Skip to content
เรื่อง : 13pM
ภาพ : Mike TypeR
150 ซีซี.เป็น “จุดเริ่มต้น” การเข้าสู่โลกแห่งมอเตอร์ไซค์สปอร์ตที่เหมาะสมที่สุด และ Honda CBR 150R เป็นหนึ่งในสปอร์ตคลาส 150 ที่โคตรน่าเล่น …ลองดู 15 เรื่องต้องรู้ของ All New Honda CBR150R เวอร์ชั่นล่าสุด 2021 บอกเลยเปลี่ยนครั้งนี้…มีดีเยอะ!!
1. ขุมกำลังเครื่องยนต์ สูบเดี่ยว 149.16 ซีซี. แคมฯคู่ DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ เวอร์ชั่นนี้มีการปรับเรื่องทางเดินไอดีให้โฟลว์ขึ้น ปรับระบบไอเสียและการเผาไหม้ รวมทั้งมีการโปรแกรมแมพปิ้งระบบจ่ายเชื้อเพลิงใหม่ ให้ฟีลลิ่งเครื่องยนต์เด่นที่รอบต้น-กลางจัดจ้าน มาไวติดมือ ส่วนรอบปลายก็เหลือๆ สำหรับวิ่งเดินทาง
2. เกียร์ 6 สปีด ช่วงเกียร์ค่อนข้างชิด มาพร้อม Assist Slipper Clutch คลัทช์นิ่มมือ ฟีลลิ่งเวลาเชนจ์ รู้สึกชัดลดแรงกระชากของล้อหลังขณะเปลี่ยนเกียร์ได้ดีเยี่ยม
3. ท็อปสปีด ทำได้ 140 กม./ชม. (ตามสภาพเส้นทางในการทดสอบ)
4. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ถังเชื้อเพลิงจุ 12 ลิตร) ตรงนี้อ่านค่าเฉลี่ยหน้าจอที่มีให้ดูแบบเรียลไทม์เลย ตามที่ได้ขี่ Honda ยุคใหม่มา เค้าคำนวณได้ใกล้เคียงจากวัดที่หัวจ่าย รีวิวครั้งนี้ขี่แบบใช้งานทั่วๆไป ผมทำได้ประมาณ 40-45 กม./ลิตร แต่ถ้าหวดยับก็กินน้ำมันตามมือนั่นแหละ!!
5. บอดี้ใหม่ สปอร์ตเต็มตัว สวยงามทุกมุมมอง ได้ดีไซน์มาจากรุ่น CBR 250 RR เต็มๆ แต่ All New CBR150R กระทัดรัดหุ่นเพรียวกระชับกว่า
6. ระบบแอโร่ไดนามิค ปรับใหม่ทั้งหมด ลู่ลมมากขึ้น ยิ่งรู้สึกได้ชัดเมื่อขี่ในย่านความเร็วสูง และความลู่ลมนี่เองมีประโยชน์เวลาขี่ออกทริป เพราะช่วยลดแรงปะทะ ลดความเหนื่อยล้าได้นั่นเอง
7. ไฟหน้า Dual LED Headlight มีไฟหรี่ Position Light วางอยู่ด้านบนดูเหมือนคิ้ว ไฟหน้าไฟสูงเข้าเซ็ตกันสวยงาม เช่นเดียวกับไฟท้าย 2 ชั้นแยกไฟเบรก ไฟท้าย โดดเด่น มีเอกลักษณ์ที่สำคัญให้ความสว่างชัดเจน
8. ระบบสตาร์ทแบบกุญแจ ผมยังชอบ “ข้อดี” ของความแมนวลเรียบง่ายแบบนี้ สะดวกและไม่ต้องกังวลเรื่องแบตของระบบคีย์เลสหากหมดขึ้นมาในตอนที่ไม่พร้อมเปลี่ยนแบต…ไม่อยากนึกภาพ!!
9. ปรับท่านั่งให้สปอร์ต ตามสไตล์ Super Sport Riding Position เหมือนสายพันธุ์ CBR รุ่นใหญ่ แต่คอนโทรลรถได้ง่าย ตำแหน่งแฮนด์กว้าง 700 มม. ให้ความคล่องตัว ไม่ได้บังคับท่านั่งให้หมอบเกินไป เบาะนั่งคนขี่กว้างและมีสเปซให้ขยับตัว ความสูงเบาะ 788 มม. แรค 25°/ เทรล 90 มม. ระยะฐานล้อ 1,310 มม. ทำให้ All New CBR150R ขี่ใช้งานในเมืองได้คล่องตัวมากๆ
10. ระบบกันสะเทือนใหม่ คู่โช้คหน้า SHOWA หัวกลับ USD SFF แบบ (SFF แยกกระบอกรีบาวน์และพรีโหลด) ขนาดแกน 37 มม. เซ็ตให้หนึบมาจากโรงงาน ลองแล้วเดิมๆสบายมาก หรือใครจะชอบเอารถเล็กไปลงขี่ซ้อมในแทรคปรับเซ็ทนิดเดียวก็พร้อมลงสนามเลย
11. ชุดโช้คหลังเดี่ยว แม้ปรับค่าไม่ได้ แต่ระบบการทำงานร่วมกับแขนกระเดื่องโปรลิงค์ทำให้อาการโดยรวมของช่วงล่าง All New CBR150R 2021 ดีเยี่ยม
12. ล้อแม็กแบบ 5 ก้าน Y มาพร้อม ยาง IRC ROAD WINNER หน้า 100/80-17, ยางหลัง 130/70-17 ฟีลลิ่งในช่วงทางแห้ง เกาะ หนึบ สอบผ่านฉลุย ส่วนในทางเปียกทริปนี้ไม่มีโอกาสลอง
13. ระบบเบรก ดิสก์เบรกหน้า-หลัง (หน้าแบบ 2 ลูกสูบ) พร้อมระบบเบรกแบบ ABS 2 ชาแนล ทำงานได้มั่นใจทั้งภาวะเบรกในสภาพการจราจรปกติ และการทดลองเบรก ที่สำคัญถ้ากำเบรกกระทันหัน ระบบไฟฉุกเฉิน ESS แสดงสัญญาณไฟกระพริบ เตือนรถที่ตามหลังมาด้วย
14. วางขาย 2 รุ่น
-รุ่น Standard ราคา 92,900 บาท มี 3 สีให้เลือก ดำ-แดง Mat-Gunpowder, แดง-ดำ Millennium และเทา-เหลือง Mat-Axis Grey
-รุ่น ABS ราคา 99,900 บาท มี 2 สีให้เลือก ดำ-แดง Mat-Gunpowder และสีพิเศษ “ไตรคัลเลอร์” ที่ปกติใส่ไว้ในเฉพาะในรหัส RR หรือ Racing Replica 2 รุ่น อย่าง CBR1000RR-R และซูเปอร์สปอร์ตไซส์กลาง CBR600RR การที่สปอร์ตน้องใหม่อย่าง All New CBR150R มีตัวเลือกสี Tri-Color ถือว่าเป็นความพิเศษที่ฮอนด้าตั้งใจมอบให้ลูกค้าเลยครับ
15. รถรุ่นนี้ประกอบไทย ด้วยงานที่ละเอียดปราณีตทั้งคันรวมถึงงานสีเนี๊ยบเชื่อมั่นได้ วางจำหน่ายแล้วที่ร้าน Honda Wing Center ทั่วประเทศ
สนใจข้อมูลเพิ่มเติมที่ https://www.thaihonda.co.th/honda/motorcycle/sport/all-new-cbr150r-2021
