ความประทับใจแรก Solar Groove Cross 125 เส้นทางนักทดสอบสายลุย

เมื่อ “แทน ธรรมชาติ” นักทดสอบสายลุยประจำนิตยสารโมโตครอส.. ได้รับโจทย์ทดสอบรถโมเพ็ดสุดเฟี้ยวฝีมือคนไทย อย่าง “Solar Groove Cross 125” ที่แต่งเสริมให้มีความเอนเอียงไปเป็นรถ “ไลฟ์สไตล์โมเพ็ด” มากขึ้น.. เพิ่มออพชั่นต่างๆ พร้อมดีไซน์สีสันมาดุดัน เร้าใจ.. งานนี้จึงขอหยิบยกความประทับใจบางช่วงบางตอนจากนักทดสอบของเรา มาแชร์กันเล่นๆ ว่ารถโมเพ็ดไซซ์เล็กคันนี้ ตอบโจทย์รถครอสโอเวอร์ได้ดีขนาดไหน?

คุณเอารถโมเพ็ด 125 ซีซี. ไซซ์กระชับคันนี้ ขี่ไปที่ไหนมาครับ?
โจทย์ของเราคือการขับขี่ไปตกปลาของผมเองครับ (555).. แน่นอนว่าหมายตกปลาดีๆนั้นต้องมีการออกนอกเส้นทางปกติที่เป็นถนนลาดยางอยู่บ้าง ซึ่งส่วนตัวคิดว่าเป็นโจทย์ที่ลงตัวกับ Groove Cross 125 พอดี เลยจัดการหาเส้นทางที่ไม่ไกลจากเมืองหลวงมากนัก น่าจะไม่ถึง 100 กิโลเมตรนะครับ แต่ก็แบ่งเป็นทาง Off-Road ราวๆ 60% ได้เลย

ขี่ลุยได้ขนาดนั้นเลยหรอ?
ด้วยความที่รถ Solar Groove Cross เค้าเป็นรถโมเพ็ดรุ่นพิเศษจากทางค่าย ทำให้ได้ออพชั่นยางหนามในลักษณะ “ดูอัล-เพอร์โพส” ติดรถมาด้วยน่ะครับ เลยมีคุณสมบัติในการขับขี่ได้ในทุกสภาพถนน ทางดิน ทางหิน ทางขรุขระ ผมพาเจ้า Groove Cross ไปลุยมาหมดแล้วครับ แล้วก็โช้คอัพยกสูง ยิ่งทำให้มีระยะห่างจากพื้นถึงท้องเครื่องอีกกว่า 177 มม. ยิ่งทำให้เรารู้ว่ามันพอจะไปลุยได้เส้นทาง Off-Road ได้ในระดับหนึ่ง

ลองเอาไปลุยน้ำมาหรือยัง?
ถ้าระดับน้ำขังปกติก็โอเคครับ แต่อย่าเอาไปลุยน้ำท่วมเลย ยังมีคุณสมบัติเป็นรถโมเพ็ดวิ่งถนนลาดยางเป็นหลักอยู่ครับ

อุปสรรคที่คิดว่าน่าจะไม่รอด แต่ดันรอด?
เสน่ห์ของเส้นทางธรรมชาติคือ มันมักจะมีอุปสรรคอะไรสักอย่างรอเซอร์ไพรส์เราอยู่ครับ (ฮา).. วันนั้นบังเอิญขี่ไปเจอชุดกองหินท้ายเขื่อนขวางอยู่ ซึ่งประเมินด้วยสายตาแล้วดูก้ำกึ่งไม่น่ารอด แต่ก็ลองตัดสินใจ เชื่อในตัวรถดูครับ.. สรุปว่าระบบช่วงล่างที่ให้ระยะท้องเครื่องมาสูงก็ทำให้เราผ่านกองหิน กองนั้นมาได้

เห็นว่ารุ่นนี้มีเบาะนั่ง 2 ตอนที่เลือกถอดได้.. เอาไปใช้งานจริงเวิร์คมั้ย?
เบาะนั่งที่ให้มามีความอเนกประสงค์ดีนะครับ อย่างในสถานการณ์ครั้งนี้ที่ผมแอบหนีมาตกปลาก็ได้ถอดเบาะแล้ววางสัมภาระจิปาถะได้เยอะเหมือนกัน.. เมื่อเสร็จแล้วเราก็ใส่เบาะนุ่มๆกลับไปให้คนซ้อนนั่งได้สบายเลยครับ

