EX3MA จากทางค่ายเทพสามตา มาพร้อมดีกรีคันแรกในโลกที่มีกราวด์เอฟเฟกต์แอโรไดนามิกสิทธิบัตรเฉพาะของทางแบรนด์ แบบเดียวกับที่มีใน RS-GP รถแข่ง MotoGP ของทางค่ายนั่นเอง
สำหรับทางอาพริเลียเรซซิ่งที่มีประวัติคว้าชัยชนะในการแข่งขันระดับโลกมาแล้วกว่า 298 ครั้ง ทางค่ายก็ถือว่ามีดีเรื่องเทคโนโลยีในด้านการแข่งขันที่ล้ำหน้ามาโดยตลอด และครั้งนี้ก็เช่นกัน ด้วยประสบการณ์การคว้าแชมป์โลกรวมกันทุกรายการกว่า 54 แชมป์ทางค่ายก็ได้รังสรรค์เป็นโมเดลพิเศษออกมานั่นเอง
EX3MA ออกแบบแฟริ่งให้สอดคล้องกับแอโรไดนามิกไม่ใช่แค่เพียงในทางตรง แต่ยังออกแบบให้สอดคล้องกับแอโรไดนามิกส์ในเวลาเข้าโค้งอีกด้วย ซึ่งก็คือกราวด์เอฟเฟกต์แอโรไดนามิกนั่นเอง ซึ่งเดิมทีมีแต่ใน RS-GP 24 เท่านั้น เจ้าแฟริ่งที่ว่าคือแฟริ่งด้านข้างที่ออกแบบพิเศษเพื่อให้สามารถใช้ประโยชน์จากแรงดันอากาศที่อยู่ระหว่างพื้นกับตัวรถขณะเข้าโค้ง ทำให้มีแรงยึดเกาะมากขึ้น
ทั้งนี้ชุดแอโรไดนามิกทั้งหมดเต็มคันนั้นถอดแบบมาจากรถแข่งอย่างที่กล่าวไปแล้ว ซึ่งก็จะมีปีกหน้าดีไซน์ใหม่ ปีกใต้ท้องหรือสปูนซึ่งอยู่ใต้สวิงอาร์ม และปีกสำหรับเข้าโค้งที่ด้านล่างของบังโคลนหน้า ซึ่งทั้งหมดนี้ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมดจากทาง PAN Compositi
หากพูดถึงเรื่องประสิทธิภาพที่ได้มากขึ้นแล้ว เมื่อเทียบกับ X Trenta ที่ล้ำอยู่แล้ว โมเดลนี้จะมีแรงกดที่แนวดิ่งมากขึ้น 5 เท่าในทางตรง สร้างความมั่นคงและความแม่นยำ รวมถึงลดการลอยตัวของล้อหน้า ส่วนในโค้งมันก็จะมีแรงกดมากขึ้น 3 เท่าซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะได้อย่างมากเลยทีเดียว
ส่วนเรื่องของสีสัน Perla Nera (ดำมุก) นั้นได้แรงบันดาลใจมาจากตำนานของทางค่ายในโลกแห่งการแข่งขันซึ่งก็คือรถแข่งลุง Max Biaggi นั่นเอง
เครื่องยนต์ที่ใช้จะเป็นเครื่อง V4 65 องศาขนาด 1,099 ซีซีที่ปรับจูนมาเป็นพิเศษ แรงถึง 230 ม้าที่ 13,500 รอบต่อนาที (เรดไลน์สูงสุด 13,9000 รอบต่อนาที) แรงบิดสูงสุดที่ 131 นิวตันเมตรที่ 11,000 รอบต่อนาที ซึ่งทำตัวเลขได้ขนาดนี้ไม่เพียงแต่ต้องปรับจูนให้มีอัตราส่วนกำลังอัดมากขึ้น ควบการทำงานด้วย ECU APX ยังมีการใช้กรองอากาศ Sprint Filter และท่อจาก SC Project แบบปลายท่อคู่มีคอเป็นไทเทเนียม
ช่วงล่างวางลงบนเฟรมอลูมิเนียมแบบทวินสปาร์ ระบบกันสะเทือนจากทาง Ohlins ที่ปรับแต่งได้เต็มระบบ ระบบเบรกจาก Brembo โดยเฉพาะด้านหน้าที่โดดเด่นกว่าค่ายไหน ๆ ด้วย ปั๊มบนเรเดียล Brembo Racing 19 X 16 บวกกับคาลิเปอร์เบรกล่าง GP4 MS ที่เป็นเรเดียลเมาท์แบบโมโนบล็อก 4 ลูกสูบบวกกับผ้าเบรกเกรดเรซซิ่ง Z04 และจานเบรก T Drive ขนาด 330 มม.แบบคู่ ขณะที่ด้านหลังเลือกใช้คาลิเปอร์เบรกทำผิวแบบนิกเกิล
เท่านั้นยังไม่พอทางค่ายใส่สุดไล่เบาเพิ่มเติมด้วยการเลือกใช้ล้อคาร์บอนไฟเบอร์พร้อมยางสลิกจากทาง Pirelli ด้านหน้าจะเป็น Diablo Superbike SC1 125/70-17” และด้านหลังเป็น SCX 200/65 – 17” กลายเป็นรถสนามแบบเต็มตัว
นอกจากนี้ยังมีเรื่องของชิ้นส่วนของแต่งระดับแนวหน้าอีกมากมาย ไม่ว่าจะเป็นบังโคลนคาร์บอนไฟเบอร์ สวิตช์ซิ่งด้านขวาจาก Jetprime พักเท้าปรับตำแหน่งได้ มีก้านคลัตช์ เพลตรันนัมเบอร์บนแผงคอ ฝาถังน้ำมัน ครอบเครื่องและการ์ดเบรกหน้าที่ทั้งหมดเป็นชิ้นส่วนอลูมิเนียมแบบ CNC ขึ้นมา
มีแผงหม้อน้ำและออยคูลเลอร์แบบใหญ่พิเศษจาก Taleo Tecnoracing เพื่อเพิ่มสมรรถนะให้สอดคล้องกับการใช้งาน และสุดท้ายท้ายสุดคือสเตอร์ไล่เบาทำจากไทเทเนียมของ PBR และโซ่จาก RK
สุดท้ายนี้กับโมเดลลิมิเต็ดสุดพิเศษคันนี้จะจำหน่ายเพียงแต่ 30 คันในโลกเพื่อเป็นการเฉลิมฉลองที่ Max Biaggi ช่วยคว้าแชมป์โลกในพิกัด 250 ซีซีสมัยแรกให้กับทางแบรนด์อาพริเลียได้ในปี 1994 ในราคา 80,000 ยูโรแบบยังไม่รวมภาษีของทางยุโรปเอง หากคิดเป็นเงินไทยโดยไม่รวมค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ก็จะอยู่ที่ราว ๆ 2.95 ล้านบาท ส่วนมาไทยนี่ไม่อยากจะคิดต่อเลยจริง ๆ
ใครสนใจเข้าไปจับจองได้ที่ FACTORYWORKS.APRILIA.COM ผู้โชคดีที่ได้เป็นเข้าของจะได้ไปเยือนแผนกเรซซิ่งกันถึงที่โรงงานที่ Noale อิตาลี และจะได้รับแล็ปท็อป Yashi สำหรับจูนรถ ผ้าคลุมพิเศษ ผสมและสแตนด์ท้ายด้วย
อ่านทดสอบรีวิวรุ่นอื่น ๆ คลิกที่นี่
ติดตามข่าวสารทางแฟนเพจได้ที่นี่
