Skip to content
FORZA 750 2025 พรีเมียมสกู๊ตเตอร์จากค่ายปีกนก ปรับขนานใหญ่ ใส่เทคโนโลยีเพิ่ม
เรียกว่ารุกหนักจริง ๆ สำหรับค่ายปีกนก Honda หลังเปิดตัวโมเดลใหม่อย่างต่อเนื่อง และล่าสุดเป็นโมเดลพรีเมียมสกู๊ตเตอร์ที่หลาย ๆ คนเฝ้ารอคอยมาตั้งแต่โฉมแรก จนตอนนี้เข้าสุ่เจเนอเรชันที่ 2 กับ Honda Forza 750 2025 ที่ครั้งนี้ปรับปรุงขนานใหญ่ ใส่เทคโนโลยีเพิ่ม เพื่อกลบข้อด้อยของโมเดลเดิม ช่วยให้ตอบโจทย์การใช้งานได้มากยิ่งขึ้น
เรื่องดีไซน์เรียกว่าปรับขนานใหญ่มาก มากกว่าทางฝั่ง X-ADV ที่เพิ่งเปิดตัวไปก่อนหน้านี้ไม่นาน แต่ก็มีการปรับปรุงในแนวทางเดียวกัน โดยโฉมใหม่นี้ให้ความรู้สึกเหมือนกับรถในสไตล์แกรนด์ทัวริ่งมากยิ่ง ขึ้น ด้วยการมีด้านหน้าใหม่ที่ดูล่ำสันบึกบึน พร้อมกับดีไซน์ไฟหน้าคู่ใหม่ที่มีไฟเลี้ยวบิลต์อินในไฟเดย์ไทม์รันนิ่งไลท์ ดูสวยหรูลงตัว
ยังมีชิลด์หน้าปรับไฟฟ้าใหม่ที่ปรับความสูงได้รวมถึงมีขนาดกว้างกว่าเดิม พร้อมระบบปรับอัตโนมัติสุดล้ำที่จะปรับความสูงของชิลด์หน้ามาที่ระดับต่ำสุดหลังจากดับเครื่อง พร้อมมีระบบจดจำระดับความสูงที่ได้เซ็ตไว้ แค่คุณขับรถออกไปชิลด์หน้าก็จะปรับมาอยู่ที่ระดับเดิมได้อีกด้วย และมีกระจกมองหลังใหม่ที่ใช้งานได้ดียิ่งขึ้น สุดท้ายยังรักษ์โลกด้วยการใช้แฟริ่งบางส่วนที่ทำจากวัสดุ Durabio ที่มีการผสมวัสดุรีไซเคิลเข้าไปอีกด้วย
เครื่องยนต์นั้นยังคงไม่ได้เปลี่ยนอะไรไป โดยยังคงเป็นเครื่อง 2 สูบระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาด 745 ซีซี เคลมกำลังแรงสูงสุดมาที่ 57.8 แรงม้าที่ 6,750 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 69 นิวตันเมตรที่ 4,750 รอบต่อนาที สั่งงานผ่านระบบคันเร่งไฟฟ้า ขับเคลื่อนผ่านระบบ DCT 6 สปีด ส่งกำลังด้วยโซ่ ใช้ถังน้ำมันขนาด 13.2 ลิตร ที่เพียงพอ 375 กม.
ช่วงล่างจะเป็นเฟรมท่อเหล็กกล้าไดมอนด์เฟรม ระบบกันสะเทือนด้านหน้าจะเป็นโช้คหัวกลับ ขนาด 41 มม. ด้านหลังจะเป็นโช้คเดี่ยวพร้อมสวิงอาร์มอลูมิเนียม ระบบเบรกด้านหน้าจะเป็นดิสก์เบรกคู่ขนาด 310 มม. คาลิเปอร์เบรก Nissin เรเดียลเมาท์ 4 ลูกสูบ ด้านหลังจะเป็นดิสก์เบรกเดี่ยวพร้อมคาลิเปอร์เบรก 240 มม.และคาลิเปอร์เบรกลูกสูบเดี่ยว ส่วนล้อจะเป็นล้ออลูมิเนียมหล่าขึ้นรูปดีไซน์ใหม่ แบบ 3by3 รัดด้วยยางขนาด 120/70 R17 และ 160/60 R15 หน้าหลังตามลำดับ
เทคโนโลยีทันสมัยใส่มาให้เต็ม มีโหมดการขับขี่ 3 โหมด พร้อมโหมด User ให้ปรับใช้งานเองได้ มีระบบ HSTC 3 ระดับ ระบบ DCT ระบบครูซคอนโทรล ส่วนเรื่องฟีเจอร์เพื่อความสะดวกสบายตัวรถจะมีระบบสมาทคีย์ หน้าจอสี TFT 5 นิ้วที่สามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนได้ สวิตช์คอนโทรลแบบใหม่พร้อมแบ็กไลท์ มีช่องเก็บของใต้เบาะขนาดใหญ่เพียงพอที่จะใส่หมวกเต็มใบได้ 1 ใบ
ส่วนการจำหน่ายนั้นคาดว่าราคาน่าจะเบียดกับ X-ADV เลยทีเดียว หรืออาจจะแพงกว่าเล็กน้อยก็เป็นได้จากระบบชิลด์ไฟฟ้าที่ให้มา สุดท้ายนี้มีแววว่าจะเข้าไทยแน่ ๆ เพราะกลบจุดด้อยมาเป็นอย่างดี ตอบโจทย์การใช้งานของสาวกบิ๊กสกู๊ตเตอร์คนไทยได้แน่นอน งานนี้บอกเลยมีลุ้น
อ่านทดสอบรีวิวรุ่นอื่น ๆ คลิกที่นี่
ติดตามข่าวสารทางแฟนเพจได้ที่นี่
