แรงให้สุดกับ “2023 Ducati Monster SP” สานต่อตำนานอสูรแดงเจนฯ 4

• Facebook
• Twitter
• Line

จำใจเลิกใช้เฟรมถักซึ่งเป็นเหมือนเอกลักษณ์ประจำตัวของรถเน็กเก็ตร้อนแรงตลอดกาลอย่าง Ducati Monster แลกกับความมัน ความสนุก ของวิศวกรรมยานยนต์ในยุค 2022.. และเพื่อตอกย้ำความสนุกดุดันของอสูรแดงมิดเดิลเวทคันนี้ ดูคาติจึงจัดรุ่นออพชันแน่นให้ในปี 2023 พ่วงรหัส SPต่อท้าย กับ “Ducati Monster SP” หล่อขึ้น ขี่ดีขึ้น.. แถมแสงสีทองของโช้คอัพชุดนี้มันแสบตาเสียเหลือเกิน!!

• พื้นฐานความสนุกเหมือนเดิม

New Ducati Monster เจนเนอเรชั่นที่ 4 จัดว่าเป็น Monster ที่มีรูปร่างหน้าตา “ดุดันและปราดเปรียวที่สุด” เท่าที่ Monster เคยเป็นมา ด้วยการปรับเปลี่ยนใช้เฟรมแบบเดียวกับโมเดลสปอร์ตPanigale V2 ซึ่งเป็นเหมือนแก่นแท้ของ Monster เจนฯ 1 เสียด้วยซ้ำ (นำโมเดลสปอร์ตมาถอดแฟริ่ง โดยที่ยังคงฟิลลิ่งการขับขี่เหมือนเดิมไว้) จึงได้ความคล่องตัวที่สามารถรองรับความแรงของเทคโนโลยีใหม่ๆจากดูคาติได้เป็นอย่างดี

สำหรับรหัสท็อป Monster SP จะขึ้นมาแทนที่ Monster + ตัวเดิม.. ยังคงใช้พื้นฐานเครื่องยนต์ 937 ซีซี. 2 สูบ V2 Testastretta 11° ชูคาแร็คเตอร์“แรง นุ่มนวล” ได้อย่างลงตัว และการที่เป็นมิตรต่อผู้ขับขี่นี้จึงเป็นเครื่องยนต์ที่ถูกเลือกใช้ในอีกหลายโมเดลทั้ง Supersport 950 และ Multistrada 950 อีกด้วย

แรงม้าสูงสุด 111 แรงม้า ที่ 9,250 รอบ แรงบิด 93 นิวตันเมตรสัมผัสได้ทันทีที่ 6,500 รอบเท่านั้น โดยระยะระหว่างแรงบิดสูงสุดและแรงม้าสูงสุดนั้นมีรอบเครื่องยนต์ให้เล่นได้กว่า 3,000 รอบ เพื่อความยืดหยุ่นในการขับขี่ แถมยังได้ชุดเกียร์พร้อม “ควิกชิฟเตอร์ ขึ้น-ลง” ติดมาให้เป็นสแตนดาร์ด

• ชุดแต่งหล่อ SP

ก่อนเข้าเรื่องอะไหล่ซิ่ง มาแวะดูเรื่องอะไหล่หล่อกันก่อน.. นอกจากโช้คสีทองสะดุดตากับคาลิเปอร์เบรกโลโก้แดงแล้ว New Monster SP นั้นได้ทั้งชุดสีถังน้ำมันทูโทน ดำ-แดง, ชุดเบาะนั่งสีแดง, ครอบเบาะท้ายสไตล์สปอร์ตตรงรุ่น, ชุดกันสะบัดติดรถ, ครอบไฟหน้าสี SP และท่อไอเสีย Termignoniออก 2 ฟูลซิสเต็มตรงรุ่น.. หล่อได้ทันทีที่ขี่ออกจากศูนย์

• ช่วงล่างสไตล์ “SP”

ตามที่กล่าวไปว่าเฟรมรถได้เปลี่ยนมาใช้วัสดุอลูมิเนียมขึ้นรูปแบบเดียวกับรถสปอร์ตของทางค่าย โดยยังมีเครื่องยนต์เป็นจุดศูนย์กลางของโครงสร้าง (ยึดทุกอย่างเอาไว้กับเครื่องยนต์) เสริมด้วยระบบกันสะเทือนช่วยรับแรงกระทำหลากหลายรูปแบบที่จะเกิดขึ้นโดยขาประจำรถอิตาลี “Ohlins”..

โช้คอัพหน้าหัวกลับขนาด 43 มม. “Ohlins NIX 30” ปรับแต่งเต็มระบบ กับโช้คอัพหลังแก๊สชาร์จปรับแต่งเต็มระบบเช่นเดียวกัน นอกจากอัปเกรดระบบกันสะเทือนให้เป็นระดับท็อปแล้ว ยังลดน้ำหนักตัวลงอีกกว่า 0.9 กิโลกรัม
ระบบเบรกใช้ขาประจำรถอิตาลีอีกเจ้า “Brembo” รุ่นท็อป สปอร์ตสุดสายสตรีท“Stylema” ทำงานร่วมกับดิสก์เบรกคู่ขนาด 320 มม. เบรกที่ความเร็วสูงได้อยู่มือขึ้น ลดน้ำหนักตัวรถลงไป 0.5 กิโลกรัมอีกต่อ

จากนั้นก็ได้รับการลดน้ำหนักเพิ่มเติมอีก 1.7 กิโลกรัม โดย Ducati Monster SP เลือกใช้แบตเตอรี่แบบลิเธียม-ไอออน จึงทำให้รุ่นรหัส SP นี้เป็นโมเดลที่เบาที่สุดของไลน์อัพที่เบาที่สุดไปโดยปริยาย (166 กก. หรือ 186 กก. หากรวมของเหลว)
ด้วยความที่ระยะยุบของระบบกันสะเทือนมีมากขึ้น ทำให้มีระยะความสูงจากพื้นถึงเบาะมากขึ้น (840 มม.) องศาการขับขี่ก้มตัวไปข้างหน้ามากขึ้น เพิ่มบาลานซ์น้ำหนักไปทางด้านหน้า ระยะฐานล้อสั้นลง จึงมีลักษณะการควบคุมที่สปอร์ตกว่าเก่า พร้อมทำความเร็วมากกว่าเดิมนิดหน่อย บวกกับชุดยาง Pirelli Diablo Rosso IV พร้อมออกซิ่งได้หนึบหนับทุกโค้ง

 

• ระบบอิเล็กทรอนิกส์สุดล้ำของ Ducati

พูดได้เต็มปากว่าดูคาติคือหนึ่งในค่ายรถที่ให้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ “ล้ำหน้าเป็นเบอร์ต้นของโลก” โดย Monster SP นั้นได้หน้าปัดเรือนไมล์ TFT ดิจิทัลเต็มระบบ ขนาด 4.3 นิ้ว กราฟิกแสดงผลอ่านง่าย พร้อมความสามารถในการเชื่อมต่อ Ducati Multimedia System (ติดตั้งเพิ่ม) รวมไปถึงระบบความปลอดภัย “พื้นฐาน” อย่าง traction control, launch control, wheelie control ทั้งหมดปรับระดับได้ และโหมดการขับขี่อีก 3 โหมด (Road, Sport, Wet) ระบบ ABS ปรับระดับได้ 3 ระดับ พร้อมฟังก์ชัน Cornering ABS