ขี่นานๆเมื่อยมั้ย? เพราะคุณแทนสูง 180 ซม.
สำหรับผมเองไม่มีปัญหาเลยครับ เพราะรถออกแบบมาให้นั่งแล้วรู้สึกลงตัว อยู่ในสรีระที่ถูกต้อง มีท่านั่งที่ออกแบบมาเป็นธรรมชาติมาก ไม่ค่อยเมื่อยล้าเท่าไหร่นะครับ คิดว่ารถคันนี้ไม่น่าจะมีปัญหากับส่วนสูงของคนไทยเลยล่ะ

เมื่อถึงจุดหมาย สภาพรถและคนขี่ เป็นยังไงบ้าง?
เนื่องจากช่วงที่เดินทางไปเป็นช่วงปลายน่าร้อน ต้นเดือนพฤษภาคมพอดี ดังนั้นที่หนักสุดน่าจะเป็นคนขี่ครับ (555) ก็เหนื่อยตามสภาพอากาศ.. ส่วนสภาพรถดีกว่าคนเยอะเลยครับ พาผมมาถึงจุดหมายได้อย่างปลอดภัย ไม่มีงอแง.. อันนี้ประทับใจครับ ..ด้วยเครื่องยนต์ 125 ซีซี. ระบายความร้อนด้วยอากาศนี้แหละ อัตราเร่งดี คุมคันเร่งง่าย ขี่สนุกเป็นสำคัญเลย

ให้เลือกใช้งาน On-Road/Off-Road .. คิดว่า Groove เหมาะกับทางไหน?
พอได้ลองแล้วรู้สึกว่ามันไปได้ทุกที่เลยนะ แต่ก็อย่างว่ามันเป็นรถทรงโมเพ็ดที่ทำมาวิ่งใช้งานทั่วไปมากกว่า.. ซึ่งส่วนตัวผมชอบลุยโหดๆครับ แถมเวลาอยู่บ้านก็พาคุณยายซ้อนไปจ่ายตลาดได้ด้วย (ขำ)

ความประทับใจต่อ Solar Groove Cross 125
ส่วนตัวแล้วผมประทับใจการใช้งาน Off-Road เป็นพิเศษครับ.. ขี่สนุกด้วยเครื่องยนต์ที่มีการตอบสนองได้ดี กำลังแรงบิดสูง-ต้นจัด บิดทีกระเด้งที.. ส่วนการใช้งานในเมืองก็บอกเลยว่าสบายมากครับ อัตราเร่งแซงมีเหลือๆเอาอยู่แน่นอน แถมยังมีความคล่องตัวสูง เพราะตัวรถหนักเพียง 83 กิโลกรัมเท่านั้นเอง

เหมือนรหัส “Cross” จะทำมาสวยกว่าเวอร์ชั่นปกติ?
ตัวนี้เป็นสีที่เรียกว่า “Ultra Black” ครับ.. ทาง Solar เขาดีไซน์มาในคอนเซปต์ “คมเข้มดุดัน” ตกแต่งด้วยสีกลอสแมทแอคทีฟ และตอนนี้ทางแบรนด์มีข้อเสนอเอ็กซ์คลูซีฟด้วยนะครับ ต้อนรับเปิดเทอมด้วยราคา 43,900 บาท ผ่อนเริ่มต้นเพียง 1,1XX บาท/เดือน, ฟรี ค่าจดทะเบียน, ฟรี พรบ. และฟรีประกันภัยรถหาย 1 ปี

สุดท้าย.. ดูเหมือนว่าความสำคัญของจุดหมายปลายทาง จะไม่ได้มีมากไปกว่าความสุขระหว่างการเดินทางเลย.. การได้ใช้เวลาเงียบๆในหมวกกันน็อกคนเดียว จดจ่อสมาธิกับเส้นทางและสิ่งรอบข้างดูจะเป็นอะไรที่ทำให้นักทดสอบสายลุย แทน ธรรมชาติคนนี้ ติดใจจนไม่สามารถก้าวขาออกมาจากพื้นทาง Off-Road ได้เสียที..

แต่เมื่อชีวิตจริงเรียกร้องให้คุณต้องขับขี่ไปทำงานบนหนทางแห่งความเป็นจริง การบาลานซ์เส้นทางทั้ง 2 ให้พอดีกัน อาจจะมาจบที่ Solar Groove Cross 125 คันนี้ก็เป็นได้