BMW CE-02 มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าสุดเฟี้ยวฉายา “eParkourer” ถูกใจวัยรุ่น

“ไม่ใช่รถโมเพดไฟฟ้า, ไม่ใช่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า, ไม่ใช่จักรยานไฟฟ้า แต่นี่คือ “eParkourer” ครั้งแรกของโลก กับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเน้นพริ้วไหว ดีไซน์เพื่อความคล่องตัวกับไลฟ์สไตล์ขับขี่ภายในเมือง BMW CE-02 พุ่งเป้ากลุ่มวัยรุ่น-นักบิดรุ่นใหม่ ที่อาจจะไม่เคยได้สัมผัสยานยนต์ 2 ล้อมาก่อน ด้วยหน้าตาล้ำสมัย ภายใต้คอนเซปต์ “เร็ว พริ้ว ไม่หยุดนิ่ง” ..ว่าแต่มีอะไรซ่อนอยู่อีกบ้างกับคอนเซปต์สนุกๆแบบนี้? ไปดู!

พละกำลัง
สำหรับเวอร์ชันยุโรปนั้น CE-02 ถูกเปิดตัวมาใน 3 เวอร์ชัน พื้นฐาน, ไฮไลน์(รุ่นท็อป) และเวอร์ชันใบขับขี่ AM (จำกัดความเร็วไม่เกิน 45 กม./ชม. สำหรับในเยอรมนีเท่านั้น)
ดังนั้นในรุ่นพื้นฐาน และรุ่นไฮไลต์จะมีกำลังสูงสุดที่ 11KW (11,000 KW) หรือ 15 แรงม้า พร้อมแรงบิดจูนมาที่ 55 นิวตันเมตร เคลมตัวเลขท็อปสปีดเอาไว้ที่ 95 กม./ชม. ส่วนรุ่น AM จะถูกจำกัดไว้ที่ 4KW (4,000 W) แรงบิดเท่ากัน กับความเร็วสูงสุดที่ 45 กม./ชม. ตามกฏหมายกำหนด..

แบตเตอรี่
ใช้แบตเตอรี่ขนาด 48 โวลท์ ..ติดตั้งมากับตัวรถ ถอดไม่ได้.. แต่เรื่องคุณสมบัติในการชาร์จถือว่าน่าประทับใจพอสมควร เพราะกับเต้ารับไฟบ้านธรรมดา แต่กลับใช้เวลาชาร์จ 20-80% ในเวลาน้อยกว่า 3 ชั่วโมง กับกระแสไฟ 900 วัตต์ หรือในรุ่น ไฮไลต์ จะมีควิกชาร์จให้เลือกเพิ่มเติม ซึ่งจะช่วยเซฟเวลาชาร์จ 20-80% ให้เหลือเพียง 1 ชั่วโมง 40 นาทีเท่านั้น ..ซึ่งระยะทางวิ่งสูงสุดต่อ 1 ชาร์จจะอยู่ที่ราวๆ 95 กิโลเมตรตามมาตรฐาน WMTC

โครงสร้าง
เฟรมเหล็กดับเบิ้ลลูป ตกแต่งเน้นโชว์เปลือยรอบคัน วางระบบช่วงล่างด้วยโช้คอัพหน้า USD และโช้คหลังเดี่ยวซิงเกิลไซซ์สวิงอาร์ม ปรับระดับพรีโหลดได้ พร้อมวงล้อแคสอัลลอยตามสมัยนิยม แต่เป็นขนาดขอบ 14” พร้อมดิสก์เบรกหน้า-หลัง พ่วงมากับ ABS ซิงเกิลแชลแนลที่ด้านหน้า..

