Skip to content
หวังขยายตลาดจับกลุ่มไบเกอร์รุ่นใหม่ด้วยต้นทุนเดิมที่มีอยู่บนแพลตฟอร์ม 250 ซีซี. ของ Benelli ค่ายอิตาลีเจ้านี้เปิดตัวรถรุ่นใหม่หน้าตาโคตรล้ำ ในชื่อ BKX250 และ BKX 250 S ใช้โครงสร้างพื้นฐานในสไตล์รถ ADV ดูอัลเพอร์โพสที่ขับขี่บนถนนทุกๆวันได้ แถมเอาไปหวดเดินทางไกลช่วงวันหยุดได้อย่างสบายๆ พร้อมปรับรายละเอียดใหม่
โฉมใหม่สุดเฟี้ยว
ดีไซน์ได้ดึงดูดสายตามากๆ สำหรับ “รถคลาสเริ่มต้น” อย่าง BKX 250 และ BKX 250 S โดยเฉพาะไฟหน้า LED พร้อมไฟ Daytime Running Light สไตล์อวกาศ พร้อมระบบไฟท้ายที่รวมเอาฟังก์ชั่นไฟเบรก, ไฟเลี้ยว, ไฟฉุกเฉิน รวมไว้ในหลอดเดียวกัน ชุดแฟริ่งของทั้ง 2 รุ่น มีเหลี่ยมสันที่ดีไซน์“พรีเมียมสปอร์ต ดุดัน” ได้ลงตัว ถังน้ำมันทรงเหลี่ยมเว้ารับกับช่วงขา สามารถยืนขับขี่ได้ง่ายเบาะนั่งตอนเดี่ยวที่คนขี่นุ่มคนซ้อนนั่งสบาย และชุดสีเมทัลลิคตัดขอบด้วยสีนีออนยิ่งให้ความรู้สึกล้ำสมัยขึ้นไปอีก
“ปรับปรุง” เครื่องยนต์ 250 ซีซี.
เครื่องยนต์ที่ขี่ง่าย ควบคุมง่าย แม้แต่ไรเดอร์ประสบการณ์น้อยก็สามารถนำมาขับขี่ใช้งานได้ในหลายโอกาส ได้รับการปรับปรุงใหม่นิดหน่อยเมื่อต้องนำมาติดตั้งบนเฟรมถักของ BKX 250 ด้วยการเปลี่ยนกรองอากาศ ระบบไอดี-ไอเสีย ทำให้อากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้ได้ดีขึ้น
Benelli เคลมว่า เครื่องยนต์ของ BKX 250 นั้น“บิดสนุกมากขึ้น” แม้ชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ต่างๆ จะเป็นแบบเดียวกับทุกโมเดลคลาส 250 ซีซี. ก่อนหน้านี้ แรงม้า 25.8 ตัว ที่ 9,250 รอบ แรงบิดสูงสุด 21 นิวตันเมตร ที่ 8,000 รอบ (เครื่องยนต์ 249 ซีซี.สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยน้ำ หม้อน้ำแนวตั้งแยก 2 ฝั่ง ระบบหัวฉีด 4วาล์ว)
โครงสร้างใหม่
พื้นฐานของ BKX 250 ใช้โครงสร้างแบบเฟรมเหล็กถัก เพื่อความแข็งแรงและยืดหยุ่น รองรับการขับขี่ได้ในหลายลักษณะ ระบบช่วงล่างสเปคแน่นสไตล์ Benelli โช้คอัพหน้าหัวกลับมีแกนขนาดใหญ่ 41 มม. ระยะยุบ 180 มม.ด้านหลังที่เป็นโช้คเดี่ยวแบบมีแขนกระเดื่อง ปรับพรีโหลดได้ และมีระยะยุบที่ 180 มม. เหมือนกัน แต่รหัส BKX 250 และ BKX 250 S นั้นจะมีความแตกต่างกันที่ออพชั่นล้อ BKX 250 ได้ชุดล้อซี่ลวดขอบ 19”(หน้า) และ 17” (หลัง) พร้อมยางดูอัลเพอร์โพส ส่วนรุ่น BKX 250 S นั้นได้ล้อแม็กขอบ 17” หน้า-หลัง กับชุดยางสำหรับถนนปกติมาแทน
ระบบเบรกนั้นได้ดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 280 มม. คาลิเปอร์ 4 สูบ ตีตรา Benelli ด้านหน้าและด้านหลังเป็นดิสก์เดี่ยวขนาด 240 มม. คาลิเปอร์ลูกสูบเดียว ระบบ ABS หน้า-หลัง ติดตั้งเป็นพื้นฐาน
ฟีเจอร์ฟังก์ชั่น
ด้วยความที่ตั้งเป้าให้เป็นรถคันแรกของไบเกอร์รุ่นใหม่ ทำให้ BKX 250 ยังไม่มีระบบอะไรเยอะแยะใส่มาอย่างละลานตา แต่ก็มีระบบฟีเจอร์ที่เป็นพื้นฐาน ใส่มาให้อย่างครบถ้วน ทั้งเรือนไมล์ดิจิทัล LCD, พอร์ท USB ชาร์จมือถือ และถังน้ำมันความจุกว่า 13.5 ลิตร ใช้เดินทางได้ไกลกว่า 400 กม. ต่อน้ำมัน 1 ถัง
สำหรับราคานั้นคาดว่าต้องรอเปิดราคาจำหน่ายที่ยุโรปกันอีกทีในช่วงกลางปี ไม่แน่เราอาจได้เห็น BKX 250 เปิดตัวในประเทศไทยบ้างก็ได้ นอกจากนี้ สำหรับภูมิภาคยุโรปยังมีรุ่นมินิสุดอย่าง BKX 125 ซีซี. ให้เลือกใช้งานได้อีกรุ่นด้วยนะ
