Skip to content
เปิดตัวโมเดลที่ 3 ประจำไลน์อัพ 660 ซีซี. หลัง Apriliaถล่มเปิดตัวมาไม่ยั้ง ทั้งสปอร์ตRS 660, เน็กเก็ตTuono 660 และล่าสุด.. Tuareg 660 กับสรีระสุดปราดเปรียว รู้เลยว่าพร้อมมาถล่มใคร.. ดีไซน์มาเป็น Enduro-ADV เต็มตัว “มีของ” แน่นๆ ไม่ต่างจากพี่น้องร่วมค่าย .. ว่าแต่..มันมีอะไรบ้าง?
1. โมเดล “อัพเดตล่าสุด” จาก Aprilia
โชว์สปิริตเอาจริงเอาจังลุยตลาดมิดเดิลเวทสุดฤทธิ์หลังปล่อยทั้งโมเดลสปอร์ตกับเน็กเก็ตทำศึกอยู่ที่ตลาดยุโรป ล่าสุดก็เป็นคิวของ Tuaregเทคโนโยลีล่าสุดและทันสมัยเช่นเดียวกับพี่น้อง 2 รุ่นก่อนหน้านี้ ..Apriliaยืนกรานมาว่านี่คือโมเดลที่ได้รับการอัพเดตเทคโนโลยีและสมรรถนะสุดล้ำรุ่นล่าสุด.. พร้อมปรับตั้งค่าใหม่ให้เหมาะกับการลุยป่าลุยเขา พร้อมผจญภัยมากขึ้น.. ซึ่งถ้ามองจริงๆแล้ว คงเอามาชนตรงๆกับ Yamaha Tenere 700 นั่นแหละ..
2. ขุมพลัง 2 สูบเรียง 660 ซีซี.
หรือเรียกให้ตรงเป๊ะๆคือ 2 สูบคู่หน้าของเครื่องยนต์ V4 ตัวเก่งประจำค่าย ปรับตั้งค่ามาใหม่ ให้แรงม้าสูงสุด 80 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 70 นิวตันเมตร (Yamaha Tenere 700 ที่ 72 นิวตันเมตร) เน้นสมรรถนะที่รอบต่ำถึงกลาง ตามสไตล์รถ ADV ที่มีการใช้แรงในรอบต้นฟันฝ่าอุปสรรคตามเส้นทางผจญภัยซะมากกว่า ..ดังนั้นหากใครตามรีวิวจากเราอยู่ล่ะก็จะรู้มันมีว่าตัวเลขเหล่านี้คือ “ความสนุก” ล้วนๆ
3. “กระฉับกระเฉง”
ทำออกมาได้ดี .. ApriliaTuareg 660 มีน้ำหนักตัวเบาหวิวที่ 187 กิโลกรัม (ไม่รวมของเหลว) บนโครงสร้างน้ำหนักเบา กับถังน้ำมันให้มาถึง 18 ลิตร (ถ้าเติมเต็มถังก็ “ได้อยู่” แหละ..อิอิ) แต่ต้องบอกจริงๆว่าเรทน้ำหนักขนาดนี้ถือว่า “เบามาก” สำหรับรถสไตล์ ADV และแน่นอนว่า ยิ่งเบาก็ยิ่งควบคุมง่ายขึ้น สบายมือมากขึ้นแน่นอน
นอกจากนี้ Tuareg 660 ยังมีความกว้างฐานล้ออยู่ที่ 1,500 มม. ซึ่งถือว่าค่อนข้าง “กระชับ” มากพอสมควรกับการใช้งานที่เน้นลีลาอันตอบสนองต่อการควบคุมบนเส้นทาง Off-Road …
4. ระบบ APRC – Aprilia Performance Ride Control
อีกจุดโดดเด่นของ Apirliaคือระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่ค่อนข้างต่างจากค่ายอื่นๆในตลาด โดย Aprilia Performance Ride Control บน Tuareg 660 นี้ จะเข้ามาช่วยเติมความสนุก และตอบโจทย์การขับขี่ของเราบนทางฝุ่นได้ดียิ่งขึ้น ตามจังหวะการขับขี่ต่างๆ ด้วย 4 โหมดการขับขี่ (2 โหมด ปรับตั้งค่าเองได้), ABS เลือกเปิด/ปิดได้ทั้งหน้า-หลัง, แทรคชั่นคอนโทรล, ครูซคอนโทรล, แมพปิ้งเครื่องยนต์ และระดับ Engine Brake
5. เซ็ตอัพง่าย
การตั้งค่าต่างๆ ของระบบ APRC สามารถทำได้อย่างง่ายดายผ่านปุ่มควบคุมบริเวณประกับแฮนด์ทั้ง 2 ด้าน พร้อมหน้าจอแสดงผลแบบ Full Digital TFT ขนาด 5 นิ้ว ..ซึ่งถ้ามันทำงานเหมือนกับโมเดลอื่นๆของ Apriliaแล้วล่ะก็ พวกเราจะสามารถปรับเซ็ตอัพต่างๆได้แบบ “On the Go” หรือกดตั้งค่าได้ทันทีโดยไม่ต้องหยุดรถ
6. ช่วงล่าง
ถ้าจะให้กล่าวถึงจุดเด่นจริงๆของความพริ้วนั้นก็อยู่ที่ระยะยุบของโช้คอัพหน้าขนาดแกน 43 มม. และโช้คอัพหลังเดี่ยว Monoshockที่ให้มาถึง 240 มม.!! ซึ่งแม้จะมีระยะยุบให้มาเยอะขนาดนี้ แต่เจ้า Tuaregนี้กลับมีความสูงเบาะอยู่แค่ 860 มม. เท่านั้นเอง (ความสูงเบาะ Tenere 700 อยู่ที่ 875 มม.) สเปคล้อหน้า-หลังสไตล์ Off Road กับล้อซี่ลวดอลูมิเนียม ด้านหน้า 21 นิ้ว ล้อหลัง 18 นิ้ว พร้อมปั๊มเบรกจาก Brembo
ตารางสเปค
เครื่องยนต์: 660 ซีซี. parallel-twin
กำลังสูงสุด: 80 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด: 70 นิวตันเมตร
เฟรม: Tubular steel frame
น้ำหนัก(ไม่รวมของเหลว): 187 กก.
โช้คอัพหน้า: USD ขนาดแกน 43 มม. ปรับระดับได้/ ระยะยุบ 240 มม.
โช้คอัพหลัง: Progressive Linkage Monoshock/ ระยะยุบ 240 มม.
ความสูงจากพื้นถึงท้องรถ: 9.5″ (240mm)
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ: 33.9″ (860mm)
ความจุถังน้ำมัน: 4.6 gallons (18 liters)
ระยะฐานล้อ: 59.1″ (1500mm)
ขนาดวงล้อ: 21″ front / 18″ rear tubeless