ขณะที่มิติตัวรถออกแบบมาให้เข้าถึงง่ายด้วยความสูงเบาะเพียง 750 มม. ผู้ขับขี่ร่างเล็กก็สามารถยืนคร่อมรถได้ง่ายๆ หรือจะเข็นขยับรถก็ง่ายดายเพราะน้ำหนักตัวอยู่ในเรทรถออโตเมติก 150 ซีซี. ที่ 132 กิโลกรัมเท่านั้น

อุปกรณ์ & ฟีเจอร์
สำหรับรุ่นพื้นฐานจะมีโหมดการขับขี่มาให้ 2 โหมด “Flow และ Surf” โดยโหมด Flow จะเน้นใช้งานในเมือง สำหรับการขับขี่เน้น บิดๆ หยุดๆ.. ในขณะที่โมหด Surf คือการขับขี่แบบอเนกประสงค์ทำความเร็วได้สนุกกว่าเดิม และพิเศษสำหรับรุ่นไฮไลต์จะมีโหมด “Flash” มาให้เพื่อความบันเทิง เปิดคันเร่งเต็มแรงได้ดังใจนึก..

นอกจากนี้ก็มีช่องชาร์จ USB-C มาให้, ระบบกุญแจคีย์เลส, จอ TFT ฟูลคัลเลอร์ในทุกเวอร์ชัน เพิ่มเติมที่รุ่นท็อปจะได้ออพชั่น BMW Motorrad Connected เชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนได้ ซึ่งจะทำให้เราใช้หน้าจอโทรศัพท์ของเราเป็นส่วนแสดงผลที่ 2 ได้ นอกจากหน้าจอหลัก ดูสถานะการชาร์จแบตฯ พร้อมส่องสถานะของรถ CE-02 ผ่านโทรศัพท์ได้ แม้ว่าเราจะจอดรถที่เอาไว้ที่ลานจอดก็ตาม..

ส่วนอื่นๆที่เป็นพื้นฐานของรถ BMW ก็มีให้เช่นเดียวกัน ทั้ง ASC (Automatic Stability Control), RSC (Recuperation Stability Control) และโหมดตัวช่วยถอยหลัง Reverse Assistant
ในขณะที่ BMW บอกว่าเป็นการโฟกัสที่นักบิดรุ่นใหม่นั้น เปิดตัวมาด้วยราคา 7,599 USD ในรุ่น Standard หรือ 259,000 บาท ที่อเมริกาและยุโรปนั่นเอง.. ถือว่าสูงอยู่สำหรับกลุ่ม “นักบิดรุ่นใหม่” อยู่นะ.. อย่างไรก็ดี คงจะมีกลุ่มนักบิดรุ่นใหม่ที่มีกำลังซื้ออยู่ในอเมริกาสุดกว้างใหญ่กันบ้างล่ะ!

ข้อมูลสเปก
เครื่องยนต์ มอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 11Kw (11,000 วัตต์) ระบายความร้อนด้วยอากาศ
แรงบิดสูงสุด 55 นิวตันเมตร ที่ 1,000 rpm
บริมาตรแบตเตอรี่ 48 V
ระยะเวลาชาร์จ(ควิกชาร์จ) 1:40 ชม. สำหรับ 20-80%
กระแสไฟเข้า 900 W, 1,500 kW (รุ่นควิกชาร์จ)
ระยะเวลาชาร์จ(พื้นฐาน) 2:40 ชม. สำหรับ 20-80%
ระบบส่งกำลัง สายพาน
ระบบกันสะเทือน หน้า – USD, หลัง – โช้คเดี่ยว ปรับพรีโหลดได้
ยาง&ล้อ หน้า – 120/80 ขอบ 14”, หลัง – 150/70 ขอบ 15”
ระบบเบรก หน้า – ดิสก์เดี่ยวขนาด 239 มม. คาลิเปอร์ 2 ลูกสูบ พร้อม ABS
หลัง – ดิสก์เดี่ยวขนาด 220 มม. คาลิเปอร์สูบเดี่ยว
ความสูงเบาะ 750 มม. จากพื้น
น้ำหนักตัว 132 กิโลกรัม
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 312 กิโลกรัม